English English
Производители ветровых турбин

Производители ветровых турбин

Благодаря непрерывному развитию науки и техники ветроэнергетика стала горячей точкой в ​​новой мировой энергетической отрасли. Сочетая статус исследований и тенденции развития ветроэнергетики в стране и за рубежом, сравниваются и обобщаются характеристики и анализ специального трансмиссионного масла для ветряных турбин. В то же время, благодаря быстрому развитию технологий ветроэнергетики в стране и за рубежом, это показывает, что смазочные материалы, относящиеся к ветряным турбинам, будут иметь широкие перспективы применения на рынке.
Winergy небольшой редуктор ветряной турбины цена редуктора ветровой турбины.

Основная информация: Трансмиссионные масла для ветряных турбин обычно выбираются из высококачественных полиальфаолефиновых полностью синтетических базовых масел и высокоэффективных композиционных присадок, которые тщательно подготавливаются с помощью специальных процессов подготовки. Его можно использовать при экстремальных температурах окружающей среды и тяжелых рабочих условиях, которые могут эффективно предотвратить образование микропиттингов при работе механизма. В то же время он обладает характеристиками противозадирного и высокопрочного индустриального трансмиссионного масла, образуя прочную масляную пленку на поверхности зуба и продлевая срок службы. Зубчатая жизнь. Полиальфаолефиновое полностью синтетическое базовое масло с высоким индексом вязкости имеет превосходные эксплуатационные характеристики при высоких и низких температурах и может использоваться для трансмиссионного масла с длительным сроком службы в областях с высокой температурой и холодных регионах. Хорошо известное трансмиссионное масло для ветряных турбин, такое как WIND TURBINE GEAR OIL, трансмиссионное масло для ветряных турбин, изготовлено из высококачественного поли-α-олефинового синтетического базового масла и высокоэффективных композиционных присадок и обладает превосходными эксплуатационными характеристиками.

Производители ветровых турбин

Рабочие характеристики: Трансмиссионное масло для ветряных турбин обладает отличной защитой от износа. Он производится с использованием усовершенствованной формулы высокоэффективной системы противозадирных присадок и высококачественного базового масла. Он обеспечивает эффективную защиту сверхмощных зубчатых передач, работающих при высоких ударных нагрузках. Защита от микропиттинга. Конечно, только защиты поверхности недостаточно. Также требуется комплексная защита. Производители редукторов ветряных турбин в Индии. Благодаря высокопрочному составу присадок, они могут поддерживать низкое пенообразование и защиту от максимальной толщины масляной пленки в течение длительного времени. Не только это, но также имеет отличные характеристики водоотделения, обеспечивая отличную защиту от циклических повреждений циркуляционных систем смазки, где загрязнение воды может нанести значительный ущерб.

Кроме того, благодаря использованию высококачественных синтетических базовых масел и высокоэффективных композиционных присадок, трансмиссионные масла для ветряных турбин имеют хорошую стойкость к сдвигу, стойкость к окислению и пригодность при высоких и низких температурах и могут использоваться в диапазоне от -40 ° C до 200 ° C

Технические показатели: Защита от микропиттинга. Чтобы свести к минимуму вес вышки мачты, редуктор обычно компактен, включая усиленную конструкцию шестерен. Зубчатые колеса с поверхностной закалкой (науглероживание, азотирование, индукционная закалка и закалка пламенем) очень чувствительны к микропиттингу в сложных климатических условиях и рабочих нагрузках. Поэтому выбранная трансмиссионная смазка должна предотвращать такой износ. Микропиттинг - это явление поверхностного износа, возникающее в первую очередь на зубчатых колесах и подшипниках качения. В течение нескольких часов после начала работы микропиттинг может вызвать растрескивание поверхности. Эти тонкие трещины продолжают расширяться под небольшим наклонным углом (обычно менее 30 градусов) к поверхности, которая, в свою очередь, образует микроточки диаметром менее 10 микрон. Под совместным действием этих микроточек поверхностные трещины будут продолжать расширяться. Размер микроточки от 5 до 20 микрон и глубина до 10 микрон, так что же такое размер? Для сравнения: человеческий волос имеет толщину около 40 микрон, поэтому люди не могут увидеть их невооруженным глазом. Компоненты редуктора ветряной турбины. Однако, хотя эти микроточки кажутся маленькими, они могут уменьшить посадку зубьев, что может вызвать серьезную поломку шестерни.

Частота приводного двигателя является переменной, а подача переменного тока контролируется твердотельным приводом. Привод преобразует мощность постоянного тока в мощность переменного тока, так что две цепи постоянного тока привода могут быть соединены друг с другом, и генерируемая мощность рассматривается как нагрузка, которая затем подается обратно в преобразователь двигателя привода для моделирования входной мощности. ветрогенератора. GE Transportation также производит колесные двигатели и приводы для карьерных самосвалов и локомотивов. Анализ показывает, что два колесных двигателя GEB-16A4 обеспечивают необходимую скорость, крутящий момент и мощность для испытаний. Аналогично, функция блокировки приводного двигателя может эффективно имитировать нагрузку генератора.

 

 

Производители ветровых турбин

Чтобы минимизировать риск незапланированных простоев и замены зубчатых колес, обслуживающий персонал может использовать смазочные материалы, специально предназначенные для предотвращения микропиттинга. Эффективность защиты зубчатых смазок для микропиттинга обычно измеряется с помощью теста микропиттинга FVA54 (FVA54 MicropittingTest). Испытание состояло из двух частей, шести дополнительных нагрузок, часов 16 на цикл и теста на выносливость при высокой нагрузке 80. Оба теста были выполнены при оборотах 1500, а зубчатые колеса с С-образной кромкой были использованы для тестирования микропиттинга. Смазочные масла подразделяются на различные сорта в зависимости от степени соответствия профиля зуба, доли площади микропиттинга и потери веса, выраженной числами и высокой / средней / низкой стойкостью. Все основные производители редукторов рекомендуют обслуживающему персоналу использовать смазочные материалы, которые по крайней мере «= 10 высокий» (= 10 высокий).

Следует отметить, что вторичная смазка не может починить шестерни, которые ранее были микропиттинговыми. Но после замены зубчатого колеса впрыскиваемая смазка может помочь повысить производительность и продлить срок службы нового зубчатого колеса.

Фильтруемость: выберите подходящую смазку для снижения стоимости замены. Как правило, индекс фильтруемости выражается в микрометрах (мкм). Обычно для фильтрации масла и защиты компонентов редуктора ветротурбины мы используем циркуляционный фильтр 2μ и главный фильтр 5μ. Фильтруемость смазочного масла изменяется в зависимости от его влажного и сухого состояния, особенно, когда смазочное масло содержит воду, присадка может быть отфильтрована или имеется тенденция к ее выбрасыванию из смазочного масла. Если в смазочное масло добавляется эффективная присадка, фильтруемость смазочного масла значительно улучшается. Так как обслуживающий персонал мало что знает о фильтруемости, проконсультируйтесь с производителем смазочного материала и поставщиком фильтра относительно характеристик продукта при выборе смазочного материала, чтобы определить, какое смазочное масло лучше всего подходит для используемого фильтра.

Производители ветровых турбин

Противоизносная защита и защита подшипников: износ в основном вызван движением материала между поверхностями скользящих зубьев. Когда толщина масляной пленки трансмиссионного масла недостаточна, возникает контакт между металлическими частями между шестернями. Если износ продолжается, шестерни необходимо заменить слишком рано. Испытание на износ FZG (мод DIN 51354-2) проверяет устойчивость к царапинам и износу при различных температурах и скоростях с использованием стандартных редукторов. Степень смазки зависит от степени ее отказа (FLS). Ironmaster Lubricants рекомендует обслуживающему персоналу использовать смазки с рейтингом отказов (FLS), превышающим 14.

Повреждение подшипника из-за низкого качества смазки также является одной из наиболее распространенных причин простоев коробки передач. Испытание FAGFE8 класса 4 трансмиссионного масла вентилятора проверяет эффективность смазки на подшипниках при различных условиях нагрузки, скорости и температуры. Четыре уровня испытаний - это испытание на износ, смешанное трение, испытание на стойкость и испытание на наличие осадка. Степень смазки варьируется от 1 до 5 в зависимости от общих результатов этих четырехуровневых испытаний. Уровень 1 указывает на то, что смазка обеспечивает отличную защиту подшипников.

Вязкость относится к способности смазочного масла сохранять свою вязкость в различных условиях высоких и низких температур. Рабочая среда вентилятора очень плохая. Дневное и ночное вращение, чередование тепла и холода, рабочая среда вентилятора иногда составляет всего лишь минус 40 градусов по Цельсию, а иногда и до 80 градусов по Цельсию. Чтобы определить, может ли смазка выдерживать резкие изменения температуры, обслуживающий персонал может оценить индекс вязкости продукта. Индекс вязкости может быть измерен в соответствии со стандартом ASTM D2270, который отражает устойчивость смазочного масла к изменениям температуры. Компания Ironmaster Lubricants рекомендует обслуживающему персоналу выбирать продукты с индексом вязкости 160 или выше.

Синтетические смазки имеют более выраженную температуру вязкости, чем смазки на основе минеральных масел, и обладают превосходной смазывающей способностью во многих температурных средах. Поэтому синтетические смазки чаще используются в трансмиссионных маслах.

Водостойкость: избегайте остаточных веществ. Учитывая принцип работы ветряных турбин, невозможно полностью отделить смазку от воды. Когда лопасти ветродвигателя вращаются, рабочая температура редуктора будет достигать 95 градусов по Цельсию. Когда лезвие перестает вращаться, коробка передач постепенно охлаждается и поглощает влагу или влагу из воздуха. Когда он начинает «дышать», в редуктор попадает влага. Когда вода попадает в коробку передач, она будет разбавлять и разлагать смазку, вызывая образование остатков и повреждая коробку передач. Чтобы предотвратить проблемы с водостойкостью, следует использовать смазку для зубчатых передач, которая не легко удерживает влагу. В то же время, даже лучше, если смазка может обеспечить адекватную защиту устройства с небольшим количеством влаги. Водостойкость смазочного материала можно оценить с помощью ASTM D1401, который измеряет способность смазочного материала удалять влагу и измеряется во времени (минутах). Обслуживающий персонал должен использовать смазки с количеством баллов «15 минут» или меньше.

Характеристики вязкости: синтетические смазки с высокими эксплуатационными характеристиками, превосходные эксплуатационные характеристики Ветряные турбины часто подвергаются жестким рабочим условиям. С утра до ночи, от жаркого лета до холодной зимы, ветряные турбины подвергаются воздействию рабочих температур до минус 40 градусов по Цельсию и до 80 градусов по Цельсию. Чтобы ветряная турбина работала нормально при такой большой разнице температур, необходимо, чтобы смазочное масло имело превосходные характеристики вязкости. Лаборатория Ironmaster использовала ASTM D2270 для определения индекса вязкости и оценила способность смазочного материала противостоять изменениям вязкости с температурой. Испытания показали, что синтетические смазки обладают значительными преимуществами с точки зрения вязкостных характеристик по сравнению с минеральными маслами, обеспечивая отличную смазку в широком диапазоне температур. Обслуживающий персонал должен использовать синтетические смазочные материалы во время текущего обслуживания и рекомендовать продукты с индексом вязкости «160» или выше.

Точка смазки: высококачественные смазки предотвращают образование микропиттинга. На одной ветряной турбине распределено множество точек смазки. Коробка передач является основным компонентом ветротурбины и самой сложной частью для смазки. Как мы все знаем, коробки передач также являются самыми дорогими компонентами ветряных турбин. В общем, замена коробки передач ветротурбины 1.5 MW стоит более $ 250,000. Коробка передач заполнена синтетическими смазочными материалами на заводе, чтобы обеспечить нормальную работу вентилятора в течение трех лет, в то время как для большинства коробок передач стандартная гарантия составляет всего один год. По истечении гарантийного срока на редуктор обслуживающий персонал должен в нужное время выбрать замену смазки, которая называется «масло послепродажного обслуживания». Под воздействием различных непредсказуемых ветров и нагрузок главный редуктор подвержен микропиттингу (тип поверхностной усталости, которая может создавать поверхностные трещины, небольшие ямы, сломанные поверхности до тех пор, пока зубчатая передача не сломается), поэтому для предотвращения этого типа требуются соответствующие смазочные материалы для редуктора износ

Водонепроницаемость: масло в коробке передач не должно смешиваться с влагой. Однако из-за рабочих характеристик самого вентилятора практически невозможно полностью отделить масло и воду в вентиляторе. Когда лопасть вращается, коробка передач работает при температурах до 80 градусов по Цельсию, а когда лопасти перестают вращаться, коробка передач охлаждается и забирает влагу или влагу из воздуха. Следовательно, влага неизбежно попадет в коробку передач.

В это время, если вы используете трансмиссионное масло с плохой водостойкостью, это приведет к образованию осадка и гидролизу. Чтобы предотвратить неисправность из-за воды, необходимо найти трансмиссионное масло, которое не легко впитывает воду, но также обеспечивает достаточную защиту смазки для оборудования в присутствии небольшого количества воды. Водостойкость трансмиссионного масла измеряется стандартным тестом ASTM D1401, который измеряет способность масла к водоразделению. Стандарт теста выражается в единицах времени (минут). Смазочные материалы Ironmaster рекомендуются обслуживающему персоналу для выбора трансмиссионных масел 15 минут или меньше.

Смазочные материалы для редукторов вентиляторов являются одним из самых сложных промышленных смазочных материалов в современном промышленном мире, требующим передовых технологий для обеспечения качества. Подразделение промышленных смазочных материалов Tieba инвестировало значительные средства в разработку различных смазочных материалов и обеспечивает их пригодность для использования в тяжелых рабочих условиях. В дополнение к разработке продукта, инженеры Tieba считают, что не менее важно помочь ветровой электростанции сделать правильный выбор. Они продолжают делиться своим практическим опытом работы, стремясь помочь ветряным электростанциям получить ценный опыт в выборе смазочных материалов для вентиляторов. Это помогает ветряным электростанциям повысить производительность, минимизировать время простоя и снизить затраты на обслуживание и замену деталей.

 

 

Производители ветровых турбин

Микропиттинговые характеристики трансмиссионного масла для ветровых турбин соответствуют требованиям Flender AG и Winergy, а также требованиям US Steel 224, AGMA9005-E02 и DIN51517 Part 3. В то же время совместимость различных типов уплотнений и уплотнительных материалов хорошая. Подходит для редукторов ветроэнергетического оборудования и пластиковых экструзионных редукторов. Он может удовлетворить потребности в смазке различных типов закрытых зубчатых колес, таких как цилиндрические зубчатые колеса, червячные передачи, гипоидные зубчатые колеса и т. Д. Помимо коробок передач для ветротурбинного оборудования и экструзии пластмасс, он также подходит для коробок передач в сталелитейной промышленности, бумажной промышленности. промышленное и другое оборудование. Трансмиссионное масло для ветряных турбин Tieba совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но смешивание может снизить его эффективность. Для достижения наилучших результатов рекомендуется тщательно удалить старое масло и промыть коробку передач. Не смешивайте с другими трансмиссионными маслами, чтобы не повлиять на характеристики трансмиссионного масла для ветряных турбин.

Руководящие принципы Американской ассоциации производителей зубчатых колес (AGMA) содержат строгие требования к чистоте трансмиссионного масла в главной коробке передач, поскольку поддержание чистоты трансмиссионного масла может значительно продлить срок службы компонентов. Производительность фильтра трансмиссионного масла относится к способности трансмиссионного масла проходить через фильтр в реальных условиях эксплуатации без блокировки фильтра. Эта производительность фильтрации часто упускается из виду. Стандартные тесты производительности фильтрации обычно оценивают только новые неводные масла, которые указывают или не указывают рабочие условия. Крупные ветряные электростанции доказали, что даже если фильтр будет заменен с удвоенной частотой замены, рекомендованной производителем оригинального оборудования, общая стоимость владения за год превысит $ 275,000.

Также важно понимать влияние присадок в трансмиссионном масле на эффективность фильтрации. Производительность фильтрации обычно определяется в микронах. Во многих случаях для очистки трансмиссионного масла и защиты компонентов редуктора вентилятора используются фильтр 2 - 3 микронный в почечной петле и первичный фильтр 5 микрон. Также важно правильно понимать и обрабатывать фильтрующие материалы микронного размера. Иногда присадка может быть отфильтрована от трансмиссионного масла или, возможно, отделена от трансмиссионного масла, особенно когда трансмиссионное масло смешано с водой. Кроме того, производительность фильтрации мокрых и сухих трансмиссионных масел различна.

Микропиттинговые характеристики трансмиссионного масла для ветровых турбин соответствуют требованиям Flender AG и Winergy, а также требованиям US Steel 224, AGMA9005-E02 и DIN51517 Part 3. В то же время совместимость различных типов уплотнений и уплотнительных материалов хорошая. Подходит для редукторов ветроэнергетического оборудования и пластиковых экструзионных редукторов. Он может удовлетворить потребности в смазке различных типов закрытых зубчатых колес, таких как цилиндрические зубчатые колеса, червячные передачи, гипоидные зубчатые колеса и т. Д. Помимо коробок передач для ветротурбинного оборудования и экструзии пластмасс, он также подходит для коробок передач в сталелитейной промышленности, бумажной промышленности. промышленное и другое оборудование. Трансмиссионное масло для ветряных турбин Tieba совместимо с минеральными трансмиссионными маслами, но смешивание может снизить его эффективность. Для достижения наилучших результатов рекомендуется тщательно удалить старое масло и промыть коробку передач. Не смешивайте с другими трансмиссионными маслами, чтобы не повлиять на характеристики трансмиссионного масла для ветряных турбин.

 

Производители ветровых турбин

Чтобы повысить эффективность ветряных турбин, инженеры надеются разработать экономически эффективные решения в сочетании с лучшим электронным и механическим дизайном. GEWindEnergy надеется расширить производство ветрогенераторов и решила создать сборочную линию ключевых передач на своем заводе GETranspORT в Пенсильвании, США. Однако оборудование, уже находящееся на заводе, не способно протестировать продукт.

Рабочие характеристики редуктора должны быть проверены до завершения загрузки и установки ветрогенераторной башни. Калибровка требует, чтобы коробка передач работала на полной мощности на полной скорости, чтобы выполнить тестирование скорости / крутящего момента и точный сбор данных, таких как вибрация, шум, температура смазочного материала и зацепление зубчатой ​​передачи.

Проблема осложняется еще и тем, что испытательная коробка передач должна быстро двигаться во время испытания. Кроме того, испытательный полигон является основным производственным участком, который будет вызывать шумовые помехи между производством и испытанием, в то же время не имея силовой изоляции или основания машины для поддержки испытательного оборудования. Также необходимо обновить служебную систему, чтобы обеспечить мощность привода до 1.5 мВт.
После выполнения вышеуказанных требований для работы с испытательным оборудованием требуется опытный техник GE, а не компьютерный инженер. Поэтому компьютерные системы сбора и управления данными должны быть очень надежными и удобными для пользователя.
решение:       

Послепродажный осмотр трансмиссии 1.5mW с испытательной платформой позволяет определить вибрационные и акустические характеристики, а также убедиться, что выходная скорость и требования нагрузки соответствуют спецификациям. Испытуемый агрегат (UUT) подключен к аналогичной коробке передач, которая работает в обратном направлении, имитируя крутящий момент ветряной турбины. Весь испытательный стенд приводится в движение и загружается четырьмя тяговыми двигателями GE и управляется LabVIEW.

Техническая реализация:       
Самая критическая техническая проблема с испытательным стендом коробки передач - это моделирование входов ветротурбины 578,000 lb-ft, 18 rpm, которые являются единственными устройствами, которые соответствуют условиям. Поэтому в качестве источника идеальной скорости / крутящего момента используется другая идентичная коробка передач (в противоположном направлении вращения). Испытательная коробка передач соединена с входным валом другой жестко установленной коробки передач ветротурбины. Моторная система 1.5 mW приводит в движение выходной вал неподвижной коробки передач, чтобы приводить в действие проверенную коробку передач с определенной скоростью и крутящим моментом. Генераторная система 1.5 mW подключена к выходному валу испытываемой коробки передач для моделирования количественной нагрузки.

 

Наша компания специализируется на разработке жестких зубчатых передач.
системы, муфты и амортизаторы в качестве основных задач. Продукция широко используется в
корабли, строительные материалы, металлургия, ветроэнергетика, тепловая энергия, гидроэнергетика,
атомная энергетика, морская техника, гидравлическое оборудование, железнодорожный транспорт,
городской железнодорожный транспорт, строительная техника, добыча угля, добыча нефти, добыча сланцевого газа
и другие отрасли. Компания уже давно стремится к независимой
инновационность и сформирована уникальная конструкция и технология изготовления. Дизайн
и технология изготовления высокоточных зубчатых колес с зубчатыми венцами, высокого и низкого
скорость Конструкция и технология изготовления зубчатой ​​передачи для тяжелых условий эксплуатации
всегда удерживал лидирующие позиции в Китае.

Для коробок передач скачать каталог

 Производитель мотор-редукторов и электродвигателей

Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.

Форма обратной связи

Yantai Bonway Производитель Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Все права защищены. |

Поиск