В чем разница между двигателем постоянного тока и мотор-редуктором постоянного тока
Мотор-редуктор относится к интегрированному корпусу редуктора (коробки передач) и двигателя (двигателя), который выполняет функции замедления, передачи и увеличения крутящего момента. Такой интегрированный корпус обычно называют мотор-редуктором или мотор-редуктором. Различные редукторы и разные приводные двигатели имеют разные функции, применение и технические параметры. Например, редукторный двигатель постоянного тока состоит из редуктора и двигателя постоянного тока. Планетарный редукторный двигатель представляет собой редуктор, собранный из интегрированного приводного двигателя планетарной коробки передач, а червячный редуктор представляет собой редукторное трансмиссионное устройство, собранное из интегрированного моторного двигателя с червячной коробкой передач. Сценарии применения разных типов мотор-редукторов Это не одно и то же. Мотор-редукторы обычно производятся профессиональными производителями редукторов и редукторов. После сборки и сборки они поставляются в комплекте с двигателем, что позволяет избежать потерь и улучшить качество продукции.
Двигатель постоянного тока - это вращающееся устройство, которое преобразует электрическую энергию постоянного тока в механическую. Статор двигателя обеспечивает магнитное поле, источник питания постоянного тока обеспечивает ток на обмотки ротора, а коммутатор сохраняет неизменным направление крутящего момента, создаваемого током ротора, и магнитным полем. В зависимости от того, оснащен ли он обычно используемым щеточным коммутатором, двигатели постоянного тока можно разделить на две категории, включая щеточные двигатели постоянного тока и бесщеточные двигатели постоянного тока. Двигатели постоянного тока без встроенного редуктора (коробки передач) в сборе не имеют функции понижающей передачи.
Редукторный двигатель постоянного тока, а именно редукторный двигатель, основан на обычном двигателе постоянного тока плюс соответствующий редуктор. Функция зубчатого редуктора - обеспечить более низкую скорость и больший крутящий момент. В то же время разные передаточные числа коробки передач могут обеспечивать разные скорости и крутящие моменты. Это значительно улучшает коэффициент использования двигателей постоянного тока в индустрии автоматизации. Мотор-редуктор относится к объединенному корпусу редуктора и двигателя (двигателя). Такой интегрированный корпус также обычно называют мотор-редуктором или мотор-редуктором. Обычно встраивается и собирается профессиональным производителем редукторов, он поставляется в комплекте. Мотор-редукторы широко используются в сталелитейной промышленности, машиностроении и т. Д. Преимущество использования мотор-редуктора заключается в упрощении конструкции и экономии места.
Редукторный двигатель постоянного тока, то есть редукторный двигатель постоянного тока, основан на обычном редукционном двигателе постоянного тока плюс соответствующий редукторный редуктор. Функция зубчатого редуктора - обеспечить более низкую скорость и больший крутящий момент. Коробки передач с разным передаточным числом могут обеспечивать разную скорость и крутящий момент. Это значительно увеличило степень использования мотор-редукторов постоянного тока в индустрии автоматизации.
1. По типу рабочего источника питания: его можно разделить на мотор-редуктор постоянного тока и мотор связи.
Двигатели постоянного тока можно различать по их компоновке и принципам работы: бесщеточные двигатели постоянного тока и щеточные двигатели постоянного тока.
Щеточные двигатели постоянного тока можно выделить: двигатели постоянного тока с постоянными магнитами и электромагнитные двигатели постоянного тока.
Электромагнитные двигатели постоянного тока различают: двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением, двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением, двигатели постоянного тока с независимым возбуждением и двигатели постоянного тока с комбинированным возбуждением.
Различают двигатели постоянного тока с постоянными магнитами: редкоземельные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами, ферритовые двигатели постоянного тока с постоянными магнитами и двигатели постоянного тока Alnico с постоянными магнитами.
2. Коммуникационный двигатель также можно разделить на однофазный двигатель и трехфазный двигатель.
По компоновке и принципам работы: двигатели делятся на двигатели постоянного тока, асинхронные двигатели и синхронные двигатели.
Можно выделить синхронные двигатели: синхронные двигатели с постоянными магнитами, реактивные синхронные двигатели и синхронные двигатели с гистерезисом.
Различают асинхронные двигатели: асинхронные двигатели и коллекторные двигатели.
Различают асинхронные двигатели: трехфазные асинхронные двигатели, однофазные асинхронные двигатели и асинхронные двигатели с расщепленными полюсами.
Коммутационные коллекторные двигатели можно выделить: однофазные последовательные двигатели, двигатели переменного и постоянного тока и отталкивающие двигатели.
3. По способам пуска и работы: однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным пуском, однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным пуском, однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным пуском и однофазный асинхронный двигатель с расщепленной фазой.
4. Различают по назначению: приводной двигатель и управляющий двигатель.
Дифференциация приводных двигателей: двигатели для электрических устройств (включая сверление, полирование, полирование, долбление, резку, развертывание и т. Д.), Бытовой техники (включая стиральные машины, электрические вентиляторы, холодильники, кондиционеры, магнитофоны, видеомагнитофоны и DVD-диски. ) Двигатели для машин, пылесосов, фотоаппаратов, фенов для волос, электробритвы и т. Д.) И моторы для другого общего небольшого машинного оборудования (включая различные малые станки, малую технику, медицинское оборудование, электронные инструменты и т. Д.).
Управляющие двигатели делятся на шаговые и серводвигатели.
5. Различайте по компоновке ротора: асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (называемые асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором в старой спецификации) и асинхронные двигатели с фазным ротором (называемые асинхронными двигателями с обмоткой в старой спецификации).
6. Различают по рабочей скорости: высокоскоростной двигатель, тихоходный двигатель, двигатель постоянной скорости, двигатель с регулировкой скорости. Низкоскоростные двигатели подразделяются на редукторные двигатели постоянного тока, электромагнитные редукционные двигатели, моментные двигатели и синхронные двигатели с кулачковыми полюсами.
В дополнение к шаговым электродвигателям с постоянной скоростью, бесступенчатым электродвигателям с постоянной скоростью, шаговым электродвигателям с регулируемой скоростью и бесступенчатым электродвигателям с регулируемой скоростью, электродвигатели с регулируемой скоростью также можно разделить на электродвигатели с электромагнитным регулированием скорости, электродвигатели с регулируемой скоростью постоянного тока, электродвигатели с регулируемой скоростью с ШИМ-регулированием и переключаемое реактивное сопротивление. скорость мотора.
Скорость ротора асинхронного двигателя всегда немного ниже синхронной скорости вращающегося магнитного поля.
Скорость ротора синхронного двигателя не имеет ничего общего с размером нагрузки и всегда поддерживает синхронную скорость.
Обычные двигатели постоянного тока обычно имеют высокую скорость и небольшой крутящий момент, что подходит для случаев, когда требуется небольшой крутящий момент.
Редукторный двигатель постоянного тока, то есть редукторный двигатель, основан на обычном двигателе постоянного тока плюс соответствующий редуктор. Функция редуктора обеспечивает более низкую скорость и больший крутящий момент. При этом коробка передач имеет разные редукторы. Он может обеспечивать разную скорость и крутящий момент. Это значительно улучшает коэффициент использования двигателей постоянного тока в индустрии автоматизации.
Двигатель постоянного тока - это двигатель, который преобразует электрическую энергию постоянного тока в механическую. Благодаря хорошему регулированию скорости он широко используется в электроприводе. По режиму возбуждения двигатели постоянного тока делятся на три типа: постоянный магнит, раздельное возбуждение и самовозбуждение. Среди них самовозбуждение делится на три типа: параллельное возбуждение, последовательное возбуждение и составное возбуждение.
Когда источник постоянного тока подает питание на обмотку якоря через щетку, по нижнему проводнику N-полюса на поверхности якоря может течь ток в том же направлении. По правилу левой руки на проводник будет действовать крутящий момент против часовой стрелки; нижняя часть S-полюса поверхности якоря. Проводник также течет в том же направлении, и, согласно правилу левой руки, на проводник также будет действовать момент против часовой стрелки. Таким образом, вся обмотка якоря, то есть ротор, будет вращаться против часовой стрелки, а входящая электрическая энергия постоянного тока будет преобразована в механическую энергию, выходящую на валу ротора. Он состоит из статора и ротора. Статор: основание, главный магнитный полюс, коммутирующий полюс, щеточное устройство и т.д .; Ротор (якорь): сердечник якоря, обмотка якоря, коммутатор, вал и вентилятор и т. Д.
Структура
Базовая структура
Он разделен на две части: статор и ротор. Примечание: не путайте коммутатор с коммутатором.
В состав статора входят: главный магнитный полюс, рама, коммутирующий полюс, щеточное устройство и т. Д.
В состав ротора входят: сердечник якоря, обмотка якоря, коллектор, вал, вентилятор и т. Д.
Состав ротора
Роторная часть двигателя постоянного тока состоит из сердечника якоря, якоря, коммутатора и других устройств. Компоненты в структуре подробно описаны ниже.
1. Часть сердечника якоря: ее функция заключается в том, чтобы встраивать разрядную обмотку якоря и изменять магнитный поток, чтобы уменьшить потери на вихревые токи и гистерезисные потери в сердечнике якоря при работе двигателя.
2. Часть якоря: функция состоит в создании электромагнитного момента и индуцированной электродвижущей силы, а также в преобразовании энергии. Обмотка якоря состоит из множества витков или плоской стальной медной проволоки, покрытой стекловолокном, или прочной эмалированной проволоки.
3. Коммутатор также называется коммутатором. В двигателе постоянного тока его функция заключается в преобразовании тока источника питания постоянного тока на щетке в ток связи в обмотке якоря, так что тенденция электромагнитного момента остается стабильной. В генераторе он преобразует электродвижущую силу обмотки якоря в электродвижущую силу постоянного тока, выдаваемую на конце щетки.
Коммутатор изолирован слюдой между цилиндрами, состоящими из множества частей, и два конца каждой катушки обмотки якоря отдельно соединены с двумя коммутирующими частями. Функция коммутатора в генераторе постоянного тока заключается в преобразовании переменного электрического тепла в обмотках якоря в электродвижущую силу постоянного тока между щетками. Через нагрузку проходит ток, и генератор постоянного тока выдает электрическую энергию на нагрузку. В то же время в катушке якоря тоже должен проходить ток. Он взаимодействует с магнитным полем для создания электромагнитного момента, и его тенденция противоположна таковой у генератора. Исходная идея должна только подавить этот момент магнитного поля, чтобы изменить якорь. Следовательно, когда генератор выдает электрическую энергию на нагрузку, он выдает механическую энергию из первоначальной идеи, выполняя функцию генератора постоянного тока по преобразованию механической энергии в электрическую.
Мотор-редуктор - это комбинация редуктора и двигателя (двигателя). Такой тип конструкции также может называться мотор-редуктором или мотор-редуктором, и обычно он поставляется в виде полного комплекта после сборки и сборки профессиональным производителем редукторов.
Мотор-редукторы широко используются и являются незаменимым оборудованием для передачи энергии для автоматизированных машин и оборудования, особенно в упаковочном оборудовании, полиграфическом оборудовании, оборудовании для гофрирования, оборудовании для цветных коробок, конвейерном оборудовании, пищевом оборудовании, трехмерном оборудовании для парковок, автоматическом хранении и трех -габаритные склады. , Химическое, текстильное, красильное и отделочное оборудование. Миниатюрные мотор-редукторы также широко используются в электронных замках, оптическом оборудовании, точных инструментах, финансовом оборудовании и других областях.
принцип работы
Двигатели с зубчатым редуктором обычно используют электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания или другую высокоскоростную рабочую мощность для приведения больших шестерен до определенного замедления через шестерню на входном валу зубчатого редуктора (или редуктора), а затем применяют многоступенчатую сценическая конструкция для достижения определенного замедления. Значительно уменьшите скорость, чтобы увеличить выходной крутящий момент мотор-редуктора. Его основная функция - «увеличение и замедление» - использовать все уровни зубчатой передачи для достижения цели снижения скорости, а редуктор состоит из зубчатых пар различных уровней.
1. Мотор-редуктор изготовлен в соответствии с международными техническими требованиями и отличается высокой технологичностью.
2. Компактная конструкция, надежность и долговечность, высокая перегрузочная способность и высокая мощность.
3. Низкое энергопотребление, превосходная производительность и КПД редуктора достигает 95%.
4. Низкая вибрация, низкий уровень шума, высокая экономия энергии, высококачественный стальной материал, жесткий корпус из чугуна, высококачественный редукторный двигатель изготовлен из специального алюминиевого сплава, литого под давлением, а поверхность шестерни высоко- частотно термообработанные.
5. После прецизионной обработки для обеспечения точности позиционирования мотор-редуктор узла зубчатой передачи редуктора может быть оснащен различными основными двигателями, представленными на рынке, образуя новую функцию электромеханической интеграции и модульной структуры, которая полностью гарантирует качество. характеристики продукта.
6. В продукте реализованы идеи серийного и модульного дизайна, и он обладает широким диапазоном адаптируемости. Его можно комбинировать с различными двигателями, положениями установки и конструктивными схемами, а редуктор может выбирать любую скорость и различные конструктивные формы в соответствии с фактическими потребностями.
Тип
Малый мотор-редуктор
Средний мотор-редуктор
Большой мотор-редуктор
1. Передаточное число, то есть определите рабочую скорость машины, а затем вычислите передаточное отношение мотор-редуктора на основе скорости машины. Доступные формулы (соотношение скоростей = входная скорость / выход или скорость двигателя / механическая требуемая скорость).
2. Крутящий момент можно выбрать в соответствии с фактическим размером машины. Крутящий момент мотор-редуктора можно выбрать в соответствии с таблицей крутящих моментов и выбрать в соответствии с фактическими потребностями.
