English English
Производители промышленных редукторов в США

Производители промышленных редукторов в США

Промышленная коробка передач имеет модульную конструкцию, передаточное отношение охватывает широкий диапазон, распределение хорошее и разумное, а диапазон мощности передачи - 0.12KW-200KW.

Структурные особенности:

1. Механическая коробка передач имеет модульную конструкцию, передаточное отношение охватывает широкий диапазон, а распределение является хорошим и разумным;

2. Диапазон мощности передачи: 0.12KW-200KW;

3, форма дизайна подходит для универсальной установки конфигурации ориентации;

4, коэффициент передачи точный, диапазон охватывает 3.77-281.71, который может быть произвольно выбран в соответствии с потребностями;

5. Зубчатая передача шлифуется высокоточным шлифовальным станком со стабильной передачей и низким уровнем шума, а эффективность между ступенями составляет 98%.

6. Двухступенчатый редуктор, специально разработанный для особых случаев низкой скорости, передаточное число редукторного двигателя F..R .. увеличено до 31434.

Основной материал: 1. Коробка: чугун; 2, шестерня: сталь 20CrMo, углерод, обработка соинфильтрацией азота (поддержание твердости поверхности зуба HRC60 после тонкого шлифования, толщина твердого слоя> 0.5 мм); 3, плоский ключ: 45 сталь.

Форма установки :

Горизонтальная установка

Вертикальная установка

Крепление вала

С замком крепления диска

Производители промышленных редукторов в США

Американская ассоциация по производству зубчатых колес: Основанная в 1916, Американская ассоциация по изготовлению зубчатых колес - это организация, устанавливающая стандарты, в которую входят члены 400 из более чем стран 30, включая производителей зубчатых передач, редукторов и повышающих обороты, а также производителей станков и инструментов для зубчатой ​​промышленности. , И пользователи снаряжения.

Презентация агентства: С момента создания Американской ассоциации производителей зубчатых колес AGMA предоставляет широкий спектр услуг компаниям-производителям зубчатых колес и потребителям в целях содействия конкуренции компаний-производителей зубчатых колес на внутреннем и внешнем рынках.

Основные виды деятельности AGMA и предоставляемые услуги: Стандарт 1: AGMA является аккредитованной ANSI организацией по стандартизации, стандарты которой также являются американскими национальными стандартами; 2 Участие в деятельности ISO: AGMA является секретариатом технического комитета ISO / TC60 (gear), отвечающим за разработку международных стандартов передач, а AGMA также является рабочей группой ISO / TC60 2 (точность передач), рабочей группой ISO / TC60 9. (приемка оборудования) Секретариат регламента);
Отчеты 3 Market и статистические таблицы: ежемесячные рыночные тренды AGMA и другие отчеты предоставляют самую свежую информацию о зубчатой ​​промышленности

Комитет по продажам и статистике 4: поддержание конкурентного преимущества за счет обмена информацией и решения вездесущих промышленных проблем;
Комитет по связям с общественностью 5: В Вашингтоне голос индустрии зубчатой ​​передачи отражается на национальных законодателях и менеджерах;
6 Gear Expo: единственная выставка, посвященная зубчатой ​​промышленности;
Заседание Технического комитета 7: оно является ядром стандарта AGMA и соответствует самой последней информации об установлении стандартов, обеспечивая при этом, чтобы участники использовали текущие стандарты;
Школа по производству шестерен 8: обучение с использованием современных технологий
Обзор новостей 9: ежеквартальный информационный бюллетень AGMA предоставляет мгновенную полезную информацию, которую можно использовать немедленно.

 

Производители промышленных редукторов в США

Коробки передач являются важным механическим компонентом, который широко используется в ветряных турбинах. Его основная функция - передавать энергию, генерируемую ветровым колесом под действием ветра, на генератор и получать соответствующую скорость. Обычно скорость ветряного колеса очень низкая, что далеко от скорости, требуемой генератором для выработки электроэнергии. Это должно быть реализовано за счет увеличения скорости зубчатой ​​пары коробки передач. Поэтому коробку передач также называют коробкой увеличения скорости.

Коробка передач подвергается воздействию силы от ветроколеса и силы реакции, создаваемой во время передачи. Он должен иметь достаточную жесткость, чтобы выдерживать силу и крутящий момент, чтобы предотвратить деформацию и обеспечить качество передачи. Конструкция корпуса редуктора должна соответствовать компоновке, условиям обработки и сборки силовой передачи ветровой турбины, а также простоте осмотра и технического обслуживания. С быстрым развитием промышленности коробок передач, все больше и больше предприятий и предприятий применяют коробки передач, и все больше и больше предприятий укрепляются в отрасли коробок передач.

В соответствии с принципом модульной конструкции конструкции агрегата коробка передач значительно сокращает типы деталей и подходит для крупносерийного производства, а также гибкого и переменного выбора. Спиральная коническая шестерня и винтовая шестерня редуктора науглерожены и закалены высококачественной легированной сталью. Твердость поверхности зуба до 60 ± 2HRC, а точность шлифования поверхности зуба до 5-6.

Подшипники деталей трансмиссии являются подшипниками известных отечественных марок или импортными подшипниками, а уплотнения изготовлены из каркасных масляных уплотнений; структура корпуса динамика, большая площадь поверхности корпуса и большого вентилятора; повышение температуры и шума всей машины снижается, а надежность работы повышается. Мощность передачи увеличивается. Может быть реализована параллельная ось, ортогональная ось, вертикальная и горизонтальная универсальная коробка. Режим ввода включает в себя соединительный фланец двигателя и ввод вала; выходной вал может быть выведен под прямым углом или горизонтальным уровнем, и доступны цельный вал, полый вал и фланцевый выходной вал. , Коробка передач может соответствовать требованиям установки небольшого пространства, а также может поставляться в соответствии с требованиями заказчика. Его объем на 1 / 2 меньше, чем у редуктора мягкого зуба, вес уменьшается вдвое, срок службы увеличивается в 3 ~ 4 раз, а пропускная способность увеличивается в 8 ~ 10 раз. Широко используется в печатной и упаковочной технике, трехмерном гаражном оборудовании, охране окружающей среды, транспортном оборудовании, химическом оборудовании, металлургическом горном оборудовании, сталелитейном оборудовании, смесительном оборудовании, дорожно-строительной технике, сахарной промышленности, ветроэнергетике, приводе эскалаторов, судовое поле, легкий Мощный, высокоскоростной, с высоким крутящим моментом, например, в промышленности, бумажной промышленности, металлургии, очистке сточных вод, промышленности строительных материалов, подъемном оборудовании, конвейерных линиях и сборочных линиях. С хорошими показателями стоимости и выгодным отечественным оборудованием

Эффект Коробка передач имеет следующие функции: 1. Ускоренное торможение - это коробка передач с переменной скоростью, о которой часто говорят. 2. Измените направление движения. Например, мы используем две секторные шестерни, чтобы передавать силу вертикально другому. 3. Изменить поворотный момент. При тех же условиях мощности, чем быстрее вращается шестерня, тем меньше крутящий момент получает вал, и наоборот. 4. Функция сцепления: мы можем отделить двигатель от нагрузки, разделив две первоначально сцепленные передачи. Такие как тормозные муфты. 5. Распределить власть. Например, мы можем использовать один двигатель для привода нескольких ведомых валов через главный вал редуктора, тем самым реализуя функцию одного двигателя для привода нескольких нагрузок.

 

 
 

Производители промышленных редукторов в США

Конструкция: по сравнению с другими промышленными редукторами, потому что коробка передач ветротурбины установлена ​​в маленькой кабине, высота которой составляет несколько десятков метров или даже более ста метров от земли, ее собственный объем и вес для кабины, башни, фундамента, Ветровая нагрузка, установка и обслуживание устройства влияют на затраты и тому подобное, поэтому важно уменьшить их размеры и вес. В то же время из-за неудобного технического обслуживания и высоких затрат на техническое обслуживание срок службы редуктора обычно составляет годы 20, а требования к надежности чрезвычайно высоки. Поскольку размер, вес и надежность часто представляют собой пару непримиримых противоречий, проектирование и изготовление редукторов ветряных турбин часто попадают в дилемму. Общая стадия проектирования должна соответствовать требованиям надежности и срока службы, а также сравнивать и оптимизировать схему передачи с минимальным объемом и минимальным весом в качестве цели; структурный проект должен соответствовать мощности передачи и пространственным ограничениям и рассматривать конструкцию как можно более простой. Надежная работа и удобное обслуживание; обеспечить качество продукции на каждом этапе производственного процесса; во время работы рабочее состояние редуктора (изменение температуры подшипника, вибрации, температуры масла и качества и т. д.) должно контролироваться в режиме реального времени и регулярно поддерживаться в соответствии со спецификациями.

Поскольку скорость линии наконечника не может быть слишком высокой, номинальная входная скорость редуктора постепенно уменьшается с увеличением мощности одного блока, а номинальная скорость блока выше МВт, как правило, не превышает 20r / мин. С другой стороны, номинальная скорость генератора, как правило, составляет 1500 или 1800r / мин, поэтому отношение скоростей большой коробки передач, увеличивающей мощность ветра, обычно составляет около 75 ~ 100. Чтобы уменьшить объем коробки передач, коробка передач энергии ветра выше 500kw обычно принимает планетарную передачу с разделением мощности; общая структура 500kw ~ 1000kw имеет два уровня параллельной оси + планета 1 и параллельный вал 1 + планетарная передача 2. Мегаваттная коробка передач имеет параллельную ось 2 + планетарную трансмиссию 1. Из-за относительно сложной конструкции планетарной трансмиссии и сложности обработки больших внутренних зубчатых колес, стоимость высока. Даже с планетарной коробкой передач 2, NW является наиболее распространенной.

Технология изготовления: На внешнем редукторе ветроэнергетического редуктора обычно применяется процесс цементации и закалки. Внедрение высокопроизводительных и высокоточных шлифовальных станков с ЧПУ для формования зубчатых колес сделало наш уровень чистовой обработки за рубежом почти не отличается от уровня зарубежных стран. Нетрудно достичь точности технологии уровня 5, определенной стандартом 19073 и стандартом 6006. Тем не менее, все еще существуют разрывы между передовой технологией Китая в области контроля деформации термообработки, эффективного контроля глубины слоя, контроля закалки поверхности зуба и технологии формирования зубьев зубчатых колес.

Из-за большого размера зубчатого венца редуктора ветряного двигателя и высокой точности обработки технология изготовления внутреннего зубчатого венца в Китае сильно отличается от международного передового уровня, что в основном отражается в обработке зубчатых колес и термообработке. контроль деформации винтовой зубчатой ​​передачи.

Точность механической обработки конструктивных элементов, таких как корпус коробки, водило планетарной передачи и входной вал, очень сильно влияет на качество зацепления зубчатой ​​передачи и срок службы подшипников. Качество сборки также определяет длину редуктора ветротурбины и надежность. , Китай осознал важность точности обработки и сборки конструкционных деталей, что существует определенный разрыв между уровнем оборудования и передовым уровнем зарубежных стран. Приобретение высококачественных, высоконадежных редукторов для ветряных турбин в дополнение к передовым методам проектирования и необходимой поддержке производственного оборудования неотделимо от строгого контроля качества на каждом этапе производственного процесса. Стандарт 6006 предусматривает строгие и подробные правила обеспечения качества коробки передач.

 приложению

зубчатые передачи широко использовались в различных машинах, главным образом в следующих аспектах: (1) Пониженная передача с большим передаточным отношением В планетарной зубчатой ​​передаче, показанной на правом рисунке, если число зубьев каждого колеса составляет z1 = 100, z2 = 101, z2 '= 100 и z3 = 99, передаточное отношение входного элемента H к выходному элементу 1 равно 100. Можно видеть, что большое передаточное число может быть получено в соответствии с потребностями планетарной передачи. (2) Компактная силовая передача Планетарные зубчатые передачи могут использовать несколько равномерно распределенных планетарных колес для одновременной передачи движения и мощности. Центробежная инерционная сила, создаваемая этими планетарными колесами в результате вращения, и радиальная составляющая силы реактивной силы между профилями зубьев могут быть сбалансированы друг с другом, так что главный вал имеет небольшое усилие и большую мощность передачи. Кроме того, поскольку он использует внутренние зубчатые колеса, пространство трансмиссии полностью используется, а входной и выходной валы расположены по прямой линии, поэтому размер пространства всей цепи намного меньше, чем у обычной шестерни с фиксированной осью. тренироваться в одинаковых условиях. Этот тип поезда особенно подходит для самолетов.(3) для достижения синтеза движения. Синтез движения объединяет два входных движения в одно выходное движение. Степень свободы дифференциальной зубчатой ​​передачи равна двум, и движение другого элемента может быть определено с учетом определенного движения любых двух элементов. Использование этой функции дифференциальной зубчатой ​​передачи позволяет синтезировать движение.

Производители промышленных редукторов в США

 Смазка: Обычно используемые методы смазывания редуктора включают смазывание трансмиссионного масла, полужидкую смазку и смазку твердой смазкой. Для лучшего уплотнения можно смазывать трансмиссионное масло высокой скоростью, высокой нагрузкой и хорошими уплотняющими характеристиками; при плохой герметизации низкоскоростная смазка может быть смазана полужидкой смазкой; для безмасляных или высокотемпературных применений. Сверхтонкая порошковая смазка сульфида молибдена.

Система смазки редуктора очень важна для нормальной работы редуктора. Большая коробка передач ветротурбины должна быть оснащена надежной системой принудительной смазки для впрыска масла в зону зацепления редуктора и подшипники. В причине выхода из строя редуктора на отсутствие смазки приходилось более половины. Температура смазочного масла связана с усталостью компонентов и общим сроком службы системы. Вообще говоря, максимальная температура масла в коробке передач не должна превышать 80 ° C при нормальной работе, а разница температур между различными подшипниками не должна превышать 15 ° C. Когда температура масла выше 65 ° C, система охлаждения начинает работать; когда температура масла ниже, чем 10 ° C, масло должно быть нагрето до заданной температуры и затем включено.

Летом из-за долговременного полного состояния ветротурбины и прямых солнечных лучей рабочая температура масла поднимается выше установленного значения; в то время как в холодную зиму на северо-востоке, минимальная температура часто достигает ниже 30 ° C, смазки. Смазочное масло в трубопроводе не является гладким, шестерни и подшипники смазываются не полностью, что приводит к остановке коробки передач при высокой температуре, износу поверхности зуба и подшипника, а также низкая температура также увеличивает вязкость масла коробки передач. Когда масляный насос запускается, нагрузка становится большой, а двигатель насоса перегружен. ,

Смазочные материалы для коробок передач имеют оптимальный температурный диапазон для работы. Для системы смазки коробки передач рекомендуется разработать систему терморегулирования смазки: когда температура превышает определенное значение, система охлаждения начинает работать. Когда температура ниже определенного значения, система отопления начинает работать. Всегда держите температуру в оптимальном диапазоне. Кроме того, улучшение качества смазочного масла также является важным аспектом, который необходимо учитывать в системе смазки. Смазочные материалы должны обладать отличной текучестью при низких температурах и стабильностью при высоких температурах, поэтому следует усилить исследования в области высокоэффективных смазочных масел.

Обработка шума: коробка передач является важной частью широкого применения в механической трансмиссии. Когда пара зубчатых колес зацепляется, неизбежно возникает шаг зуба, форма зуба и другие ошибки. Во время работы произойдет столкновение с сеткой и возникнет шум, соответствующий частоте зубчатой ​​сетки. Фрикционный шум возникает между гранями зуба из-за относительного скольжения. Поскольку шестерни являются основной частью привода коробки передач, для снижения шума коробки передач необходимо снизить уровень шума. В общем, причины шума зубчатой ​​системы в основном имеют следующие аспекты:
1. Редукторный дизайн. Неправильный выбор параметров, слишком малое совпадение, неправильная модификация формы или ее отсутствие, а также необоснованная структура коробки передач. При обработке зубчатых колес ошибка базовой секции и ошибка профиля зуба слишком велики, боковой зазор слишком велик и шероховатость поверхности слишком велика.

2. Зубчатая передача и коробка передач. Узел эксцентричный, точность контакта низкая, параллельность вала плохая, жесткость вала, подшипника и опоры недостаточная, точность вращения подшипника невысокая, а зазор не подходит.
3. Входной крутящий момент в других аспектах. Колебания крутящего момента нагрузки, крутильных колебаний вала, баланса двигателя и других пар трансмиссии и т. Д.

 

 

Производители промышленных редукторов в США

Срок службы подшипников: Статистика показывает, что около 50% отказов при отказах редукторов ветровых турбин связаны с выбором, изготовлением, смазкой или использованием подшипников. В настоящее время из-за отсталых технических условий и т. Д. Многие из основных компонентов отечественных агрегатов класса мегаватт, такие как двигатели, коробки передач, лопасти, электронное оборудование управления и системы рыскания, зависят от импорта и используются в этих больших ветрах. турбина. Подшипники скольжения, рычаги, рычаги и шпиндельные подшипники полностью зависят от импорта. Поэтому более точный метод расчета ресурса подшипников особенно важен при проектировании редукторов ветрогенераторов.

Из-за высокой надежности, необходимой для подшипников, срок службы подшипников обычно составляет не менее 130,000 часов. Однако из-за слишком большого числа факторов, влияющих на усталостную долговечность подшипников, теория усталостной долговечности подшипников все еще нуждается в постоянном улучшении. Нет единой теории жизни подшипников в стране и за рубежом, которая является методом расчета, принятым во всех отраслях.

Рабочая температура подшипника, вязкость смазочного масла, чистота и скорость вращения оказывают большое влияние на срок службы подшипника. Когда рабочее состояние ухудшается (повышение температуры, снижение скорости, увеличение количества загрязняющих веществ), срок службы подшипника может быть значительно уменьшен. Углубленный анализ различных факторов, влияющих на срок службы подшипников редукторов ветровых турбин, исследование более точного метода расчета срока службы подшипников является главным приоритетом отечественной подшипниковой промышленности и даже ветроэнергетики.

использование: 1. Ускоренное замедление, которое часто называют коробкой передач с регулируемой скоростью. 2. Измените направление движения. Например, мы можем использовать две секторные шестерни, чтобы передавать силу вертикально другому. 3. Изменить поворотный момент. При тех же условиях мощности, чем выше скорость вращения, тем меньше крутящий момент, который получает вал, и наоборот. 4. Функция сцепления: мы можем отделить двигатель от нагрузки путем разделения двух первоначально включенных передач, таких как тормозная муфта. 5. Распределение власти. Например, мы можем использовать двигатель для привода нескольких ведомых валов через главный вал редуктора, таким образом реализуя функцию одного двигателя для привода нескольких нагрузок.

 

 
 

 Производитель мотор-редукторов и электродвигателей

Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.

Форма обратной связи

Yantai Bonway Производитель Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Все права защищены. |

Поиск