Yantai Bonway Manufacturer

Подшипник для скейтборда

Подшипники скейтборда не такие точные, как у йо-йо, потому что на доске восемь подшипников и четыре средних замка. Лучше всего заменить все восемь подшипников. Это необходимо независимо от того, какая шахта взорвется первой.

Очистка подшипников
Очистить подшипник скейтборда очень просто. Снимите подшипник с доски, вытрите масло и пятна на подшипнике бумажной салфеткой и протрите внутреннюю стенку колеса. Замена колес слева, справа, спереди и сзади хороша для плавности работы подшипника. Его убирают примерно раз в неделю. Высокая температура, создаваемая вращением подшипника при использовании пластины, закрывает резину колеса на несущей стенке, вызывая неудобства при замене колеса или подшипника. Поэтому подшипник следует снимать, а колесо чаще устанавливать. Во избежание неприятностей, подшипники можно чистить одновременно.

Подшипниковое масло
Не забудьте нанести масло после очистки. Ассортимент масел очень широк, и можно использовать пищевое масло. Однако некоторые говорят, что купленные подшипники замачивают в бензине в течение недели. Это трата бензина. Если вы их купите, их нужно почистить через неделю. Не имеет значения, смазан ли подшипник. В только что купленном подшипнике залито смазочное масло для хранения масла и предотвращения коррозии подшипника. Когда пластина используется, масло может вытекать из подшипника. При чистке удалите масло, использованное в первый раз. Масло, эти масла не оказывают смазывающего эффекта, так же, как измерительный цилиндр нельзя нагревать, а только измерять роль жидкости, только для предотвращения ржавчины, но пластинчатый подшипник, который часто используется, трудно ржаветь.
Ржавчина подшипника
Подшипник заржавеет при контакте с водой. Если вы хотите продолжить скольжение после прохождения через воду, влага колеса испарится очень быстро, и она испарится примерно через 10 метров скольжения.

Стандарт ABEC разработан Ассоциацией производителей подшипников (сокращенно ABEC) в рамках Американской ассоциации производителей подшипников (ABMA). В основном он используется для измерения срока службы подшипника. Необходимо проверить, насколько велика предельная скорость подшипника в минуту. Стандарт ABEC непрактичен для скейтбординга, потому что большинство фигуристов не могут скользить со скоростью 20 миль в час, если вы не идете в гору, поэтому ABEC в основном то же самое.
Есть подшипники, автомобили, самолеты, тракторы и т.д. ABEC используется для измерения вещей, которые вращаются намного быстрее, чем колеса скейтборда.

Даже автомобили необходимо часто заправлять для технического обслуживания, и то же самое касается подшипников. Более частое техническое обслуживание в обычное время может улучшить ваши подшипники. Никакого трюка. На рынке есть емкости для очистки подшипников. Скейтборд неизбежно попадет в подшипник пыли и грязи, что замедлит работу подшипника, а затопление может даже разрушить подшипник. Вы можете добавить немного смазочного масла. Я часто так делаю. Не люблю устанавливать новые платы. Я слишком ленив, и нужно время, чтобы подшипник проявил свою истинную силу.
Несколько дней назад кто-то сказал мне, что его подшипники используются в течение 15 лет, и что он скейтбордист. Срок службы подшипников также зависит от местности, по которой вы скользите. По сравнению со скользящими чашами, прыжковыми ступеньками и большими поручнями подшипник будет более подвержен ударам и с большей вероятностью будет поврежден.

Ступени колес и подшипников скейтборда:
1. Подготовительный этап. Цель: Заменить белые диски на старые желтые.
2. Сначала с помощью ручки или специального инструмента открутите колесную гайку.
3. Теперь, когда гайка снята, ключевым моментом является следующее.
4. Используйте отвертку (отвертку), чтобы установить один конец кронштейна и поддеть подшипник.
5. Немного приподнимите колесо так, чтобы торец кронштейна касался только одного из подшипников, а затем отвертку наклоняют и вставляют в верхний подшипник.

6. Затем не стесняйтесь сильно поддевать, и подшипник выйдет из строя.
7. Используя тот же принцип, опустите второй опор.
8. Четко посмотрите, как его разместить.
9. Все очень просто. Другой подшипник тоже опущен.
10. Теперь приступаем к процессу установки, нам также нужно использовать торец кронштейна, сначала надеть на него подшипник.
11. Поднимите колесо, возьмитесь за него обеими руками и сильно прижмите.
12. Вы это видели? Я легко его вдавил. Давайте еще подшипник
13. Ставим еще подшипник и колеса.
14. Также легко попасть внутрь, сильно нажав.
15. Наконец, гайка установлена, и замена колеса завершена.

 Отличия промышленных подшипников от подшипников для скейтборда:
Когда речь заходит о детской обуви для скейтбордов, они думают о промышленных подшипниках. Причина простая, дешевая.
Но то, что нам говорит общество, - это дешевые, но не хорошие продукты. На самом деле, с моей личной точки зрения, эти два подшипника называются подшипниками. Давайте воспользуемся другим примером. Спирт, технический спирт и медицинский спирт. Чтобы использовать его, предполагается, что население Китая будет как минимум на треть меньше, а подшипники будут такими же. Промышленные подшипники называют промышленными подшипниками потому, что они используются в различных сценариях. Подшипники для скейтборда используются в повседневной практике и учитывают ежедневное скольжение. В то же время необходимо обеспечить, чтобы каждое движение было устойчивым к ударам и падению, а окружающая среда даже больше отличалась от окружающей среды промышленных подшипников.
Конечно. Если вы хотите принудительно заменить промышленный подшипник скейтборда, это возможно, но часто ломать вал - это не весело. Что такое сломанный вал? Просто играя, маленький шарик в подшипнике разлился по всему полу, а затем вы его разлили.

Модель подшипника скейтборда:
Обычно используемые модели скейтбордов - 608Z-5 и 608Z-7. Самая большая разница между -5 и -7 - это разные уровни точности. Первая представляет собой модель подшипника, обычно используемую в скейтбордах, в то время как последняя имеет более высокую точность и может удовлетворить требования практиков к скорости скейтбординга.
Модель подшипника для скейтборда обычно обозначается ABEC. Обычно используется модель 608. Существует разница в твердости подшипника для модели 608. В зависимости от твердости подшипника скейтборда она делится на -5 и -7. Как правило, для скейтборда используется модель 608Z-5. Если требования к скорости скейтборда относительно высоки, можно также использовать 608Z-7. Самая большая разница между -5 и -7 - их уровень точности.
ABEC - это стандарт деления прецизионных подшипников. Как правило, существует 9 моделей от 1 до 9. Чем выше стоимость модели подшипника, тем выше уровень точности, используемый при производстве подшипника, и тем выше цена подшипника. На самом деле точность подшипников скейтборда не так высока, как у Йо-Йо. Таким образом, скейтборды обычно оснащены восемью подшипниками, которые могут снизить коэффициент трения скейтборда во время процесса скольжения, чтобы обеспечить нормальное скольжение скейтборда.

Подшипник качения, состоящий из двух вышеуказанных несущих конструкций в комплекте подшипников. Такие как комбинированные игольчатые и упорные цилиндрические роликоподшипники, комбинированные игольчатые роликовые и упорные шариковые подшипники, комбинированные игольчатые роликовые и радиально-упорные шариковые подшипники и т. Д.
Комбинированный подшипник нагревается после начала работы, а через некоторое время в нормальном состоянии он будет иметь более низкую температуру (обычно на 10-40 градусов выше комнатной). Время нормализации зависит от размера, формы, скорости вращения подшипника IKO, метода смазки и изменений условий тепловыделения вокруг импортного подшипника. В это время это занимает от 20 минут до нескольких часов. Если температура подшипника не достигла нормального состояния и происходит ненормальный нагрев, можно рассмотреть следующие причины. Кроме того, следует как можно скорее остановить машину и принять необходимые меры. Температура очень важна для поддержания надлежащего срока службы импортных подшипников и предотвращения порчи смазочного масла. Рекомендуется: Попробуйте управлять им в невысоком температурном состоянии (обычно ниже 100 градусов). Основная причина аномального повышения температуры - слишком много или слишком мало смазки. Плохая установка подшипников IKO. Внутренний зазор комбинированного подшипника слишком мал или нагрузка слишком велика. Чрезмерное трение в уплотнительном устройстве. Смазка не подходит. Ползучесть сопрягаемой поверхности. Во-вторых, проверьте поверхность дорожки качения подшипника, состояние поверхности качения и поверхности соединения, а также состояние износа контррамки на наличие повреждений и аномальных условий, особенно дорожку качения поверхности дорожки качения. Чтобы решить, можно ли использовать подшипник снова, необходимо учитывать уровень повреждения комбинированного подшипника, механическую функцию, приоритет, условия эксплуатации и период проверки. При замене комбинированного подшипника следует тщательно осмотреть новый подшипник. В то же время необходимо тщательно проверить диаметр вала, посадочное отверстие подшипника и ротор. При сборке и разборке подшипника процесс обслуживания должен выполняться строго, а операция должна выполняться осторожно, чтобы избежать неправильной сборки и разборки. Подшипник поврежден, и масло добавляется и заменяется вовремя, чтобы подшипник всегда был в хорошем состоянии; внимательно проверяйте в процессе эксплуатации комбинированный подшипник, выявляйте скрытые неисправности и вовремя устраняйте их.

Он отличается низким сопротивлением трению и высокой скоростью. Его можно использовать на деталях, которые несут радиальную нагрузку или комбинированную нагрузку радиального и осевого действия одновременно, а также на деталях, которые несут осевую нагрузку, таких как маломощные двигатели, коробки передач автомобилей и тракторов, коробки передач станков и т. Д. станки, инструменты и др.
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее распространенным типом подшипников качения.
Базовый радиальный шарикоподшипник состоит из внешнего кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и набора сепараторов. Есть два типа радиальных шарикоподшипников: однорядные и двухрядные. Конструкция шариков с глубокими желобками делится на два типа: герметичные и открытые. Открытый тип означает, что подшипник не имеет герметичной конструкции. Герметичный шарик с глубоким желобом делится на пыленепроницаемый и маслостойкий. тюлень. Пылезащитная крышка уплотнения изготовлена ​​из стального листа, который просто предотвращает попадание пыли в дорожку качения подшипника. Маслостойкий тип - это контактное масляное уплотнение, которое может эффективно предотвращать переливание смазки в подшипнике.
Радиальные шарикоподшипники несут в основном радиальную нагрузку, но могут также выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку одновременно. Когда он воспринимает только радиальную нагрузку, угол контакта равен нулю. Когда радиальный шариковый подшипник имеет большой радиальный зазор, он имеет производительность углового контактного подшипника и может нести большую осевую нагрузку. Коэффициент трения радиального шарикоподшипника очень мал, а предельная скорость также высока.
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее часто используемыми подшипниками качения. Его структура проста и удобна в использовании. Он в основном используется нести радиальную нагрузку, но когда радиальный зазор подшипника увеличивается, оно имеет определенную производительность радиально-упорный подшипник и может нести комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Когда скорость высока и упорные шарикоподшипники не подходят, их также можно использовать для несения чистой осевой нагрузки. По сравнению с другими типами подшипников с такими же характеристиками и размерами радиальных шарикоподшипников, этот тип подшипников имеет малый коэффициент трения и высокую предельную скорость. Но он не устойчив к ударам и не подходит для больших нагрузок.

После установки подшипника для скейтборда с глубоким желобом на вал в пределах осевого зазора подшипника осевое смещение вала или корпуса может быть ограничено, поэтому его можно позиционировать в осевом направлении в обоих направлениях. Кроме того, этот тип подшипников также обладает определенной способностью к самовыравниванию. Когда он наклонен на 2-10 футов относительно отверстия в корпусе, он все еще может нормально работать, но это оказывает определенное влияние на срок службы подшипника.
Подшипники для скейтборда могут использоваться в коробках передач, инструментах, двигателях, бытовой технике, двигателях внутреннего сгорания, транспортных средствах, сельскохозяйственной технике, строительной технике, строительной технике, роликовых коньках, йо-йо и т. Д.