Угловая коробка передач
производитель угловых редукторов, правый угловой редуктор, производители спирально-конических зубчатых колес
Одноступенчатый редуктор с конической зубчатой передачей, стандартизированный, многогранный, скоростное отношение 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 являются фактическим передаточным числом. Средняя эффективность составляет 98%. Есть одна ось, двойная горизонтальная ось, одна вертикальная ось, двойная вертикальная ось опционально.
Рулевая коробка Т-типа уже является зрелым продуктом в отечественной трансмиссионной промышленности. Даже небольшая передача
у производителей продукции есть относительно регулярная производственная линия рулевого механизма; Т-образная рулевая коробка была сформирована в
Отечественная промышленность от проектирования конструкции до подбора компонентов. Зрелые правила. Т-образная рулевая коробка
оснащен одноосной, двойной горизонтальной осью, одной вертикальной осью и двойной вертикальной осью. Это может быть одноосный вход
двухосный выход или двухосный вход одноосный выход, а коническая зубчатая передача может достичь цели
замедление или увеличение скорости. Корпус рулевого механизма изготовлен из ** алюминиевого сплава, что имеет много преимуществ, таких как:
красивый внешний вид, отличная адаптивность, хорошая теплоотдача, высокая пропускная способность и длительный срок службы.
Т-образная рулевая коробка имеет различные способы установки, имеет полую структуру выходного вала, различные режимы ввода и вывода,
удобное сочетание с другими машинами, отличная адаптивность и удобная конфигурация. И передача
стабильный, высокий КПД, низкий уровень шума, безопасный и надежный.
Форма продукта
◆ Форма установки: базовая установка.
◆ Форма конфигурации оси: один вход с одним выходом, один вход с двумя выходами, один вход с тремя выходами, двойной вход с одним выходом.
◆ Выходной вал: сплошной вал.
◆ Стандартизированное многоскоростное соотношение скоростей 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 - все фактические коэффициенты передачи. ◆ Если отношение скоростей не равно 1: 1, вход горизонтальной оси и выход вертикальной оси замедляются, а вертикальная ось
вход и горизонтальная ось увеличивают скорость. ◆ Коническая зубчатая передача, стабильная передача, низкий уровень шума, низкая вибрация и высокая грузоподъемность. ◆ Доступен в форме двойного входного вала. ◆ Несколько валов могут быть реализованы. ◆ Может использоваться в любом месте установки
В истории было много форм рулевого механизма, но многие были устранены. Классифицируется по форме
помощь, рулевой механизм можно разделить на механический (без помощи) и динамический (с питанием).
Реечный рулевой механизм является самым простым рулевым механизмом. Его преимуществами являются простая структура, компактная структура, высокая
жесткость, низкая стоимость, чувствительное рулевое управление, высокий уровень позитивных и обратных ударов, простота установки и особенно удобство использования
со свечной подвеской и подвеской MacPherson, а также может быть непосредственно. Тяга приводится в движение, чтобы упростить управление
механизм. Поэтому он широко используется в автомобилях и микро- и легких грузовиках.
Рециркулирующий шариковый рулевой механизм имеет высокую частоту положительных и отрицательных ударов, поэтому он легкий в работе, долгий срок службы и
стабильный и надежный в эксплуатации; однако из-за высокой скорости контратак легко передать воздействие дороги
поверхность к рулю.
Механизм рулевого управления с усилителем фактически представляет собой комбинацию механического рулевого механизма и устройства рулевого управления. Усилитель руля
Механизмы доступны как в пневматическом, так и в гидравлическом исполнении, в зависимости от среды передачи энергии. Среди них
Гидроусилитель рулевого управления можно разделить на целый тип (механический рулевой механизм, гидроусилитель руля и
в соответствии с расположением и взаимосвязью механического рулевого механизма, гидроусилителя рулевого управления и
клапан рулевого управления в рулевом устройстве). Клапан рулевого управления выполнен как одно целое, полуцелый (предназначен
механическое рулевое управление и клапаны рулевого управления, гидроусилитель руля независимый) и раздельное (механическое рулевое управление
независимый, рулевой регулирующий клапан и гидроусилитель рулевого управления)).
Стоит отметить, что пневматически нагруженные рулевые механизмы с усилителем не должны использоваться для тяжелых грузовиков, потому что
рабочее давление пневматической системы низкое (как правило, не выше, чем 0.7 МПа), а размер используемых компонентов
в тяжелых транспортных средствах будет слишком большой. Рабочее давление гидравлического рулевого механизма может достигать 10
МПа или больше, поэтому размер компонентов невелик. Гидравлическая система работает без шума, имеет короткое время срабатывания,
и поглощает удары от неровных дорожных покрытий. Поэтому гидравлический усилитель рулевого механизма широко используется в различных
типы транспортных средств.
Т-образные рулевые редукторы стандартизированы, разнообразны и имеют преимущества: один вал, двойная горизонтальная ось, одинарный
вертикальная ось и двойная вертикальная ось. Он широко используется в металлургии, горнодобывающей, нефтехимической, табачной, керамической, резиновой и
пластмассы, зерно и масло, пищевые продукты, пиво и напитки, транспортное и внутреннее логистическое оборудование, трехмерное
гараж, охрана окружающей среды и другие отрасли. Спиральные конические зубчатые колеса могут использоваться в прямом и обратном направлении, на низкой скорости или
высокая скорость Коробка передач плавная, шум низкий, вибрация мала, а несущая способность большая.
Основными моделями продукции являются: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Коэффициенты скорости 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 и
5: 1 - это фактические передаточные числа. Средняя эффективность составляет 98%. Есть одна ось, двойная горизонтальная ось, одна вертикальная ось
и двойная вертикальная ось.
Рулевой механизм серии T используется для редуктора. Зубчатые колеса изготовлены из низкоуглеродистой легированной стали и поверхности зуба.
науглероживается и затвердевает. Серия рулевых редукторов отличается длительным сроком службы, большим соотношением входной мощности и коммутатора.
качество, стабильная работа, низкий уровень шума и высокая эффективность передачи. (до 95% -98%)
Рулевой редуктор с конической зубчатой передачей серии T, также известный как Т-образный рулевой механизм, коммутатор и рулевое управление
Трансмиссионный продукт для машиностроения. Квадратная форма коробки, высококачественная коробка из алюминиевого сплава, красивая и щедрая. Производительность и установка: отличные характеристики рассеивания тепла и большая пропускная способность. Коробка передач плавная, тихая, бесшумная, безопасная, надежная
и эффективный. Многогранная установка, полая структура выходного вала, а также различные режимы ввода и вывода, и могут быть легко
в сочетании с другими машинами, и имеет сильную технологичность.
Основные технические характеристики производителей рулевого механизма T8: спирально-наклонный угловой угловой редуктор стандартного универсального типа: он принимает новейшие немецкие чертежи SEW и производственный процесс для обеспечения
качество в Европе, и в то же время значительно сократить сроки поставки и стоимость производства, давая клиентам высокий
качество и низкая цена. ★ Модульная конструкция от шкафа до внутреннего механизма значительно сокращает количество типов и инвентарь деталей, а также
значительно сокращает время доставки. Это больше подходит для производства спецификаций и гибкого выбора. Зубчатое колесо изготовлено из высококачественной легированной стали высокой чистоты 20CrMnTi для цементации и закалки, повышена твердость поверхности зуба.
до 60 ± 2HRC, а точность шлифования поверхности зуба до 5-6. Уменьшается шум и грузоподъемность нашей угловой коробки передач
значительно улучшено ★ Червячная передача изготовлена из износостойкой легированной бронзы. Червь принимает новейшую оптимизированную конструкцию и использует закаливание
процесс измельчения. Фрикционные части трансмиссии изготовлены из износостойкой подшипниковой стали, что значительно улучшает
эффективность и жизнь. Валы изготовлены из легированной стали, а стандартные детали, такие как подшипники и сальники, являются международными и отечественными марками.
s. ★ Встроенная высокопрочная литейная коробка, структура коробки имеет хорошую жесткость, легко улучшить прочность вала и
срок службы подшипников и обтекаемая конструкция литейной коробки облегчают охлаждение вентилятора. Литой корпус из алюминиевого сплава, красивый
Внешний вид, легкий вес, хороший отвод тепла. Продукт может быть совместим с различными типами двигателей, а способ установки является гибким и простым в использовании.
Использование и обслуживание коммутатора
1. После того, как коммутатор установлен, проверьте гибкость. Для официального использования, пожалуйста, выполните тест без нагрузки, и в нормальном
операция, нагрузка постепенно загружается.
2. Коммутатор не должен использоваться за пределами номинальной нагрузки.
3. Коммутатор должен проверить, является ли уровень масла нормальным до и во время использования. Машина была заполнена
смазочное масло перед отправкой с завода. Название смазочного масла: промышленное трансмиссионное масло средней нагрузки GB5903-86220.
Система замены масла в переключателе передач: Замена масла в первый раз. После того, как машина проработала от 300 до 400 часов, необходимо заменить смазку и
Смазку следует заменять каждые 1500 до 2000 часов. На рабочем месте с суровыми условиями труда, высокой температурой
и высокая пыль, смазочное масло следует проверять каждые полмесяца. Установлено, что смазочное масло имеет грязь, то есть
смазочное масло заменяется, чтобы сохранить его. Смазочное масло очищает, продлевает срок службы коммутатора и повышает экономическую эффективность. Замена масла Коллектор следует менять в подвижном состоянии, так как вязкость смазочного масла после охлаждения
увеличилась, и это трудно слить масло. Наша угловая коробка передач представляет собой механизм передачи мощности, который использует преобразователь скорости для уменьшения числа оборотов
двигатель (мотор) на необходимое количество оборотов и получить механизм с большим крутящим моментом. В текущем
В механизмах передачи мощности и движения диапазон применения нашей угловой коробки передач довольно широк. Это можно увидеть в
почти все типы систем механических трансмиссий, от кораблей, автомобилей, локомотивов, тяжелой техники для строительства,
технологическое оборудование и автоматизированное производственное оборудование, используемое в машиностроении, для повседневной жизни. Главная
приборы, часы и т. д. Его применение видно от передачи большой мощности до небольших нагрузок, точного угла
трансмиссия может увидеть применение нашей угловой коробки передач, а в промышленных применениях наша угловая коробка передач имеет функцию замедления
и увеличить крутящий момент. Поэтому он широко используется в оборудовании для преобразования скорости и крутящего момента.
Рулевой редуктор с конической зубчатой передачей серии T, также известный как Т-образный рулевой механизм, коммутатор и рулевое управление
Трансмиссионный продукт для машиностроения.
Производительность и установка: отличные характеристики рассеивания тепла и большая пропускная способность. Коробка передач плавная, тихая, бесшумная, безопасная, надежная
и эффективный. Многогранная установка, полая структура выходного вала, а также различные режимы ввода и вывода, и могут быть легко
в сочетании с другими механизмами, и имеет сильную технологичность. Широко используется в пищевой, химической, деревообрабатывающей, фармацевтической, сельскохозяйственной технике.
машины, текстильное оборудование, плавильное оборудование, медицинское оборудование и другие идеальные продукты, которые требуют замедления
передачи.
Особенности: 1. Корпус: отлит из высокопрочного чугуна FC-25; 2. Передача: изготовлена из высококачественной и высокочистой легированной стали 50CrMnT для закалки и отпуска, которая обрабатывается
цементация и закалка; 3, главный вал: использование высококачественной высокочистой легированной стали 40Cr для закалки и отпуска, с высоким подвешиванием
грузоподъемность. 4. Подшипник: оснащен роликовым подшипником с большой грузоподъемностью; 5, сальник: использование импортного двойного сальника, с очень высокой утечкой пыли и масла. Параметры данных? Может быть оснащен одной горизонтальной осью, двойной горизонтальной осью, одной вертикальной осью, двойной вертикальной осью Соотношение скоростей: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Смазка продукта: Правильное использование смазочного масла может повысить эффективность рулевого управления и продлить срок его службы. 1, первоначальное использование в течение двух недель или часов 100-200, в течение начального периода износа могут быть небольшие частицы износа металла между
два, пожалуйста, не забудьте очистить интерьер, и заменить новую смазку; 2. При длительном использовании заменяйте смазочное масло каждые шесть месяцев - один год или часы 1000-2000. Область применения: пищевое оборудование, химическое оборудование, деревообрабатывающее оборудование, фармацевтическое оборудование, сельское хозяйство
машины, текстильное оборудование, плавильное оборудование, медицинское оборудование и другие отрасли промышленности
- индукционный
В одноступенчатой спиральной коробке передач с коническим зубчатым колесом используется структура входного и выходного вала, которая может использоваться для одноосного и многоосного вывода. Серийные модели продуктов в основном включают в себя: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Фактические коэффициенты передачи: 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Средняя эффективность составляет 98%. Можно выбрать одну ось, двойную горизонтальную ось, одну вертикальную ось, двойную вертикальную ось.
- Особенность
Корпус изготовлен из высокопрочного чугуна FC-25; коробка передач одноступенчатая со спирально-конической передачей изготовлена из высококачественной и высокочистой легированной стали 50CrMnT с закалкой и отпуском, науглерожена, закалена и отшлифована; Главный вал изготовлен из высококачественной легированной стали 40Cr с закалкой и отпуском.
Высокая подвеска и большая грузоподъемность; Подшипник: оснащен роликовым подшипником с большой грузоподъемностью; Сальник: он использует импортное двойное сальниковое уплотнение, одноступенчатую коробку передач с конической зубчатой передачей, которая имеет чрезвычайно высокую пыленепроницаемость и устойчивость к утечкам масла.
Рулевой механизм T-типа пользуется популярностью среди пользователей благодаря уникальному режиму трансмиссии и качественным характеристикам продукта.
корпус рулевого механизма принимает _ квадратную коробку из алюминиевого сплава и принимает высокочистую легированную сталь 20CrMnTiH, науглероживающую и
Закалочный механизм и шпиндель закалки и отпуска из легированной стали. , роликовый подшипник, сальниковое уплотнение. Это имеет много
такие преимущества, как красивый внешний вид, отличная адаптивность, хорошая теплоотдача, высокая пропускная способность
и долгий срок службы.
Т-образная рулевая коробка имеет различные способы установки, имеет полую структуру выходного вала, различные режимы ввода и вывода,
удобное сочетание с другими машинами, отличная адаптивность и удобная конфигурация. И передача
стабильный, высокий КПД, низкий уровень шума, безопасный и надежный.
Технические параметры рулевого механизма Т-типа: Диапазон мощности рулевого механизма Т-типа: 0.014kW - 335 кВт Диапазон крутящего момента рулевого механизма Т-типа: 11.2Nm - 5713 Нм. вертикальная ось, двойная вертикаль
ось Т-образное отношение скорости рулевого механизма: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Корпус: чугунное литье из чугуна FC-25 с высокой жесткостью; Редуктор: редуктор изготовлен из _ сплава высокой чистоты, только 20CrMnTiH, науглероженный и закаленный, и отшлифованный; Главный вал: тип вала принимает легкую отпущенную и высоко висящую тяжелую нагрузку; подшипник: роликовый подшипник с большой нагрузкой; Сальник: сальник с двойной манжетой, который имеет как пыленепроницаемость, так и маслостойкость;
Рабочие характеристики Т-образного рулевого механизма: 1. Рулевая коробка имеет один вал, двойную горизонтальную ось, одну вертикальную ось и двойную вертикальную ось. 2. Коробка рулевого управления имеет строгую стандартизацию и множество разновидностей, а передаточное число является фактическим передаточным числом.
средняя эффективность составляет 98%. 3. Если отношение скоростей не равно 1: 1, вход горизонтальной оси и выход вертикальной оси замедляются, а вертикальная
Вход оси и выход горизонтальной оси увеличивают скорость. 4. Т-образный рулевой механизм может работать в прямом и обратном направлениях, с низкой или высокой скоростью передачи,
низкий уровень шума, низкая вибрация и высокая выносливость.
- Рацион Покрытие
Одноступенчатая коробка передач со спирально-конической зубчатой передачей, стандартизированная, разнообразная, с передаточным отношением 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 - все они являются фактической трансмиссией. соотношение. Средний КПД 98%.
Внешний вид: 1. Корпус: отлит из высокопрочного чугуна FC-25; 2. Шестерня: изготовлена из высококачественной и высокочистой легированной стали 50CrMnT, подвергнутой закалке и отпуску, обработанной
науглероживание и закалка; 3, главный вал: использование высококачественной легированной стали высокой чистоты 40Cr, закалки и отпуска, с высоким
грузоподъемность подвешивания. 4. Подшипник: оснащен роликовым подшипником с большой грузоподъемностью; 5, сальник: использование импортного сальника с двойной кромкой, с очень высокой утечкой пыли и масла.
- Основные преимущества
Одноступенчатая коническая коробка передач с конической зубчатой передачей серии T, стандартизированная, универсальная, передаточное число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Все фактические трансмиссии соотношение. Средняя эффективность составляет 98%. Доступный в одной оси, двойной горизонтальной оси, одной вертикальной оси и двойной вертикальной оси.
Одноступенчатая коробка передач с конической зубчатой передачей может работать в прямом и обратном направлениях с низкой или высокой скоростью передачи, низким уровнем шума, вибрацией и высокой выносливостью. Если отношение скоростей не равно 1: 1, вход горизонтальной оси и выход вертикальной оси замедляются, а вход вертикальной оси и выход горизонтальной оси увеличивают скорость.
- Поддерживать
Первоначальное использование в течение двух недель или 100-200 часов, в течение начального периода износа между ними могут быть небольшие металлические частицы износа, обязательно очистите внутреннюю часть и замените новую смазку; длительное использование, раз в полгода - год или 1000-2000 Замена масла XNUMX раз в час. Правильная смазка одноступенчатой коробки передач со спирально-конической зубчатой передачей может повысить эффективность рулевого механизма и увеличить срок ее службы.
Т-образный рулевой механизм является важным трансмиссионным устройством для машиностроительной промышленности. Т-образная рулевая коробка пользуется популярностью у пользователей с уникальным режимом трансмиссии и высоким качеством исполнения. Рулевое управление
корпус коробки принимает высококачественную форму квадратного алюминиевого сплава и принимает высокочистую легированную сталь 20CrMnTiH, науглероженную и
Закалённый редуктор и легированная сталь шпинделя закалки и отпуска. , роликовый подшипник, сальниковое уплотнение. Это имеет много
такие преимущества, как красивый внешний вид, отличная адаптивность, хорошая теплоотдача, высокая пропускная способность
и долгий срок службы. Т-образная рулевая коробка имеет различные способы установки, принимает полую структуру выходного вала, различные
режимы ввода и вывода, удобное сочетание с другим оборудованием, отличная адаптивность и удобная конфигурация.
И передача является стабильной, высокой эффективностью, низким уровнем шума, безопасной и надежной.
Т-образная рулевая коробка с одним входным валом, двухосная наша угловая коробка передач. В некоторых приложениях из-за ограниченности места установки в одном
В этом направлении установлено механическое устройство, которое нельзя установить непосредственно на устройство. Вам может понадобиться
установите оригинальное пространство как можно меньше, поэтому в этом случае некоторые пользователи рассматривают возможность установки спиральной конической угловой передачи или редуктора
в виде рулевого механизма на привод. двигатель
Если вы хотите уменьшить крутящий момент и увеличить крутящий момент, то выберите два типа закаленной коробки передач типа K нашей угловой коробки передач или
Червячный спиральный S-образный Угловой редуктор. Если вы хотите включить только функцию, выберите следующий 1: 1. Рулевая коробка. Результат
разные требования использования разные.
Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.
Наш сервис
Форма обратной связи
Yantai Bonway Manufacturer Компания с ограниченной ответственностью
ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647