English English
Зубчатая муфта

Зубчатая муфта

Характеристики зубчатой ​​муфты барабана серии DC для катушки: могут передавать большой крутящий момент, большая радиальная грузоподъемность, может компенсировать отклонение оси, может применяться к обычному редуктору удлинения вала, компактная конструкция, сборка и регулировка складывания Удобство, с индикатором износа стабильный и надежный, особенно подходит для подъемного механизма подъемного оборудования. Шлицевая муфта для барабана представляет собой гибкую муфту, которая в основном используется для соединения между выходным валом редуктора подъемного механизма подъемного оборудования и барабаном с тросом. Он также подходит для другого аналогичного механического оборудования передачи и вращения, которое несет радиальную нагрузку, но не может использоваться в качестве трансмиссии, которая должна нести осевую нагрузку.

Зубчатая муфта

Основные параметры и основные размеры муфт для катушек серии DC
Зубчатая муфта
Основные параметры и основные размеры барабанной муфты серии DC
Модель Допустимая скорость Номинальный крутящий момент Радиальная нагрузка Отверстие вала Внешние размеры Размеры барабанной муфты Масштаб износа Осевой зазор Положение нагрузки Момент инерции Масса
Длина диаметра
nmax Tmax Frmax dmax (H7) Lmin D D1 (h6) D2 (h9) L1 L2 L3 L4 L5 L6 S (h9) Ф2 n-d2 болт a d3 r m1 Xmax e I m
об / мин Нм Н мм мм мм мм кг кг
DC01A
DC01B 200 16000 18000 110 185 400
20 25 26 11 360-360 M10 18 M16 30 16 ± 2.5 1.0 2.5 88
DC02A
DC02B 200 22400 25000 125 200 420
20 25 26 11 380-380 M10 18 M16 30 16 ± 2.5 1.0 2.5 88
DC03A
DC03B 200 31500 35500 150 225 450 340 230 80-105 M20 25 M34 11 400 ± 400 10 22 20
DC35 *
DC35B 200 45000 50000 160 235 510
25 30 34 15 460-460 M10 22 M20 30 20 ± 2.5 1.4 2.5 106
DC04A
DC04B 200 63000 71000 200 250 550
25 30 34 15 500-500 M14 22 M20 20 20 ± 2.5 1.4 2.5 106
DC05 *
DC05B 200 90000 90000 220 265 580
25 30 34 15 530-530 M14 22 M20 20 20 ± 2.5 1.4 2.5 110
DC55 *
DC55B 200 125000 112000 240 290 620
30 35 35 19 560-560 M20 22 M20 13.3 20 ± 2.5 1.8 2.5 110
DC06A
DC06B 200 160000 140000 260 300 650
30 35 35 19 580-600 M20 22 M20 13.3 20 ± 2.5 1.8 2.5 116
DC65 *
DC65B 200 190000 165000 270 300 665
30 35 35 19 590-615 M26 22 M20 10 20 ± 4 1.8 2.5 116
DC07A
DC07B 200 224000 180000 280 310 680
30 35 35 19 600-630 M26 22 M20 10 20 ± 4 1.8 2.5 116
DC08A
DC08B 200 315000 224000 300 345 720 600 437 111 185-35 M43 35 M21 640 660 ± 26 26 24 10
DC09A
DC09B 200 450000 280000 340 380 780 670 487 111-200 M35 43 M35 21 700 ± 730 26 26 24
DC10A
DC10B 200 560000 355000 380 420 850 730 545 111-215 M35 43 M35 21 760 ± 800 26 26 24

Зубчатая муфта
Методика выбора и расчет
   1. Выбор барабанных зубчатых муфт для мотовила, как правило, основывается на реальных условиях работы подъемного оборудования, длине вала редуктора и присоединительном размере мотовила.
   2. Выбор муфты может быть рассчитан в соответствии с расчетным крутящим моментом и сверхрадиальной нагрузкой: Tk≤Tkmax max kmax
В формуле: расчетный крутящий момент на соединении Tk определяется по следующей формуле:
Tk = 9550NT / нТл.ηT.k2.
Tkmax --- допустимый крутящий момент стандартной муфты Нм
Fr - радиальная нагрузка, фактически воспринимаемая шарниром N
Fmax-допустимая сверхбольшая радиальная нагрузка стандартной муфты N
NT - Выходная мощность редуктора, или мощность намотки тросового барабана, кВт
nT - скорость вращения мотовила об / мин при стабильной работе
ηT-сила опорного барабана подшипника ηT = 0.98 подшипник качения,
ηT = 0.96 подшипник качения,
k1 - коэффициент компенсации радиальной нагрузки (приведен в таблице 3)
k2-коэффициент рабочего уровня (приведен в таблице 4)
Φ6 - коэффициент динамической нагрузки определяется по следующей формуле
Φ6 = (1 + Φ2) / 2
Φ2 - коэффициент подъемной нагрузки, обычно 1-2

   Таблица 3 Коэффициент компенсации радиальной нагрузки k1
Спецификация DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01 DC 01
DCL 01
Коэффициент k1 5.2 4.7 4.1 3.7 3.4 3.0
Спецификация DC 55
ДКЛ 55 ДК 06
DCL 06 DC 07
DCL 07 DC 08
DCL 08 DC 09
DCL 09 DC 10
DCL 10
Коэффициент k1 2.8 2.6 2.4 2.2 2.0 1.8

Зубчатая муфта

   Таблица 4 Коэффициент рабочего уровня
Рабочий уровень C M2 M3 M4 M5 M6 + M + 7 M8
Коэффициент k2 1.0 1.12 1.25 1.4 1.6 1.8 2.0

   Таблица 5 Рабочий уровень C
Уровень использования Аббревиатура V000 V012 V025 V05 V1 V2 V3 V4 V5
На основе среднего суточного времени использования (часов) в течение года ≤0.125 > 0.25-0.25 > 0.125-0.5 > 0.5-1 > 1-2 > 2-4 > 4-8 > 8-16 > 16
Спектр нагрузки № Уровень Описание Рабочий уровень C
1 Легкие, редко выдерживают сверхбольшие нагрузки M0 M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7
2 Промежуточные Частота подшипников очень малых, средних и очень больших нагрузок примерно одинакова M0 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
3 тяжелый класс Непрерывно нести очень большую нагрузку M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9

Способ установки и меры предосторожности
   1. Перед установкой этой шлицевой муфты. Проверьте посадку соединения, очистите антикоррозионную смазку, удалите заусенцы и вытрите масло.
   2. При установке сначала поместите внешнюю крышку и уплотнительное кольцо на сторону редуктора полумуфты, а затем нагрейте полумуфту на выходном валу редуктора. Учтите, что нагрев следует проводить на масляной бане. Температура масла не должна превышать 130 ° C, и его следует нагревать медленно и равномерно. Его нельзя нагревать слишком быстро, так как это может вызвать неравномерный нагрев и нагрев.
   3. Когда полумуфта остынет, сначала установите внешнюю крышку в соответствии с отметкой, а затем установите внешнюю крышку, внутреннюю крышку и уплотнительное кольцо.
   4. Если шлицевая муфта небольшая и требуется встроенный нагревательный элемент, муфту нельзя нагревать в масляной ванне более 4 часов, а температура не должна быть выше 80 ° C, а масло-теплоноситель будет не повредить уплотнительное кольцо.
   5. При установке убедитесь, что указатель износа установлен правильно. После установки отметки на обеих сторонах указателя совпадают с отметками осевого позиционирования, а отметки на переднем конце указателя находятся прямо между щелчками на границе люфта зуба.
   6. Для соединения муфты с барабаном и крепления торцевой крышки используется группа болтов с уровнем прочности выше или равным 8.8. Рекомендуется затягивать его в соответствии с моментом предварительной затяжки, указанным в Таблице 8, и при необходимости он определяется расчетным путем.
     Таблица 6 Моменты предварительной затяжки соединительных болтов
Размер резьбы M8 M10 M12 M16 M20 M24
Момент предварительной затяжки (Нм) 23 46 80 195 385 660

Зубчатая муфта

   7. Эта шлицевая муфта не выдерживает осевой нагрузки. Дополнительная осевая нагрузка, возникающая во время работы с нагрузкой, всегда должна восприниматься неподвижным опорным гнездом мотовила, поэтому осевое позиционирование должно быть правильным при установке муфты. В противном случае упругое горизонтальное смещение, возникающее во время работы мотовила, может нарушить осевой предел муфты, вызвать выход из строя соединения и даже стать причиной серьезной аварии.

Зубчатая муфта

Подходит для соединения редуктора и барабана крана, подъемного механизма и соединения других подобных механизмов. Он может передавать крутящий момент и выдерживать радиальную нагрузку и имеет компактную конструкцию. стабильная работа.

Зубчатая муфта барабана имеет возможность компенсировать отклонения осей в радиальном, осевом и угловом направлениях. Он имеет преимущества компактной конструкции, малого радиуса поворота, большой грузоподъемности, высокой эффективности передачи, низкого уровня шума и длительного периода обслуживания. Он особенно подходит для низкоскоростных и тяжелых условий труда, таких как металлургия, горнодобывающая, подъемная и транспортная отрасли, а также подходит для передачи валов различного оборудования, такого как нефтяная, химическая промышленность и общее машиностроение.

Зубчатая муфта

Барабанные зубчатые муфты бывают жесткими и упругими. Зубчатая муфта состоит из внутреннего зубчатого колеса с таким же количеством зубьев и фланцевой полумуфты с наружными зубьями. Наружные зубы делятся на два типа: прямые и барабанные. Так называемые зубья барабана означают, что внешние зубья имеют сферическую поверхность. Центр сферической поверхности находится на оси шестерни. Боковой зазор зубьев больше, чем у обычных шестерен. Обеспечивает большее угловое смещение (по сравнению с муфтой с прямыми зубьями), что может улучшить условия контакта зубьев, увеличить способность передачи крутящего момента и продлить срок службы. Состояние контакта по ширине зуба при угловом смещении. Когда зубчатая муфта работает, два вала производят относительное угловое смещение, а поверхности внутренних и внешних зубьев периодически скользят относительно друг друга в осевом направлении, что неизбежно вызывает износ поверхности зуба и потребление энергии. Поэтому зубчатая муфта должна быть исправна и работать в герметичном состоянии. Зубчатые муфты имеют небольшие радиальные размеры и большую несущую способность. Они часто используются в трансмиссиях с валом в низкоскоростных и тяжелых условиях. Высокоточные и динамически сбалансированные зубчатые муфты могут использоваться в высокоскоростных трансмиссиях, например, в валопроводах газовых турбин. передача инфекции. Поскольку угловая компенсация барабанных зубчатых муфт больше, чем у прямозубых муфт, барабанные зубчатые муфты широко используются в стране и за рубежом. Муфты с прямыми зубьями - это устаревшая продукция, и тем, кто их выбирает, следует постараться не использовать их. .

Зубчатая муфта
Характеристики барабанных зубчатых муфт (в сравнении с прямозубыми зубчатыми муфтами со следующими характеристиками):
1. Барабанная зубчатая муфта имеет высокую грузоподъемность. При одинаковом внешнем диаметре внутренней зубчатой ​​втулки и максимальном внешнем диаметре муфты грузоподъемность зубчатой ​​муфты барабана в среднем на 15-20% выше, чем у прямой зубчатой ​​муфты.
2. Компенсация большого углового смещения. Когда радиальное смещение равно нулю, допустимое угловое смещение цилиндрической зубчатой ​​муфты составляет 1 °, а допустимое угловое смещение зубчатой ​​муфты барабана составляет 1 ° 30 футов, т.е. увеличение на 50%. При одинаковом модуле упругости, количестве зубьев и ширине зуба допустимое угловое смещение зуба барабана больше, чем у прямого зуба.
3. Барабанная поверхность зуба барабанной зубчатой ​​муфты улучшает условия контакта внутреннего и внешнего зубьев, устраняет недостатки сжатия кромки прямого зуба и концентрации напряжений в условиях углового смещения, а также улучшает поверхность зуба одновременно Условия трения и износа снижают шум и имеют длительный цикл обслуживания.
4. Зубчатый конец внешней зубчатой ​​втулки барабанной зубчатой ​​муфты имеет форму рожка, что делает сборку и разборку внутренних и внешних зубьев очень удобными.
5. КПД передачи барабанной зубчатой ​​муфты достигает 99.7%. Основываясь на характеристиках основы, в настоящее время в стране и за рубежом зубья в форме барабана обычно заменяют прямозубые муфты.

Зубчатая муфта

Время

23 октября 2020

Теги

Зубчатая муфта

 Производитель мотор-редукторов и электродвигателей

Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.

Форма обратной связи

Yantai Bonway Производитель Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Все права защищены. |

Поиск