Конический редукторный двигатель в горнодобывающей промышленности
Серия K Конический редукторный двигатель в горнодобывающей промышленности KA47DRE80M4. Мотор-редукторы используются для питания различного оборудования в горнодобывающей промышленности: от конвейеров, дробильно-измельчительного оборудования до флотационных резервуаров и насосов. Основная проблема, связанная с питанием горнодобывающего оборудования, заключается в увеличении масштабов эксплуатации и, как следствие, в повышении требований к мощности при сохранении надежности. Есть много компаний, которые предоставляют приводы и двигатели для горнодобывающей промышленности, некоторые из которых являются горнодобывающими, в то время как другие задействованы в нескольких отраслях.
Ассоциация Sogears Группа представила новый взрывозащищенный сверхэффективный двигатель, сертифицированный по стандарту IE4. Новый редуктор типа К является последней разработкой в Sogears Серия двигателей с синхронным двигателем с постоянными магнитами (PMSM). IE4 имеет самый высокий рейтинг энергоэффективности среди двигателей, что делает конический мотор-редуктор серии k для горнодобывающей промышленности высокоэффективным мотор-редуктором для использования во взрывоопасных зонах. Двигатели, используемые во взрывоопасных зонах, не подпадают под действие минимальных правил ЕС по энергоэффективности, поскольку защита от взрыва имеет приоритет над экономией энергии. Традиционно это означает, что общая энергоэффективность снизилась, но Sogears серии электродвигателей мощностью от 0.55 кВт до 15 кВт относятся к Зоне 1 и Зоне 21.
Конический редукторный двигатель K-типа в горнодобывающей промышленности также обладает преимуществом поддержания постоянной скорости независимо от нагрузки. По сравнению с асинхронными двигателями синхронные двигатели PMSM могут значительно повысить эффективность даже в условиях частичной нагрузки. Чрезвычайно эффективен при номинальных условиях эксплуатации. Они также имеют очень высокую удельную мощность, что обеспечивает более высокую эффективность системы и снижает вес при наименьшем объеме установки для редукторных двигателей. Важно отметить, что конический редукторный двигатель с винтовой зубчатой передачей в горнодобывающей промышленности может создавать более высокие значения крутящего момента при том же монтажном объеме, что и обычные асинхронные двигатели, что позволяет сэкономить деньги, указав меньшие размеры двигателя в некоторых приложениях.
По сравнению с короткозамкнутым электродвигателем, приводимым в действие инвертором IE2, сверхэффективный IE4 PMSM (синхронный двигатель с постоянным магнитом) серии K с винтовой зубчатой передачей в горнодобывающей промышленности позволяет достичь экономии энергии до 40%. Защита машин и систем от дорогостоящих сбоев и дорогостоящих простоев крайне важна для крупномасштабных горных работ; так много технологий могут быть использованы для защиты машин от перегрузки. Большие механические и вращающиеся системы могут генерировать достаточно энергии вращения, чтобы вызвать серьезное повреждение машины во время засоров, остановок при столкновении или неконтролируемого торможения, например, сбоя питания. На чрезвычайно низких скоростях редукторных двигателей серии KA система генерирует много ненужного крутящего момента, который может повредить компоненты системы привода, такие как валы, коробки передач, цепи и муфты.
Механизмы используются для передачи энергии от одной части машины к другой.Например, в велосипеде это передача, которая перемещается от педали к заднему колесу.Точно так же в автомобиле механизмы передают мощность от коленчатого вала (вращающийся вал мощности от двигателя) на ведущий вал, работающий под автомобилем, который приводит в движение колеса.Мы можем соединить любое количество шестерен и иметь разные формы и размеры.Всякий раз, когда мы передаем мощность от одной передачи к другой, мы можем выполнять одно из двух действий: ускорение передачи велосипедных передач: если две передачи соединены вместе, одна передача больше второй, а вторая должна вращаться быстрее, чтобы сохранить вверх.Таким образом, это расположение означает, что второй раунд вращается быстрее, чем первый, но с меньшей силой.
Конические мотор-редукторы серии K в горнодобывающей промышленности предназначены для конвейерной промышленности горнодобывающей промышленности и имеют отличные рабочие характеристики.
Конический редукторный двигатель в горнодобывающей промышленности. Технические характеристики, длительный срок службы подшипника, повышенная тепловая нагрузка и высокое соотношение мощности и веса.
Kseries может быть специально разработан в соответствии с требованиями заказчика.
Это отличный конвейер GEAR MOTOR для горнодобывающей промышленности.
Наша фабрика специализируется на производстве роторного конического редукторного двигателя в горнодобывающей промышленности. Этот продукт использует двойной планетарный механизм снижения скорости и трехскоростное переключение. Он обладает характеристиками компактной структуры, большим выходным крутящим моментом, низким уровнем шума, высокой эффективностью, стабильной работой, хорошей ударопрочностью, безопасностью и надежностью и не требует технического обслуживания. Он подходит для поворотных систем, таких как портовые краны, башенные краны, шахтные краны и т. Д. Он также может быть использован для передачи других механизмов.
Прямоугольные цилиндрические конические мотор-редукторы серии k для горнодобывающей промышленности для производства зубчатых передач представляют собой комбинацию многоступенчатых косозубых редукторов, которая более эффективна, чем одноступенчатые мотор-редукторы с червячной передачей.
Конический редукторный двигатель серии k для горнодобывающей промышленности разработан на основе модульной комбинированной системы. Он имеет очень большое количество комбинаций двигателей, монтажных положений и конструктивных решений. Он имеет высокий КПД с двойным крутящим моментом и долговечную шестерню. Оснащен монтажом на лапах, фланцевым креплением и установкой вала。
Конические зубчатые колеса также известны как конические зубчатые колеса и конические зубчатые колеса.Используется для передачи между пересекающимися валами.По сравнению с цилиндрическими шестернями направление движения может быть изменено.Одноступенчатые передаточные числа до 6, до 8.
1. Конструкция, изготовление и установка прямых и косозубых конических зубчатых колес относительно просты, но уровень шума относительно велик, и они используются для низкоскоростной передачи (<5 м / с);Передача с прямой конической передачей мощностью до 370 киловатт, круговая скорость 5 м / с.Винтовая коническая зубчатая передача плавно и имеет высокую несущую способность, но она сложна в изготовлении и используется меньше.
2, изогнутая коническая зубчатая передача с плавной трансмиссией, небольшим шумом и большой несущей способностью, используемая для высокоскоростных тяжелых грузовКоническая передача работает плавно, мощность передачи может достигать 3,700 киловатт, окружная скорость может превышать 40 метров в секунду.
Коническое зубчатое колесо делится на линейное коническое зубчатое колесо и спиральное коническое зубчатое колесо。
Обработка конического зубчатого колеса
Коническая зубчатая передача в основном используется для передачи пересечения двух валов, Угол между двумя валами обычно составляет 90 °, также может быть меньше, чем 90 °.Коническая зубчатая передача в общем строгальном станке с конической зубчатой передачей и других специальных станках, при отсутствии станков с конической зубчатой передачей, может использоваться при обработке фрезерного станка с конической зубчатой передачей, при использовании формующих инструментов и разделительного устройства при обработке фрезерного станка. ,Из-за наличия ошибки деления и ошибки установки инструмента, как правило, может обрабатываться только 9 ~ 10 класс точности передачи.Кроме того, процесс обработки должен сделать ряд прерывистых зубов, производительность также является низкой, используется только для производства одной маленькой партии и точность обработки ремонтных работ не высокая передача.
Методы обработки и процедуры
1, выберите конический фрезер.Поскольку диаметр большого конца и малого конца конического зубчатого колеса не равен, поэтому большой конец, маленький конец диаметра основного круга не равен, большой конец формы эвольвентного зуба является более прямым, маленький конец более изогнут.Форма зуба конического зубчатого колеса, которая фрезеруется с помощью формового фрезы, если хотите соответствовать большому концу, не может соответствовать маленькому концу.Поэтому в фрезерном станке с коническим зубчатым венцом, обрабатывающим коническое зубчатое колесо, форма зуба всего зуба не всегда точна, поэтому точность ниже.
Коническое зубчатое колесо спроектировано в соответствии с параметрами большого конца, поэтому кривая формы зуба фрезы с коническим зубчатым колесом должна быть изготовлена в соответствии с большим концом.Кроме того, поскольку малая концевая прорезь конического зубчатого колеса является узкой, ширина паза малого концевого конического редуктора для большого конца 2 / 3, поэтому толщина фрезы конического зубчатого колеса должна быть выполнена в соответствии с малым концом, а также должна быть немного тоньше, чем маленький конец слота.Фрезы конического зубчатого колеса и обычные цилиндрические зубчатые фрезы различаются, чтобы избежать неправильного выбора, фрезы конического зубчатого колеса сбоку напечатаны знаком «».
Поскольку зуб конического зубчатого колеса находится на конической поверхности, кривая формы зуба фрезы с коническим зубчатым колесом должна совпадать с формой зуба на участке, перпендикулярном разделительной конической поверхности.Фрезы с конической зубчатой передачей также, как и фрезы с цилиндрической зубчатой передачей, каждый модуль в зависимости от степени изгиба кривой зуба делится на восемь фрез.Отличие заключается в желании нажать эквивалентный номер зуба, чтобы выбрать.Эквивалентное количество зубов должно быть рассчитано в первую очередь
2, зажим и регулировка заготовки.Перед зажимом заготовки необходимо проверить заготовку зуба, а угол заготовки зуба и угол заднего конуса проверить универсальным транспортиром.Проверьте расстояние от базового уровня до внешнего круга;Проверьте внешний диаметр заготовки зуба.
Зажим заготовки: в зависимости от формы конструкции, обычно используется метод зажима конического зубчатого колеса: зажим вала и гайки, шпиндель, шпиндель, шпиндель, шпиндель, шпиндель, шпиндель, шпиндель, шпиндель, конусное отверстие шпинделя шпинделя, совпадающее с натяжным винтом, крепящимся на разделительной головке.Заготовка покрывает цилиндрическую часть оси сердечника. После выравнивания с индикатором циферблата затяните гайку (см. Рисунок ниже).Для меньшего диаметра и большого конуса Угол или концевая канавка малого диаметра и поверхность отверстия очень близки к коническому зубчатому колесу, чтобы избежать фрезерования зубьев при повреждении гайки или даже шпинделя, можно использовать конус 1∶8 000 ~ 1∶1 000 micro Конусное крепление шпинделя должно быть определено в зависимости от степени допуска коэффициента апертуры.
На угол конуса и диаметр больше, конец ступеньки или отверстие более крупных частей могут быть зажаты, могут непосредственно использовать разделительную головку трех кулачка самоцентрирующегося зажимного патрона.
Выравнивание заготовки при зажиме.Если коническое зубчатое колесо использует специальный зажим шпинделя или пружинного зажимного патрона, обычно не требуется выполнять выравнивание.При использовании микроконусного зажима шпинделя, как правило, не нужно находить, при необходимости, коническое зубчатое колесо может быть концом большого конца осмотра и поиска.При использовании зажимного патрона и зазора подходят зажимы шпинделя, необходимо найти большой конец заготовки и радиальный круговой биений малого конца, а также конец кругового биения большого конца.
Отрегулируйте делительную головку.Когда на рабочем столе установлена разделительная головка, необходимо привести ось шпинделя в соответствие с направлением подачи, а затем повернуть шпиндель разделительной головки в Угол резания, размер которого равен Углу корневого конуса. ,
Регулировка глубины фрезерования.После регулировки заготовки и разделительной головки сначала отрегулируйте среднюю поверхность фрезы по оси через заготовку (инструмент к центру), а затем установите контакт фрезы, чтобы вытереть конус большого конца (с большим концом в качестве эталона ) и выйдите из заготовки, поднимите стол большим концом зуба на полную высоту (2.2m), можно начинать фрезеровать канавку среднего зуба.Большой модуль заготовки, по глубине можно разделить на несколько фрез.
Чтобы предотвратить внезапное поднятие шпинделя режущей головки и привести к несчастным случаям, направление движения ножа лучше всего - от фрезерования большого конца до малого конца.
Принцип и способ фрезерования отклонения конического зубчатого колеса
Принцип
Зубья и канавки конических зубчатых колес являются сжимающими, то есть широкими на большом конце и узкими на маленьком конце.В процессе обработки, хотя делительная головка была превращена в корневой угол конуса, так что внешняя коническая поверхность конического зубчатого колеса немного выше, чем малый конец, при фрезеровании большой конец обрезается глубже, чем маленький конец, большой Конец ширины паза также немного шире, чем маленький конец, но разница не может удовлетворить требования, также необходимо фрезеровать две стороны большого конца паза больше.В фрезерном станке для фрезерования конического зубчатого колеса, при первой подаче фрезерования из канавки среднего зуба, был получен большой конец формы зуба, но размер ширины канавки не удовлетворял требованиям, поэтому каждая канавка зубца обычно фрезеровать три фрезы, для того, чтобы добиться большой концевой зубчатой канавки с обеих сторон большего фрезерования для некоторых целей, фрезерование зубчатой канавки конического зубчатого колеса с обеих сторон остаточной обработки, называемой отклонением фрезерования.Принцип частичного фрезерования: с одной стороны, отклонение заготовки;С другой стороны, переместите стол так, чтобы паз малого конца зуба выровнялся с фрезой.Используя отклонение между большим концом и малым концом в направлении, перпендикулярном подаче (поперечному), когда заготовка отклоняется, припуск на фрезерование постепенно увеличивается от маленького конца к большому концу, а большой конец становится более фрезерным ,
В настоящее время существует множество способов фрезерования при фрезеровании конических зубчатых колес, но поскольку соотношение расстояния между конусами и ширины зуба (R / b) не является постоянным, а также различных параметров угла наклона и числа зубьев, любой из методы не могут быть применены для обработки всех конических зубчатых колес, поэтому, только в соответствии с конкретной ситуацией, и попытаться исправить в резке.Метод совмещения вращения и смещения часто используется в фрезеровке.[2]
методы
Первый метод: сначала рассчитать смещение S, угол поворота заготовки вокруг своей оси определяется по испытательному разрезу.
Второй метод: сначала посчитайте поворот ручки индексирующей головки N, а смещение S таблицы определено по тестовому срезу.
Третий способ - объединить угол отклонения и смещение делительной головки в горизонтальной плоскости.Сначала рассчитывается угол отклонения делительной головки и заготовки в горизонтальной плоскости.
Метод коррекции толщины зуба при фрезеровке с отклонением
После двухстороннего фрезерования зубов 2 ~ 3 описанным выше способом следует обнаружить большие и маленькие концы зубьев.Если фактическое измеренное значение не соответствует значению, указанному на чертеже или расчетному значению, поворот и смещение должны быть скорректированы в соответствии со следующими принципами:
1, если размер малого конца является точным, а большой конец все еще остаточным, следует увеличить величину вращения (или угла отклонения) и смещения, чтобы увеличить разность, чтобы маленький конец больше не подвергался фрезеровке.
2, если размер большого конца точный, а толщина зуба малого конца все еще остаточная, это должно уменьшить величину вращения (или угол отклонения), чтобы смещение можно было уменьшить еще больше.Так что маленький конец также фрезерует, а большой конец больше не фрезерует.
3, если размеры большого конца и малого конца все еще являются остаточными, а остаток одинаков, только для уменьшения смещения, так что большой конец и малый конец фрезеруют несколько.
4, если размер малого конца является точным, а размер большого конца слишком мал, должен уменьшить величину поворота (или угол отклонения), соответственно уменьшить смещение, так что маленький конец больше не фрезеруется, и большой конец менее резан, чем оригинал.
5, если размер большого конца является точным, а размер малого конца слишком мал, следует увеличить величину поворота (или угол отклонения), увеличить смещение, сделать меньший конец меньшего фрезерования, чем исходный.Если в средней прорези фрезы толщина малого концевого зуба слишком мала, то необходимо заменить фрезу или изготовить специальный фрезер для обработки.
процесс изготовления конического зубчатого колеса
1. Во-первых, принцип нарезания резанием используется для изготовления обработанного зубчатого колеса, а воображаемая лопаточная шестерня многократно выполняет относительную накатку. Фреза представляет собой строгальный станок с двумя прямыми режущими кромками, установленный на упоре инструмента и совершающий возвратно-поступательное линейное движение с упором инструмента.
2. Опора инструмента установлена на столе для встряхивания, образуя воображаемую лопаточную передачу.Обработанная шестерня установлена на шпинделе редуктора. Коробка передач перемещается так, что верхняя часть конуса обрабатываемой шестерни совпадает с верхней частью конуса воображаемой коробки передач, а угол корня зуба параллелен поверхности, через которую проходит острие инструмента.
3, в столе для резки зубьев и обработанном зубчатом колесе, соответственно, вокруг линии оси, для взаимной адаптации скоординированного движения, то есть, как зацепление с двумя коническими зубчатыми колесами, при такой установке обрабатываемое зубчатое колесо.
4, линия оси и линия вращения оси вращения встряхивания в точке, точка пересечения является центром станка.Это взаимное движение позволяет строгальному станку получить правильный эвольвентный профиль.
В соответствии с количеством и модулем обрабатываемой детали определяется использование строгального зубчатого колеса по методу с одним или двумя зубьями.Для единичного мелкосерийного производства, широко используется строгальный станок с одним зубом.
1. Технические параметры цилиндрических конических мотор-редукторов серии K для горнодобывающей промышленности
Конический мотор-редуктор серии K для горнодобывающей промышленности Скорость на выходе: 0.1 ~ 530
Конический мотор-редуктор серии k для горнодобывающей промышленности Выходной крутящий момент: ≤18000N.m
Конический мотор-редуктор серии k для горнодобывающей промышленности Мощность двигателя: 0.12 ~ 200 кВт
специальность
1) высокая прочность
Корпус изготовлен из высококачественного чугуна, а опорная часть - из конического роликоподшипника.
(2) низкий уровень шума · высокая эффективность
Коническое зубчатое колесо изготовлено из специальной стали после цементации и закалки поверхности
(3) гибкое направление установки
Сборка в различных направлениях может быть достигнута путем выбора конфигурации вала. Тем не мение,
Он не может быть использован при стандартных условиях, пожалуйста, обратитесь к нет
(4) заполнение смазочного масла закончено
Готовая заливка высококачественного смазочного масла перед доставкой
(5) соотношение
Передаточное отношение составляет 1 / 1, 1 / 2. Клиенты могут выбирать в соответствии с целью
S смазка
Продукт заполняется и запечатывается стандартным количеством смазочного масла перед доставкой.
Модель объема смазочного масла типа смазочного масла
В-четвертых, конические мотор-редукторы серии k в горнодобывающей промышленности, код и форма подключения:
K-образная опора, муфта удлинения вала
KA-вал, опора для ног
Конические мотор-редукторы серии K для горнодобывающей промышленности характеристики продукции
Высокомодульная конструкция: его можно легко оборудовать различными типами двигателей или другими источниками питания. Один и тот же тип машины может быть оснащен различными силовыми двигателями. Комбинированную связь между каждой моделью легко реализовать.
В настоящее время общую коробку передач в соответствии с формой конструкции можно разделить на семь категорий, а именно: эвольвентную цилиндрическую шестерню, привод с неподвижным валом колеса с цилиндрическим штифтом, цилиндрическую зубчатую передачу с круговой дугой, коническую и гипоидную передачу, червячный привод, эвольвентную планетарную передачу привод, круговой редуктор.Различные зубчатые конструкции имеют различные преимущества и недостатки с точки зрения передаточного числа коробки передач, эффективности передачи, скорости вращения, требований к смазке, надежности работы и экономической эффективности и т. Д., И при выборе оборудования необходимо учитывать следующие факторы:
Как правильно выбрать коробку передач?
Шаги / методы
1, работа структуры коробки передач и требования к параметрам мощности, такие как размер структуры передачи, масса, мощность, скорость, эффективность, передаточное отношение, характеристики нагрузки;
2. Требования к рабочим характеристикам рабочей машины на коробке передач, такие как: надежность работы, срок службы, шум, вибрация, повышение температуры и точность трансмиссии;
3. Продвинутая, разумная, экономичная и универсальная взаимозаменяемость технологии коробки передач;
4. Низкая стоимость, высокая эффективность, высокая точность и высокая надежность зубчатых изделий.
Угловой цилиндрический редукторный двигатель с коническим зубчатым венцом в горнодобывающей промышленности для производства зубчатых передач Передаточное число: точное деление и широкий диапазон Комбинированная модель может образовывать большое передаточное число, то есть выходную мощность чрезвычайно низкую. Конические мотор-редукторы серии 3.k для установки в горнодобывающей промышленности: положение установки не ограничено.
Прямоугольный цилиндрический конический мотор-редуктор серии 4.k для горнодобывающей промышленности для производства зубчатых передач отличается высокой прочностью и малым объемом: корпус изготовлен из высокопрочного чугуна. Зубчатая передача и вал шестерни используют процесс газовой науглероживания и закалки, поэтому несущая способность на единицу объема высока.
Метод обработки конического зубчатого колеса в основном фрезерный и строгальный;
Фрезерование: фрезерный станок фрезерный зуб, фрезерный станок зуб фрезерный;
Основная плоскость: зонт зубчатой плоскости.Кроме того, спирально-зонтичный фрезерный станок для зонтов, зуборезный шлифовальный станок и так далее.
Если это один запрос не слишком высокий, может быть обработан методом копирования, требует использования формующего инструмента, режущая кромка согласуется с формой поперечного сечения паза зубчатого колеса, обрабатываемого на фрезерном станке с одним зубообразующим фрезером для разделения бронированных артефактов. Угол наклона головного крана: Угол деления головного крана на угол равен конической шине с конической зубчатой передачей Угол (Угол) и Угол резания.
Принцип зацепления зубчатых колес используется для превращения одной пары из пары зацепляющих зубчатых колес в резец, а другой - в заготовку, и заставляет резец и заготовку выполнять строгую передачу зацепления, чтобы точность обработки была высокой, а эффективность производства высоко
Конический мотор-редуктор серии 5.k для горнодобывающей промышленности имеет длительный срок службы: при условии правильного выбора (включая выбор подходящего коэффициента использования) и нормального использования и обслуживания срок службы основных частей конического мотор-редуктора с цилиндрической конической головкой в горнодобывающей промышленности ( кроме быстроизнашивающихся деталей) обычно составляет не менее 20,000 XNUMX часов. . Расходные материалы включают смазочные материалы, сальники и подшипники.
С наилучшими пожеланиями,
Черри Чжан (отдел продаж; мисс.)
NER GROUP CO., LIMITED
Яньтай Бонвей Производитель Лтд
Тел: 86
Мобильный: + 86-18865558975
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail:
Адрес: № 5 Wanshoushan Road, город Яньтай, провинция Шаньдун, Китай.
Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.
Наш сервис
Форма обратной связи
Yantai Bonway Manufacturer Компания с ограниченной ответственностью
ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647