Yantai Bonway Manufacturer

Универсальная муфта

Универсальная муфта использует характеристики своего механизма, чтобы сделать два вала не на одной оси, и когда есть угол между осями, она может реализовать непрерывное вращение соединенных двух валов и надежно передавать крутящий момент и движение. Самая большая особенность универсальной муфты: ее конструкция обеспечивает большую угловую компенсацию, компактная конструкция и высокая эффективность передачи. Угол между двумя осями карданных шарниров разных типов конструкции разный, обычно от 5 ° до 45 °.

Тип конструкции:
Универсальные муфты имеют множество структурных типов, таких как: тип поперечного вала, тип с шариковой обоймой, тип шаровой вилки, тип отбойника, тип шарового пальца, тип шарового шарнира, тип плунжера шарнирного шарнира, тип с тремя штифтами, тип с тремя стержнями вилки, три шарнирного типа, шарнирного типа и т.д .; наиболее часто используется поперечный вал, за которым следует шариковый сепаратор. В практических приложениях по передаваемому крутящему моменту универсальные муфты делятся на тяжелые, средние, легкие и малые.

использование:
Механическая часть, используемая для соединения двух валов (активного вала и ведомого вала) в разных механизмах, чтобы заставить их вращаться вместе для передачи крутящего момента. В высокоскоростной и сверхмощной передаче мощности некоторые муфты также выполняют функцию буферизации, демпфирования и улучшения динамических характеристик вала. Муфта состоит из двух половин, которые соединены соответственно с ведущим валом и ведомым валом. Общесиловая машина в основном связана с рабочей машиной посредством муфты.
Технические характеристики национального стандарта:
Крестовина универсальная муфта - это крупногабаритная универсальная муфта, а подшипник - уязвимая часть карданной муфты. Основное различие между несколькими универсальными шарнирами с большим поперечным валом заключается в замене гнезда подшипника и поперечной вилки на различные конструкции. Для обеспечения синхронизации главного и ведомого валов на практике применяется двойное соединение. Соединение двойного соединения - это не что иное, как сварка или фланцевое соединение на болтах. Среднюю длину можно менять во многих формах. Компоненты поперечной головки универсальной муфты с поперечным валом имеют следующие формы: универсальная муфта с поперечным валом с интегральной вилкой типа SWC (JB / T 5513-2006), универсальная муфта с поперечным валом с частичным подшипником типа SWP (JB / T 3241-2005) , Универсальная муфта поперечного вала со встроенным подшипником типа SWZ (JB / T 3242-1993), малая универсальная муфта с двумя поперечными валами типа WS (JB / T 5901-1991), малая универсальная муфта с одинарным поперечным валом типа WSD (JB / T 5901- 1991), универсальная муфта с поперечным валом типа SWP (JB / T 7341.1-2005), поперечный вал типа WGC Поперечная сумка для кардана (JB / T 7341.2-2006). Все вышеперечисленные универсальные муфты с поперечным валом для тяжелых и малых валов являются универсальными. Различные модели в автомобильной промышленности имеют собственные специализированные универсальные муфты с поперечным валом или другие типы универсальных муфт. Например, для легковых автомобилей используется универсальная муфта с шариковой обоймой. Кроме того, сельскохозяйственная техника, промышленное оборудование и другая спортивная техника также имеют специальные универсальные муфты, а в большинстве подъемных механизмов используются универсальные поперечно-осевые муфты.

классификация:
Есть много видов муфт. По взаимному расположению и изменениям положения двух соединенных валов их можно разделить на:
①Фиксированная муфта. Он в основном используется в местах, где два вала требуют точной центровки и во время работы не происходит относительного смещения. Конструкция, как правило, проста, проста в изготовлении, а мгновенная скорость двух валов одинакова, в основном это включает фланцевые муфты, муфты с муфтами и зажимы, муфты кожуха и т. Д.
②Съемная муфта. Он в основном используется там, где два вала отклонены или есть относительное смещение во время работы. По способу компенсации смещения ее можно разделить на жесткую подвижную муфту и упругую подвижную муфту. Жесткие подвижные муфты используют динамическое соединение между рабочими частями муфты, чтобы иметь определенное направление или несколько направлений для компенсации, например, кулачковая муфта (допускающая осевое смещение), муфта с поперечным пазом (используется для соединения двух валов с небольшим параллельным или угловым смещением ), универсальная муфта (используется в местах, где два вала имеют большой угол отклонения или большое угловое смещение во время работы), зубчатая муфта (допускается полное смещение), цепная муфта (допускается радиальное смещение) и т. д., эластичная подвижная муфта ( называется упругой муфтой) использует упругую деформацию упругого элемента для компенсации прогиба и смещения двух валов. Эластичные элементы также обладают амортизирующими свойствами и снижают вибрацию, такие как муфты с змеевидными пружинами, радиальные многослойные муфты с пластинчатой ​​пружиной, муфты с упругими кольцевыми пальцами, муфты с нейлоновыми пальцами, муфты с резиновыми втулками и т. Некоторые муфты стандартизированы. При выборе вы должны сначала выбрать подходящий тип в соответствии с рабочими требованиями, а затем рассчитать крутящий момент и скорость в соответствии с диаметром вала, а затем найти подходящую модель из соответствующего руководства и, наконец, произвести необходимые контрольные расчеты для некоторые ключевые части.

Особенности:
Универсальная муфта используется для соединения двух валов. Два вала нельзя разъединить во время работы машины. Два вала можно разъединить только после того, как машина остановлена ​​и соединение отключено.
Виды:
Из-за ошибок при изготовлении и установке, деформации после нагрузки и влияния изменений температуры на два вала, соединенных муфтой, относительное положение двух валов изменится, и точное совмещение часто не гарантируется. В зависимости от того, имеет ли муфта упругие элементы, имеет ли она способность компенсировать различные относительные смещения, то есть может ли функция муфты поддерживаться при условии относительного смещения, и назначению муфты, муфты можно разделить на жесткие. муфты, эластичные муфты и предохранительные муфты. Основные типы и характеристики муфты и ее роль в категории функций в системе трансмиссии Примечания Жесткая муфта может передавать только движение и крутящий момент и не имеет других функций, включая фланцевую муфту, муфту муфты, зажим Гибкие муфты, такие как муфты корпуса и гибкие муфты без упругих элементов могут не только передавать движение и крутящий момент, но также иметь различную степень осевой, радиальной и угловой компенсации, включая зубчатые муфты, гибкие муфты с упругими элементами, такие как универсальные муфты, цепные муфты, скользящие муфты, диафрагменные муфты, и т.д., которые могут передавать движение и крутящий момент; иметь разную степень осевой, радиальной, угловой компенсации; Универсальная муфта также имеет различные степени демпфирования и буферизации для улучшения рабочих характеристик системы трансмиссии. Включая различные гибкие муфты с неметаллическими упругими элементами и гибкие муфты с металлическими упругими элементами, различные упругие муфты. Конструкция отличается, разница большая, и роль в системе передачи также различна. Предохранительная муфта передает движение и крутящий момент, а также обеспечивает защиту от перегрузки. Гибкие предохранительные муфты также имеют различные степени компенсации, включая тип штифта, тип трения, тип магнитного порошка, центробежный тип, гидравлический тип и другие предохранительные муфты.

Выбрать:
При выборе муфты в основном учитываются скорость требуемого трансмиссионного вала, размер нагрузки, точность установки двух соединяемых частей, стабильность вращения, цена и т. Д., Обращайтесь к характеристикам различных муфт и выбирайте подходящий. Тип сцепления.
При выборе конкретного варианта следует учитывать следующие моменты: Большинство муфт стандартизированы или стандартизированы. Задача дизайнера - выбирать, а не проектировать. Основные этапы выбора муфты следующие: выберите тип муфты в соответствии с величиной передаваемой нагрузки, скоростью вала, точностью установки соединяемых двух частей и т. Д., Обратитесь к характеристикам различных муфт. , и выберите подходящий тип соединения.
1) Размер и характер передаваемого крутящего момента, а также требования к функции амортизации и снижения вибрации. Например, для мощных и тяжелых трансмиссий можно выбрать зубчатые муфты; для трансмиссий, требующих сильных ударных нагрузок или для устранения крутильных колебаний вала, можно выбрать шинные муфты и другие муфты с высокой эластичностью.
2) Рабочая скорость муфты и центробежная сила, создаваемая универсальной муфтой. Для высокоскоростных трансмиссионных валов следует выбирать муфты с высокой точностью балансировки, такие как диафрагменные муфты, а не эксцентриковые скользящие муфты.

3) Величина и направление относительного смещения двух осей. Когда трудно поддерживать строгое и точное выравнивание двух валов после установки и регулировки, или когда два вала будут иметь большое дополнительное относительное смещение во время рабочего процесса, следует использовать гибкую муфту. Например, при большом радиальном смещении можно выбрать скользящую муфту, а при большом угловом смещении или соединении двух пересекающихся валов можно выбрать универсальную муфту.
4) Надежность и рабочая среда муфты. Как правило, более надежны муфты из металлических элементов, не требующие смазки; муфты, требующие смазки, легко зависят от степени смазки и могут загрязнять окружающую среду. Муфты, содержащие неметаллические компоненты, такие как резина, более чувствительны к температуре, агрессивным средам и яркому свету, а также склонны к старению.
5) По причинам, связанным с производством, установкой, деформацией под нагрузкой и изменениями температуры, универсальной муфте трудно поддерживать строгое и точное выравнивание двух валов после установки и регулировки. Существует определенная степень смещения в направлениях x и Y и угол отклонения CI. При большом радиальном смещении можно выбрать скользящую муфту, а при большом угловом смещении или соединении двух пересекающихся валов можно выбрать универсальную муфту. Когда два вала производят большое дополнительное относительное смещение во время рабочего процесса, следует использовать гибкую муфту.

Отклонение знаний:
Универсальные муфты широко используются в различных общих механических случаях из-за их большого угла отклонения и высокого крутящего момента передачи. Распространенные типы универсальных муфт: универсальные, быстроходные, миниатюрные, телескопические, универсальные с высоким крутящим моментом и многие другие типы. Универсальная муфта с малым поперечным валом WS.WSD предназначена для соединения двух зажимов оси вала Система трансмиссионных валов с углом β≤45 °; универсальная муфта с одним поперечным валом и универсальная муфта с двойным поперечным валом, передающие номинальный крутящий момент 11.2 ~ 1120 Н · м. Универсальная муфта подходит для той же плоскости соединительного пространства. В ситуации трансмиссии, когда угол осей двух валов β≤45o, номинальный крутящий момент составляет 11.2-1120 Н · м. Тип WSD - это универсальный шарнир с одинарным крестом, а тип WS - универсальный шарнир с двойным крестом. Максимальный угол наклона между каждой секцией 45o. Готовое отверстие H7 может быть выполнено со шпоночным пазом, шестиугольным отверстием и квадратным отверстием в соответствии с требованиями. Угол между двумя валами может изменяться в ограниченном диапазоне по мере необходимости.

Универсальная муфта постоянной скорости с шариковым сепаратором подходит для линий холодной прокатки, линий резки листового металла, высокоскоростных прецизионных станков продольной резки, горизонтальных пускателей, точных правильных машин и другого промышленного оборудования. Он делится на фиксированный и подвижный в осевом направлении раздвижной тип. Две категории. К фиксированным типам относятся диски, чашки, колокола и цилиндры; скользящие типы включают малые, большие и серии DOX для очень коротких осевых соединений.

Использование и особенности:
Регулировка установочного расстояния, а также осевое расширение и сжатие осуществляется путем сдвига шлицевого вала в универсальном шарнире. Степень расширения может регулироваться в соответствии с потребностями пользователя. Соединение между муфтой и фланцем изолировано.
В основном используется для передачи прижимных роликов, чистящих роликов, уплотняющих роликов, чистовых натяжных роликов, отжимных роликов, роликов обезжиривания, рулевых роликов, очистных резервуаров металлургического производственного оборудования; трансмиссия травильных ванн металлургического оборудования; передача печных валков металлургического оборудования ；
Конструкция простая, карданный шарнир передачи пространства, угол между валами ≤18 °, ≤25 °. Допустимая телескопическая величина составляет ± 12 ~ ± 35, ± 15 ~ ± 150, ± 25 ~ ± 150, фланцевое соединение втулки или фланцевой пластины.

Использование и особенности:
Осевое направление дорожки качения для стального шарика является линейным, а осевое расширение и установочное расстояние можно регулировать с помощью линейной дорожки качения.
Он в основном используется для передачи правильных валков многороликовых правильных машин в нефтяном машиностроении, металлургии и цветной металлургии.
Простая конструкция, карданная передача пространства. Угол между валами составляет ≤10 °, ≤8 ° ~ 10 °, допустимое расширение и сжатие составляет ± 25 ~ ± 150, ± 12 ~ ± 35, фланцевое соединение втулки или фланцевой пластины.