Yantai Bonway Manufacturer

двигатель постоянного тока с высоким крутящим моментом серии z4

двигатель постоянного тока с высоким крутящим моментом

Двигатель постоянного тока серии Z4 обладает большими преимуществами, чем серии Z2 и Z3. Он может питаться не только от блока питания постоянного тока, но и от источника статического выпрямления. Кроме того, момент инерции мал, имеет хорошие динамические характеристики и может выдерживать высокую скорость изменения нагрузки, и особенно подходит для системы управления, которая требует плавного регулирования скорости, высокой эффективности, автоматической устойчивой скорости и чувствительности, и имеет международный продвинутый уровень.

Двигатель постоянного тока серии Z4: высота по центру 100-355mm, это стандартная серия небольших двигателей постоянного тока, определенных стандартом механической промышленности JB / T6316-92 "Технические условия двигателя постоянного тока серии Z4" Китайской Народной Республики; высота центра 400-450mm, что находится за пределами стандартной серии. Разверните Z4 двигатель постоянного тока; высота центра 500 ~ 710mm. Двигатели постоянного тока серии Z4 могут найти широкое применение в металлургических промышленных прокатных станах, металлорежущих станках, бумагоделательных, красильных и ткацких, печатных, цементных, пластиковых экструзионных машинах и других отраслях промышленности.

Номинальная мощность двигателя - непрерывная непрерывная оценка. В районах, где высота не превышает 1000m, а температура окружающего воздуха не превышает 40 ° C, двигатель может быть рассчитан на работу в соответствии с данными в техническом паспорте. В этой серии двигателей используется изоляция класса F.

Диапазон мощности двигателей постоянного тока серии Z4 составляет от 1.5kW до 840kW. Существует девять видов номинальных скоростей 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / мин. Режим возбуждения возбуждается отдельно, а напряжение возбуждения составляет 180V. Двигатель с номинальным напряжением 160V обычно работает с реактором в случае однофазного мостового выпрямителя. Значение индуктивности внешнего реактора указано на паспортной табличке двигателя. Двигатели с номинальным напряжением 440V не требуют внешнего реактора.

Производительность двигателя постоянного тока серии Z4 не только соответствует национальному стандарту GB / T755 «Основные технические требования к вращающейся электрической машине», но и в основном соответствует немецкому стандарту VDE0530.

Значение модели: Z4-280-11B, Z означает двигатель постоянного тока, 4 означает серию 4, 280 означает высоту центра двигателя (мм), первый - серийный номер длины сердечника, второй - номер передней крышки, и 1 - это короткий конец. Крышка, 2 - длинная торцевая крышка, B обозначает компенсационную обмотку.
Примечание. Для модели Z4-112 / 2-1 первая цифра после «/» представляет номер полюса, а вторая цифра представляет номер длины сердечника.

Разработка:
В 1983 компания Jiangsu Kelong DC Motor Co., Ltd. (ранее Baoying Motor Factory) взяла на себя задачу переварить и освоить внедрение технологии двигателей постоянного тока от немецкой компании AEG, а также испытать и разработать отечественные продукты для двигателей постоянного тока серии Z4. , который сделал отечественный популярный двигатель Z4 DC. Важный вклад.

Описание структуры:
(1) Базовая структура
Двигатель постоянного тока серии Z4 имеет восьмиугольную, полностью ламинированную структуру, которая не только имеет большой коэффициент использования пространства, но также может выдерживать пульсирующий ток и быстрое изменение тока нагрузки при питании от статического выпрямителя.
Двигатели постоянного тока серии Z4 обычно не имеют последовательных обмоток возбуждения, которые подходят для технологии автоматического управления, которая требует вращения вперед и назад. Это также может быть сделано с последовательной обмоткой возбуждения в соответствии с потребностями пользователя. Двигатель с высотой центра от 100 до 280 мм не имеет компенсационной обмотки, но двигатель с высотой центра 250 мм и 280 мм может быть изготовлен с компенсационной обмоткой в ​​соответствии с конкретными условиями и потребностями. Двигатель с высотой центра от 315 до 450 мм имеет компенсационную обмотку.

(2) Способ и структура охлаждения, форма установки
IC06: внешняя вентиляция с вентилятором;
ICl7: впуск охлаждающего воздуха - это труба, а выпуск - глухое окно с вытяжкой;
IC37: то есть вход и выход охлаждающего воздуха являются трубопроводами;
IC611: полностью закрытый воздухоохладитель;
ICW37A86: Полностью закрытый воздухоохладитель.
И есть множество производных форм, таких как самовентиляционный тип, с осевым типом вентилятора, закрытый тип, тип воздух / воздухоохладитель. См. Таблицу 1 для объема охлаждающего воздуха, давления ветра и мощности двигателя вентилятора, требуемой для каждого каркасного двигателя. Основной защитой всей серии двигателей является IP21S.

Эта серия двигателей Sima может питаться не только от блока питания постоянного тока, но и от источника статического выпрямления. Может широко использоваться в металлургической промышленности, прокатных станах, металлорежущих станках, бумагоделательной, красильной, полиграфической, цементной, пластиковой экструзионной технике и других отраслях промышленности.

Двигатель постоянного тока серии Z4 обладает большими преимуществами, чем серии Z2 и Z3. Он может питаться не только от блока питания постоянного тока, но и от источника статического выпрямления. Кроме того, момент инерции мал, имеет хорошие динамические характеристики и может выдерживать высокую скорость изменения нагрузки, и особенно подходит для системы управления, которая требует плавного регулирования скорости, высокой эффективности, автоматической устойчивой скорости и чувствительности, и имеет международный продвинутый уровень.

     Номинальная мощность двигателя - непрерывная непрерывная номинальная мощность. В районах, где высота не превышает 1000 м, а температура окружающего воздуха не превышает 40 ° C, двигатель может быть оценен для работы в соответствии с данными в техническом паспорте. В этой серии двигателей Sima используется изоляция класса F.

Диапазон мощности двигателей постоянного тока серии 4 варьируется от 1.5kW до 840kW, а номинальные скорости - девять, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r / мин. Режим возбуждения возбуждается отдельно, а напряжение возбуждения составляет 180V. В дополнение к указанным выше уровням могут быть получены другие значения мощности, напряжения якоря, скорости и напряжения возбуждения в зависимости от конкретной ситуации и потребностей пользователя.
     Двигатель с номинальным напряжением 160V обычно работает с реактором в случае однофазного мостового выпрямителя. Индуктивность внешнего реактора указана на паспортной табличке двигателя. Двигатели с номинальным напряжением 440V не требуют внешнего реактора.

Положение выпускной коробки двигателя рассматривается со стороны привода (без коммутатора) с правой стороны основания (т. Е. С положительной коробки). Если пользователь запрашивает размещение розетки на другой стороне основания, при заказе указывается обратная коробка. Основной выходной вал двигателя представляет собой удлинитель с одним валом, а направлением оси выхода выпускной коробки (положительной коробки) является левый выходной вал. Двойное удлинение вала также может быть выполнено по желанию пользователя. Основное направление вращения вала просматривается против часовой стрелки от конца коммутатора. Режимом передачи двигателя является муфта упругой муфты, и она также может использоваться для режима передачи определенной радиальной силы (ременной или зубчатой ​​передачи).

Серийный двигатель имеет передовую конструкцию, а основание статора имеет многоугольную структуру ламинирования, которая эффективно использует пространство и имеет преимущества небольшого размера, небольшого веса и хороших рабочих характеристик. Хомут статора, магнитный полюс и сердечник якоря ламинированы высококачественными холоднокатаными листами из кремнистой стали, которые обладают хорошей магнитной проницаемостью. Общая теплопроводность отличная. В этой серии двигателей используются подшипники качения, конструкция для непрерывной дозаправки, а класс изоляции соответствует классу F.
Двигатели этой серии могут питаться не только от блока питания постоянного тока, но и от источника статического выпрямления. Кроме того, момент инерции мал, имеет хорошие динамические характеристики и может выдерживать высокую частоту изменения нагрузки, и особенно подходит для системы управления, которая требует плавного регулирования скорости, высокой эффективности, автоматической устойчивой скорости и чувствительности.

Условия использования
1. Номинальная мощность двигателя относится к условию, что высота не превышает 1000 метров, а температура окружающего воздуха не превышает 40 ° C.
2. Схема якоря и схема возбуждения этой серии двигателей могут быть адаптированы к источнику питания управляемого источника питания, а также к источнику питания от генератора постоянного тока.
3. Рабочая среда двигателей этой серии не должна содержать кислотных, щелочных или других газов, вызывающих коррозию изоляции.
4. Двигатель может быть установлен в месте с суровыми условиями окружающей среды, но для защиты двигателя от нормальной работы необходимо выбрать правильный метод охлаждения и уровень защиты.
5. Если двигатель используется на судах и во влажных тропиках, а рабочая среда соленая, влажная и т. Д., Это следует согласовать отдельно.
6. Когда двигатель питается от источника статического выпрямителя, пульсовая волна выпрямителя составляет не менее 6. При номинальной базовой скорости, номинальном напряжении и номинальном токе нагрузки пиковый коэффициент пульсации источника питания не превышает 10%.

Эксплуатационные характеристики продукта
1. Основной режим работы этой серии двигателей Sima - постоянная нагрузка. Если требуются другие методы работы, это должно быть согласовано отдельно;
2. Стандартное номинальное напряжение для этой серии двигателей Sima составляет 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. Он также может быть использован для получения других классов напряжения, которые должны быть согласованы при заказе.
3. Основным режимом этой серии двигателя Сима является другое возбуждение, основное напряжение возбуждения 220V. Другие напряжения возбуждения также могут быть получены. Эта серия двигателей допускает принудительное возбуждение, а напряжение возбуждения не превышает 500V. Когда возбуждение является сильным, ток возбуждения может немного превышать номинальный ток возбуждения, но после того, как ток возбуждения стабилизируется, значение номинального тока возбуждения не должно превышаться.

4. Кратковременная перегрузочная способность этой серии электрических машин убеждения:
Двигатель первого типа (класс A) может выдерживать кратковременную (одну минуту) перегрузку, указанную в таблице 2;
Двигатель второго типа (класс B) может выдерживать кратковременную (одну минуту) перегрузку, указанную в таблице 3;

Время от времени кратковременная перегрузочная способность относится к способности двигателя выдерживать номинальную нагрузку границы менее чем за одну минуту или в чрезвычайной ситуации. Рекомендуется устанавливать устройство мгновенного размыкания разомкнутой цепи в соответствии с кратковременной перегрузкой при случайном использовании.
Часто используемая кратковременная перегрузочная способность относится к способности двигателя многократно выдерживать номинальную нагрузку как часть нормального рабочего цикла. После кратковременной перегрузки он должен работать при небольшой нагрузке, чтобы среднеквадратичное значение нагрузки двигателя в течение всего цикла нагрузки не превышало его граничную квоту.

Двигатель второго типа (класс B) должен выдерживать следующие постоянные нагрузки:
Непрерывная работа с номинальной нагрузкой 115% в пределах номинального напряжения якоря и номинального диапазона скоростей. При такой нагрузке повышение температуры будет выше, и другие характеристики могут отличаться от условий эксплуатации при номинальных условиях.
В пределах номинального напряжения якоря и диапазона номинальной скорости после продолжительной работы с номинальной нагрузкой, за которой следует номинальная мощность нагрузки 125% в течение двух часов, повышение температуры не превышает указанное значение, другие характеристики могут отличаться от условий эксплуатации при номинальной. условия.
Двигатель допускает более длительное время перегрузки при меньших коэффициентах перегрузки. Для двигателя постоянного тока второго типа (класс B) коэффициент перегрузки может достигать 2.5 раз (при номинальной базовой скорости) для периодического использования, а время составляет не более 15 секунд (но требует консультации с производителем).

 Габаритные размеры установки этой серии двигателей соответствуют международному стандарту IEC72, за исключением осевого размера «B» двух пространств для ног.
Эксплуатационные и технические требования к этой серии двигателей могут быть оценены в соответствии с требованиями стандарта Международной электротехнической комиссии IEC34-1 или западно-германского национального стандарта DIN7530.
Эта серия моторов имеет многоугольную структуру и высокую загрузку. Хомут статора многослойный, подходит для питания выпрямителя и может выдерживать пульсирующий ток и внезапное изменение тока (изменение нагрузки). Магнитный полюс установлен с точным позиционированием, поэтому коммутация хорошая.
Изоляция двигателя относится к классу F. Он использует надежную структуру изоляции и процесс пропитки для обеспечения стабильных характеристик изоляции и хорошего отвода тепла.
Эта серия моторов обладает малыми размерами, хорошими характеристиками, малым весом, высокой выходной мощностью, высокой эффективностью и высокой надежностью, которые могут конкурировать с нынешним международным двигателем продвинутого уровня.
Двигатель может долгое время работать с трехфазным полностью управляемым источником питания выпрямителя и без внешнего сглаживающего реактора. Двигатель с номинальным напряжением 160V питается от однофазного моста. В это время цепь якоря должна быть подключена к реактору для подавления импульсного тока.

Меры предосторожности:
1. Стандартное номинальное напряжение двигателя - 160V, 440V. Также в соответствии с
Состояние тела выводит 220V, 400V и 660V или другие напряжения.
2. Номинальная скорость двигателя 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 об / мин всего девять файлов. Уменьшите напряжение якоря до
Регулировка скорости с постоянным крутящим моментом, снижение напряжения возбуждения до регулирования скорости с постоянной мощностью, см. Диапазон регулирования скорости
Технический паспорт (Таблица 2). Регулирование постоянного напряжения ниже номинального напряжения
Крутящий момент. Минимальная скорость указана, чтобы быть не меньше, чем 20 об / мин, и все же
Поддерживайте номинальный крутящий момент и стабильную скорость.
3. Основной режим возбуждения двигателя возбуждается отдельно, а стандартное напряжение возбуждения составляет
180V, другие напряжения возбуждения также могут быть согласованы. Мотор разрешён к силе, сильный
Напряжение возбуждения не должно превышать 500V. Ток возбуждения не должен допускаться при нормальной работе двигателя.
Превышен номинальный ток возбуждения. Для обеспечения надежности изоляции системы возбуждения,
При отключении цепи возбуждения расцепляющий резистор должен быть подключен параллельно через обмотку возбуждения.

Для предотвращения самоиндуцированного потенциала. Значение примерно в семь раз больше возбуждения при стандартном напряжении возбуждения
Сопротивление обмотки (холод). Когда напряжение возбуждения выше, чем стандартное напряжение, и расцепитель освобождается
Значение сопротивления разряда может быть меньше, чем в семь раз, и наоборот.
4. Четыре базовых ремня Z4-315, Z4-355, Z4-400 и Z4-450
Есть компенсационные обмотки. Получено в двух кадрах с номерами Z4-250 и Z4-280
Двигатель, который компенсирует обмотку, также возможен.
5. Двигатель снабжен клеммой, помеченной заземлением.
6. Значения мощности в техническом паспорте представляют собой номинальную мощность, номинальное напряжение и
Эффективность на скорости, которая включает потери на возбуждение, исключая потери на воздуходувке.

Двигатели постоянного тока серии Z4 широко используются в качестве источников передачи для различных типов машин, таких как приводы прокатных станов металлургической промышленности, металлорежущие станки, бумага, полиграфия, текстиль, печатные и красящие машины, машины для экструзии цемента, пластика и так далее.

Габаритные монтажные размеры двигателей этой серии соответствуют международному стандарту IEC72, за исключением осевого размера «B» между двумя отверстиями для ног.
Эксплуатационные и технические требования к этой серии двигателей могут быть оценены в соответствии с требованиями стандарта Международной электротехнической комиссии, IEC34-1 или западно-германского национального стандарта DIN57530.
Эта серия моторов имеет многоугольную структуру и высокую загрузку. Хомут статора представляет собой ламинированный тип, который подходит для питания от выпрямителя и может выдерживать пульсирующий ток и внезапное изменение тока (изменение нагрузки). Магнитный полюс установлен с позиционированием ***, поэтому коммутация хорошая.

Класс изоляции двигателя соответствует классу F, и он использует надежную структуру изоляции и процесс пропитки для обеспечения стабильных характеристик изоляции и хорошего отвода тепла.
Эта серия моторов обладает малыми размерами, хорошими характеристиками, малым весом, высокой выходной мощностью, высокой эффективностью и высокой надежностью, которые могут конкурировать с нынешним международным двигателем продвинутого уровня.
Двигатель может работать в течение длительного времени с трехфазным полностью управляемым источником питания мостового выпрямителя и без внешнего сглаживающего реактора. Двигатель с номинальным напряжением 160V питается от однофазного моста. В это время цепь якоря должна быть подключена к реактору для подавления пульсаций тока. Значение индуктивности приведено в таблице.

Основной режим охлаждения двигателя - IC06, то есть внешняя вентиляция автономного вентилятора; или IC17, то есть впуск охлаждающего воздуха - это труба, выпуск - выпускное отверстие жалюзи, или IC37, то есть впуск и выпуск охлаждающего воздуха - все трубы. И есть множество производных форм, таких как самовентиляционный тип, с осевым типом вентилятора, закрытый тип, тип воздух / воздухоохладитель. Данные по объему охлаждающего воздуха, давлению ветра и мощности двигателя вентилятора каждого каркасного двигателя приведены в таблице 1. Основной защитой всей серии двигателей является IP21S.

Положение выпускной коробки двигателя рассматривается со стороны привода (без коммутатора) с правой стороны основания (т. Е. С положительной коробки). Если пользователь запрашивает размещение розетки на другой стороне основания, при заказе указывается обратная коробка. Основной выходной вал двигателя представляет собой удлинитель с одним валом, а направлением оси выхода выпускной коробки (положительной коробки) является левый выходной вал. Двойное удлинение вала также может быть выполнено по желанию пользователя. Основное направление вращения вала просматривается против часовой стрелки от конца коммутатора. Режим трансмиссии электродвигателя представляет собой упругую муфту. Он также может использоваться в коробках передач с определенной радиальной силой (ременной или зубчатой ​​передачей), которые могут выдерживать радиальные силы, не превышающие значений на кривой в Приложении B.