English English

Мотор винтовой зубчатой ​​передачи

Коробка передач силовая

Коробка передач силовая

коробка передач,  ведущие мировые производители коробок передач 10, производитель коробки передач, типы коробок передач

Коробка передач передачи энергии - важный механический компонент, широко используемый в ветротурбине.Его основной функцией является ветрогенератор под действием энергии ветра, генерируемой передачей в генератор, и заставляет ее набирать соответствующую скорость.

Обычно скорость ветряной турбины очень низкая, намного меньшая, чем скорость, необходимая для выработки электроэнергии генератора, должна быть реализована с помощью действия по ускорению зубчатой ​​пары коробки передач, поэтому коробка передач для передачи мощности называется коробкой ускорения.

Китайская коробка передач с иностранными названиями коробка передач с трансмиссией для прохода смазывания генератора мощности Трансмиссионная смазка, полужидкая смазка широко используется в транспортном оборудовании, химическом оборудовании, технике защиты окружающей среды, общеупотребительное название ускорение, установка замедления, вертикальный, тип качания, крутящий момент Продукты серии Arm - это ветроэнергетические поля типа 3 ~ 26.

Винтовая коробка передач

1. Тяжелый редуктор Диапазон крутящего момента: до 470000N.m

2. Механическая коробка передач с выходной передачей Выходная скорость: 1.7 ~ 1200rpm

3. Тяжелая коробка передач Входная мощность: 2.2 ~ 5366kw

Коробка передач силовая

4. Цилиндрическая коробка передач с механическим приводом Монтажное решение: на ножке, на валу, на усадочном диске.

5. Тяжелая коробка передач Вход: вал с шпоночным пазом, фланец IEC;

6. Шестеренная коробка передач с силовым приводом Выход: полый вал с шпоночным пазом, полый вал с усадочной шайбой;

7. Тяжелая коробка передач Расположение валов: A, B, C, D (подробнее см. Каталог)

Зубчатые передачи и трансмиссии могут работать практически в любом промышленном процессе и доступны во всех возможных формах и размерах, поэтому они сталкиваются с чрезвычайно широким диапазоном эксплуатационных требований и условий. Но независимо от того, какая отрасль или область применения, все промышленные накопители сталкиваются с общей проблемой - они должны работать максимально надежно, эффективно и с минимальными затратами.

Коробка передач силоваяКоробка передач силовая

1, сила также модульная конструкция коробки передач передачи энергии, диапазон охвата передаточного числа, точное и разумное распределение; 2. Диапазон мощности передачи: 0.12–200 кВт; 3, форма формы, подходящая для универсальной конфигурации установки азимута; 4. Точное передаточное отношение 3.77-281.71 может быть произвольно выбрано в соответствии с потребностями; 5. Шлифовка зубчатого колеса производится высокоточным зубошлифовальным станком со стабильной передачей, низким уровнем шума и межступенчатой ​​эффективностью 98%; 6. Коробка передач с двойным сцеплением, специально разработанная для особых случаев на низкой скорости, F .. R .. Передаточное число замедляющего двигателя увеличено до 31434. Редактирование основного материала 1. Корпус: чугун; 2. Шестерня: сталь 20CrMo, обработанная углеродом и азотированием (сохранение твердости HRC60 поверхности зуба и толщины твердого слоя после тонкого шлифования> 0.5 мм); 3. Плоский ключ: сталь 45. Редактирование формы установки Горизонтальная установка Вертикальная установка Установка с осевой нагрузкой Устанавливается с фиксирующим диском.

Коробка передач силовая

Промышленная трансмиссия Обширные условия и требования Шестерни и карданные передачи могут работать практически в любом промышленном процессе и доступны во всех возможных формах и размерах, поэтому они подходят для чрезвычайно широкого диапазона эксплуатационных требований и условий. Но независимо от отрасли или области применения все промышленные приводы сталкиваются с общей проблемой - они должны работать как можно надежнее, эффективнее и экономичнее. SKF отвечает этим требованиям SKF помогает производителям и пользователям найти способы оптимизировать характеристики и надежность передачи. Используя системный подход, SKF может помочь вам в полной мере реализовать потенциал вашей зубчатой ​​передачи и повысить производительность и надежность следующими способами: Максимальный крутящий момент Конструкция уменьшенного размера Длительный срок службы Обеспечение 100% эксплуатационной надежности Повышение энергоэффективности

Характеристики коробки передач для тяжелых условий эксплуатации:

1. Шестеренный редуктор. Материал корпуса: высокопрочный чугун HT250;

2. Тяжелая коробка передач Жесткость корпуса: HBS190-240;

3. Механическая коробка передач с зубчатой ​​передачей Материал зубчатой ​​передачи: легированная сталь 20CrMnTi, другие требуемые материалы: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4. Тяжелая коробка передач. Твердость поверхности зубчатых колес: HRC58-62;

5. Шестеренная коробка передач с жесткой передачей Жесткость сердечника редуктора: HRC33-40;

6. Тяжелая коробка передач Материал входного / выходного вала: легированная сталь 42CrMo;

7. Шестеренная коробка передач с жесткой передачей Жесткость входного / выходного вала: HRC25-30;

8. Тяжелая коробка передач. Термическая обработка: закалка, цементирование, закалка и т. Д .;

Коробка передач силовая

9. Механическая коробка передач с зубчатой ​​передачей Точность обработки зубчатых колес: точное шлифование, класс 6-5;

10. Шум для коробки передач в тяжелых условиях (MAX): 60 ~ 68dB;

11. Шестеренная коробка передач с трансмиссией Смазочное масло: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12. Тяжелая коробка передач Temp. подъем (МАКС.): 40 ° C;

13. Шестеренная коробка передач с КПД КПД: 94% ~ 96% (зависит от ступени передачи);

14. Тяжелая коробка передач Temp. подъем (масло) (макс.): 50 ° C;

15. Цилиндрическая коробка передач с зазором Люфт: ≤20Arcmin;

16. Тяжелая коробка передач Вибрация: ≤20µm;

Коробка передач силовая

Коробка передач трансмиссии должна быть достаточно жесткой, чтобы выдерживать усилие ветроколеса и силу реакции, создаваемую трансмиссией, чтобы предотвратить деформацию и обеспечить качество трансмиссии.Конструкция корпуса редуктора должна выполняться в соответствии с компоновкой, условиями обработки и сборки, удобством для осмотра и технического обслуживания силовой передачи ветровой турбины.В связи с быстрым развитием индустрии коробок передач, все больше отраслей и различных предприятий используют коробку передач для передач, все больше предприятий развивается в отрасли коробок передач.

Коробка передач силовая

Коробка передач силовая

В соответствии с модульной конструкцией принципа конструкции агрегата, коробка передач для трансмиссии значительно сокращает типы деталей, подходящих для массового производства и гибкого выбора.Коническое зубчатое колесо и цилиндрическое зубчатое колесо редуктора с электроприводом науглероживаются и закаляются высококачественной легированной сталью, твердость поверхности зуба составляет до 60 ± 2HRC, а точность шлифования поверхности зуба составляет до 5-6. оценка.

Приводные детали подшипников выбираются отечественными подшипниками известной марки или импортными подшипниками, уплотнения выбирают каркасное сальник;Звукоизоляционная конструкция корпуса, большая площадь корпуса и большой вентилятор;Заставьте машину поднять температуру, уменьшите шум, улучшите надежность работы, увеличьте мощность передачи.Параллельный вал, прямой вал, вертикальный и горизонтальный универсальный корпус коробки могут быть реализованы. Режим ввода - подключение фланца двигателя и ввод вала.Выходной вал может быть прямоугольным или горизонтальным, с цельным валом и полым валом, фланцем

Науглероживание и закалка

Тип I выходной вал.Коробка передач может отвечать требованиям установки в узком пространстве, а также может поставляться в соответствии с требованиями заказчика.Его объем на 1 / 2 меньше, чем у коробки передач с мягкими зубьями, его вес уменьшен вдвое, срок службы увеличен в 3 ~ 4 раз, а его несущая способность увеличена в 8 ~ 10 раз.Широко используется в печатной и упаковочной технике, трехмерном гаражном оборудовании, технике защиты окружающей среды, транспортном оборудовании, химическом оборудовании, металлургии, горнодобывающем оборудовании, сталелитейном и энергетическом оборудовании, смесительном оборудовании, дорожно-строительной технике, сахарной промышленности, ветроэнергетике, эскалаторе, элеваторном приводе , области отгрузки, легкая промышленность, производство бумаги, металлургия, очистка сточных вод, промышленность строительных материалов, подъемное оборудование, конвейерные линии, сборочные линии, такие как высокая мощность, большое передаточное отношение, применение с высоким крутящим моментомС хорошими характеристиками стоимости, способствующей поддержке отечественного оборудования.

Коробка передач силовая

Эффект редактирования

Коробка передач имеет следующие функции:

1, ускорение и замедление, часто называют коробкой передач.

2. Измените направление передачи, например, мы можем использовать две секторные шестерни для передачи силы вертикально на другой вращающийся вал.

3. Измените момент вращения.При одинаковой мощности, чем выше скорость передачи, тем меньше крутящий момент на валу и наоборот.

4. Функция сцепления: мы можем отделить двигатель от нагрузки, разделив две первоначально включенные передачи.Таких как тормозная муфта и тд.

5. Распределить власть.Например, мы можем использовать один двигатель для привода нескольких ведомых валов через шпиндель редуктора, тем самым реализуя функцию одного двигателя для привода нескольких нагрузок.

Коробка передач силовая

Редактор дизайна

По сравнению с другими промышленными коробками передач, поскольку коробка передач ветроэнергетической установки установлена ​​в узком машинном отделении на высоте десятков метров или даже более, чем 100 метров от земли, ее собственный объем и вес оказывают важное влияние на машинное отделение, Башня, фундамент, ветровая нагрузка агрегата, затраты на установку и обслуживание, поэтому особенно важно уменьшить внешние размеры и вес.В то же время, из-за неудобного обслуживания и высоких затрат на обслуживание, расчетный срок службы коробки передач для передачи мощности, как правило, должен составлять 20 лет, а требования к надежности чрезвычайно высоки.Из-за непримиримого противоречия между размерами, весом и надежностью проектирование и изготовление ветроэнергетической коробки передач всегда находятся в затруднительном положении.На общем этапе проектирования схема передачи должна сравниваться и оптимизироваться с целью обеспечения минимального объема и минимального веса с целью удовлетворения требований надежности и срока службы.Конструкция конструкции должна основываться на предпосылке удовлетворения мощности передачи и ограничения по пространству и учитывать, насколько это возможно, простую конструкцию, надежную работу и удобное техническое обслуживание.Обеспечить качество продукции на каждом этапе производственного процесса;Во время работы условия работы коробки передач (температура подшипников, вибрация, температура масла и изменение качества

 

Коробка передач силоваяКоробка передач силовая

 

Проводить мониторинг в реальном времени и текущее обслуживание в соответствии со спецификациями.

Поскольку линейная скорость кончика лезвия не может быть слишком высокой, при увеличении мощности отдельного станка номинальная входная скорость редуктора мощности постепенно снижается, а номинальная скорость главного блока мегаватт, как правило, не превышает 20r / мин. ,С другой стороны, номинальная скорость генератора, как правило, равна 1500 или 1800r / мин, поэтому отношение скоростей для коробки передач с большой мощностью прироста энергии ветра обычно составляет около 75 ~ 100.Чтобы уменьшить объем коробки передач, коробка увеличения мощности ветра выше 500kw обычно принимает планетарную трансмиссию с шунтирующим усилием.Общая структура 500kw ~ 1000kw включает две формы: параллельный вал сорта 2 + планета сорта 1 и параллельный вал сорта 1 + планета сорта 2.Коробка передач класса мегаватт принимает структуру параллельных осей 2 + планетарную передачу 1.Поскольку структура планетарной передачи относительно сложна, а обработка большого внутреннего зубчатого кольца затруднена, а стоимость высока, даже если применяется двухступенчатая планетарная передача, передача NW является наиболее распространенной формой [1].

Редактор производственных технологий

Внешнее зубчатое колесо ветроэнергетического редуктора обычно науглерожено, закалено и отшлифовано.Введение высокой эффективности и высокой точности зубофрезерный станок с ЧПУ, сделать

Высокоточный зубофрезерный станок с ЧПУ

Высокоточный зубофрезерный станок с ЧПУ

Коробка передач силовая

Наша страна вне уровня чистовой отделки и зарубежные страны не имеют слишком большого зазора, достигают стандарта 19073 и стандарта 6006, устанавливающего точность класса точности 5.Однако между Китаем и зарубежными передовыми технологиями все еще существует разрыв в контроле деформации при термообработке, эффективном контроле глубины слоя, контроле закалки поверхности зубьев, технологии модификации зубьев зубчатых колес и так далее.

Из-за больших размеров и высоких требований к точности обработки зубчатого венца редуктора для ветроэнергетической техники технология изготовления внутреннего зубчатого венца в Китае сильно отстает от международного передового уровня, что в основном отражается в аспектах обработки и термообработки зубчатых колес. контроль деформации внутреннего винтового зубчатого колеса.

Точность обработки коробки, планетарной рамы, входного вала и других конструктивных элементов оказывает очень важное влияние на качество зацепления и срок службы подшипников зубчатой ​​передачи. Качество сборки также определяет срок службы и надежность коробки передач силовой передачи энергии ветра.Исходя из важности точности обработки и сборки конструкционных деталей, мы понимаем, что уровень оборудования далек от передового уровня зарубежных стран.Приобретение высококачественной и высоконадежной ветроэнергетической коробки передач, в дополнение к передовой технологии проектирования и необходимой поддержке производственного оборудования, нельзя отделить от строгого контроля качества каждого звена в производственном процессе.Стандарт 6006 содержит строгие и подробные положения по обеспечению качества коробки передач с трансмиссией [1].

Редактор смазки

Обычно используемая смазка для коробки передач - смазка трансмиссионного масла, полужидкая консистентная смазка, смазка твердой смазкой

Коробка передач силовая

Дисульфид молибдена

Несколько способов скольжения.Для лучшего уплотнения, более высокой скорости, большой нагрузки, хороших уплотняющих характеристик можно использовать смазку трансмиссионного масла;Для плохой герметизации на низкой скорости можно использовать полужидкую консистентную смазку;Супердисперсный порошок дисульфида молибдена можно использовать для смазывания в маслах или при высоких температурах.

Система смазки коробки передач очень важна для нормальной работы коробки передач. Коробка передач большой мощности для выработки энергии ветра должна быть оснащена надежной системой принудительной смазки для распыления масла в области зацепления редуктора и подшипника.Недостаточная смазка составляет более половины отказов коробки передач.Температура смазочного масла связана с усталостью компонентов и сроком службы всей системы.Вообще говоря, максимальная температура масла в коробке передач трансмиссии при нормальной работе не должна превышать 80 ℃, а разница температур между различными подшипниками не должна превышать 15 ℃.Когда температура масла выше 65 ℃, система охлаждения начинает работать.Когда температура масла ниже 10 ℃ для запуска, смазочное масло должно быть сначала нагрето до заданной температуры перед запуском.

Летом, поскольку ветродвигатель долгое время находится в состоянии полного обжига плюс прямой солнечный свет на большой высоте, рабочая температура масла выходит за пределы установленного значения.При использовании в суровых холодных районах северо-восточного Китая зимой, самая низкая температура часто достигает значения ниже 30 ℃, смазочное масло в смазочном трубопроводе не гладкое, шестерня и подшипник смазаны не полностью, что приводит к остановке редуктора силовой передачи при высокой температуре поверхность зуба и износ подшипника, кроме того, низкая температура также увеличит вязкость масла коробки передач, масляный насос запускается с большой нагрузкой, мотор масляного насоса

 

Коробка передач силовая

 

Перегрузка.

Смазки для коробки передач имеют оптимальный диапазон рабочих температур. Рекомендуется проектировать систему управления температурным режимом смазочного масла в системе смазки коробки передач: система охлаждения начинает работать, когда температура превышает определенное значение, а система отопления начинает работать, когда температура ниже определенного значения, всегда поддержание температуры в оптимальном диапазоне.Кроме того, улучшение качества смазочного масла также является важным аспектом, который должна учитывать система смазки. Смазочные материалы должны обладать превосходной текучестью при низких температурах и высокой температурной стабильностью, и исследования в области высокоэффективных смазочных масел должны быть усилены [2].

Несущая жизнь

Статистика показывает, что около 50% отказов редуктора связаны с выбором, изготовлением, смазкой или использованием подшипника.В настоящее время из-за таких причин, как отсталые технологические условия, основной компонент более чем отечественных мегаваттных блоков, таких как двигатель, коробка передач, лист, электронное оборудование управления и система рыскания и т. Д., Многие из них зависят от импорта и применяются в анализируются большие ветряные турбины. изучение подшипников редуктора, рычага, подшипника и подшипника шпинделя полностью зависит от импорта.Следовательно, более точный метод расчета срока службы подшипников особенно важен для конструкции коробки передач для передачи энергии ветра.

Коробка передач силовая

Коробка передач энергии ветра

Из-за высокой надежности подшипника срок службы подшипника должен составлять не менее 130,000 часов.Однако из-за слишком большого числа факторов, влияющих на усталостную долговечность подшипников, теория усталостной долговечности подшипников все еще нуждается в постоянном улучшении. Не существует единого метода расчета, принятого всеми отраслями для теории жизни подшипников в стране и за рубежом.

Рабочая температура подшипника, вязкость и чистота смазочного масла, скорость и другие факторы оказывают большое влияние на срок службы подшипника. Когда состояние работы ухудшается (температура повышается, скорость уменьшается, загрязняющие вещества увеличиваются), срок службы подшипника может быть значительно уменьшен.Глубокий анализ различных факторов, влияющих на срок службы подшипников ветроэнергетической коробки передач, и изучение более точного метода расчета срока службы подшипников являются главным приоритетом отечественной подшипниковой промышленности и даже отрасли ветроэнергетики [3].

Используйте редактор

1. Ускорение и замедление часто называют коробкой передач.

2. Измените направление передачи. Например, мы используем две секторные шестерни для вертикальной передачи силы другому вращающемуся валу.

3. Измените момент вращения. При одинаковых условиях мощности на редукторе с более высокой скоростью будет наблюдаться меньший крутящий момент на валу, и наоборот.

Функция сцепления: мы можем отделить двигатель от нагрузки, разделив две первоначально включенные передачи, такие как тормозная муфта.

5. Распределить власть. Например, мы можем использовать один двигатель для привода нескольких ведомых валов через шпиндель редуктора, тем самым реализуя функцию одного двигателя для привода нескольких нагрузок.

Коробка передач силовая

Редактор обработки шума

Коробка передач трансмиссии - важная часть, широко используемая в механической передаче. Когда пара зубчатых колес находится в зацеплении, из-за неизбежной ошибки шага зуба и формы зуба в процессе работы будет возникать зацепление, и шум, соответствующий частоте зацепления зубчатого колеса, также будет возникать шум трения между поверхность зуба за счет относительного скольжения.Поскольку зубчатая передача является основной частью трансмиссии коробки передач с электроприводом, для снижения шума коробки передач с трансмиссией очень важно снизить уровень шума.Вообще говоря, причины шума зубчатой ​​системы в основном включают в себя следующие аспекты:

1. Редукторный дизайн.Неправильный выбор параметров, слишком малое совпадение, неправильное изменение профиля зуба или его отсутствие, неразумная конструкция коробки передач и т. Д.При обработке зубчатых колес ошибка основного шага и профиля зуба слишком велика, зазор со стороны зуба слишком велик, шероховатость поверхности слишком велика.

2. Зубчатая передача и коробка передач.Эксцентриситет сборки, низкая точность контакта, плохая параллельность вала, жесткость вала, подшипник и опора недостаточны, точность вращения подшипника не высока, а зазор не достаточен.

3. Входной крутящий момент от других аспектов.Колебания крутящего момента нагрузки, крутильных колебаний вала, баланса двигателя и других пар трансмиссии и т. Д.

Коробка передач силовая

С наилучшими пожеланиями,
Черри Чжан (отдел продаж; мисс.)   
NER GROUP CO., LIMITED
Яньтай Бонвей Производитель Лтд                                      
Тел: 86
Мобильный: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor 
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
E-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Ботов, для его просмотра включен JavaScript.; ID Skepy: Live: cherry_3053
Адрес: № 5 Wanshoushan Road, город Яньтай, провинция Шаньдун, Китай.

 

Линейный винтовой редуктор

Винтовая зубчатая передача, Helical Gear Motors

Мотор-редуктор для продажи

Конический редуктор, мотор-редуктор с коническим редуктором, мотор-редуктор с коническим редуктором, мотор-редуктор с коническим редуктором, мотор-редуктор с коническим редуктором, мотор-редуктор со спиральным коническим редуктором

Редукторный двигатель

Винтовая зубчатая передача, Helical Gear Motors

Мотор винтовой червячной передачи шить

Винтовая передача, Винтовой редукторный двигатель, Червячный редуктор, Червячный мотор-редуктор

Редукторы типа Flender

Коническая шестерня, косозубая шестерня

Циклоидальный привод

Циклоидальный редуктор, Cycloidal Gear Motor

Типы электродвигателя

Двигатель переменного тока, асинхронный двигатель

Механический привод с переменной скоростью

Циклоидный редуктор, мотор-редуктор с циклоидальным редуктором, цилиндрический редуктор, планетарный редуктор, мотор-редуктор с планетарным редуктором, мотор-редуктор со спиральным коническим редуктором, червячный редуктор, мотор-редуктор с червячной передачей

Типы коробки передач с изображениями

Коническая шестерня, косозубая шестерня, спиральная коническая шестерня

Комбинация электродвигателя и коробки передач

Циклоидальный редуктор, Cycloidal Gear Motor

Сумитомо тип цикло

Циклоидальный редуктор, Cycloidal Gear Motor

Редуктор для электродвигателя

Коническая шестерня, косозубая шестерня

Наклонная коническая коробка передач

Коническая шестерня, Спиральная коническая шестерня

Время

12 сентября 2019

Теги

Мотор винтовой зубчатой ​​передачи

 Производитель мотор-редукторов и электродвигателей

Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.

Форма обратной связи

Yantai Bonway Производитель Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Все права защищены. |

Поиск