English English
0.5 л.с.

0.5 л.с. цена двухстороннего мотор-редукторного двигателя в Индии

0.5 л.с. цена двухстороннего мотор-редукторного двигателя в Индии

Метод обслуживания

Процесс технического обслуживания двигателя в профессиональном центре обслуживания и ремонта двигателей: очистка статора и ротора - замена угольных щеток или других деталей - вакуумная пропитка класса F под давлением - сушка - калибровка динамического баланса.

1. Рабочая среда всегда должна быть сухой, поверхность двигателя должна содержаться в чистоте, а воздухозаборник не должен загораживаться пылью, волокнами и т. д.

2. Когда тепловая защита двигателя действует постоянно, необходимо выяснить, связана ли неисправность с двигателем или перегрузкой, или значение уставки защитного устройства слишком низкое. Двигатель может быть запущен в работу только после устранения неисправности.

3. Двигатель должен быть хорошо смазан во время работы. Как правило, когда двигатель работает около 5000 часов, смазку необходимо дополнить или заменить. Когда подшипник перегревается или смазка ухудшается во время работы, гидравлическое давление должно вовремя заменить консистентную смазку. При замене консистентной смазки удалите старое смазочное масло и очистите масляную канавку подшипника и крышки подшипника бензином, а затем залейте 1/2 (для 2-полюсных) и 2/3 (для 4-, 6- и 8-полюсных) масла. полость между внутренним и наружным кольцами подшипника литиевой смазкой ЗЛ-3.

4. Когда срок службы подшипника заканчивается, вибрация и шум двигателя явно увеличиваются. Когда радиальный зазор подшипника достигает следующих значений, подшипник подлежит замене.

5. При разборке двигателя снимите ротор с конца вала или с другого конца. Если нет необходимости снимать вентилятор, удобнее вынуть ротор с конца, не являющегося удлинителем вала. При извлечении ротора из статора следует избегать повреждения обмотки или изоляции статора.

6. При замене обмотки должны быть зафиксированы форма, размер, число витков, сечение провода и т. д. исходной обмотки. При утере этих данных их следует получить у производителя. Изменение оригинальной конструкции обмотки по желанию часто ухудшает одно или несколько показателей двигателя или даже делает его использование невозможным.

Защитник

Функция защиты двигателя заключается в обеспечении комплексной защиты двигателя и подаче аварийного сигнала или защиты в случае перегрузки, обрыва фазы, блокировки ротора, короткого замыкания, перенапряжения, пониженного напряжения, утечки тока, трехфазного дисбаланса, перегрева, износа подшипников и эксцентриковый статор и ротор.

Общие сведения о защите двигателя

 

0.5 л.с. цена двухстороннего мотор-редукторного двигателя в Индии

1. Сегодняшние двигатели легче сжечь, чем в прошлом: из-за постоянного развития технологии изоляции,

В конструкции двигателя требуется увеличить мощность и уменьшить объем, чтобы теплоемкость нового двигателя становилась все меньше и меньше, а перегрузочная способность становилась все слабее и слабее; Кроме того, в связи с улучшением автоматизации производства двигатель должен работать различными способами, такими как частый запуск, торможение, вращение вперед и назад и переменная нагрузка, что предъявляет более высокие требования к устройству защиты двигателя. Кроме того, двигатель имеет более широкий спектр применения, часто работая в чрезвычайно суровых условиях, таких как влажность, высокая температура, пыль, коррозия и другие случаи. Все это привело к более легкому повреждению двигателя, чем в прошлом, особенно из-за перегрузки, короткого замыкания, обрыва фазы, заклинивания канала и других неисправностей с самой высокой частотой.

2. Защитный эффект традиционного защитного устройства не идеален: традиционное защитное устройство двигателя в основном представляет собой тепловое реле, но тепловое реле имеет низкую чувствительность, большую ошибку, плохую стабильность и ненадежную защиту. На самом деле, несмотря на то, что многие устройства оснащены тепловыми реле, явление повреждения двигателя, влияющее на нормальное производство, все еще распространено.

3. Состояние разработки защиты двигателя: в настоящее время защита двигателя эволюционировала от механического типа к электронному и интеллектуальному типу. Он может напрямую отображать ток, напряжение, температуру и другие параметры двигателя. Он имеет высокую чувствительность, высокую надежность, множество функций и удобную отладку. После действия защиты типы неисправностей становятся четкими, что не только снижает повреждение двигателя, но и значительно облегчает определение неисправности. Это полезно для устранения неполадок на производственной площадке и сокращает время восстановления производства. Кроме того, магнитное поле воздушного зазора двигателя используется для определения эксцентриситета двигателя, что позволяет отслеживать степень износа двигателя в режиме реального времени. Кривая показывает тенденцию изменения эксцентриситета двигателя, так что износ подшипника, неисправности внутреннего и внешнего круга можно найти и устранить на ранней стадии, чтобы избежать аварий с зачисткой канала.

3. принцип выбора протектора: разумно выберите устройство защиты двигателя, которое может не только полностью использовать перегрузочную способность двигателя, но и избежать повреждений, чтобы повысить надежность системы электропривода и непрерывность производства. . Выбор конкретной функции должен всесторонне учитывать такие факторы, как значение самого двигателя, тип нагрузки, условия эксплуатации, важность основного оборудования двигателя, а также серьезное влияние отказа двигателя на производственную систему, поэтому как стремиться быть экономным и разумным.

4. Идеальная защита двигателя: идеальная защита двигателя не является ни самой функциональной, ни самой передовой, но должна соответствовать фактическим потребностям объекта, обеспечивать единство экономичности и надежности и иметь высокое соотношение цены и качества. Тип и функция протектора должны быть разумно выбраны в соответствии с фактической ситуацией на площадке. В то же время протектор должен быть прост в установке, настройке и использовании. Что еще более важно, необходимо выбрать качественный протектор.

0.5 л.с. цена двухстороннего мотор-редукторного двигателя в Индии

Выбор протектора

Основной принцип выбора модели:

В настоящее время на рынке отсутствует единый стандарт средств защиты двигателя, существуют различные модели и спецификации. Чтобы удовлетворить различные потребности пользователей в использовании, производители разработали множество серий продуктов с большим разнообразием, что доставляет много неудобств при выборе пользователей; При выборе типа пользователь должен полностью учитывать фактические потребности в защите двигателя и разумно выбирать функцию защиты и режим защиты, чтобы добиться хорошего эффекта защиты, повысить надежность работы оборудования, уменьшить незапланированное отключение и уменьшить аварийные потери.

Метод выбора модели:

1. Условия, связанные с выбором модели

1) Параметры двигателя: необходимо знать спецификацию и модель, функциональные характеристики, тип защиты, номинальное напряжение, номинальный ток, номинальную мощность, частоту сети, класс изоляции и т. д. двигателя. Это содержимое может в основном предоставить пользователям справку для правильного выбора защитника.

2) Условия окружающей среды: в основном относятся к нормальной температуре, высокой температуре, сильному холоду, коррозии, вибрации, ветру и песку, высоте над уровнем моря, электромагнитному загрязнению и т. д.

3) Назначение двигателя: это в основном относится к требуемым характеристикам привода механического оборудования, таким как механические характеристики различных нагрузок, таких как вентиляторы, водяные насосы, воздушные компрессоры, токарные станки, насосные агрегаты нефтяных месторождений и т. д.

4) Режим управления: режимы управления включают ручной, автоматический, местное управление, дистанционное управление, независимую работу отдельной машины, централизованное управление производственной линией и т. д. Режимы пуска включают прямой, понижающий, звездообразный, частотно-чувствительный реостат, преобразователь частоты, плавный пуск и т. д.

5) Другие аспекты: мониторинг и управление производством на месте пользователями, серьезность аварийного отключения производства и т. д.

Существует множество факторов, связанных с выбором протекторов, таких как место установки, источник питания, система распределения и т. д.; Также необходимо решить, следует ли настраивать защиту для вновь приобретенного двигателя, модернизировать защиту двигателя или улучшать защиту двигателя от аварий; Также необходимо учитывать сложность изменения режима защиты двигателя и влияние на производительность; Выбор и регулировка протектора должны быть всесторонне рассмотрены в соответствии с фактическими условиями работы на месте.

2. Распространенные типы защиты двигателя

1) Тепловое реле: обычный двигатель переменного тока малой мощности, с хорошими условиями работы, и нет необходимости в тяжелых условиях работы, таких как частые запуски; Из-за плохой точности нельзя гарантировать надежность, поэтому не рекомендуется.

2) Электронный тип: определяет значение трехфазного тока, устанавливает значение тока с помощью потенциометра или кодового переключателя и, как правило, использует аналоговую схему с рабочими характеристиками обратнозависимого ограничения по времени или с определенным ограничением по времени. Функции защиты включают в себя перегрузку, обрыв фазы, блокировку ротора и т. д. Тип неисправности отображается с помощью светового индикатора, а рабочая мощность отображается с помощью цифровой трубки.

3) Интеллектуальный тип: определение значения трехфазного тока. Устройство защиты использует одночиповый микрокомпьютер для реализации интеллектуальной комплексной защиты двигателя, объединяющей защиту, измерение, связь и отображение. Ток настройки принимает цифровую настройку и управляется с помощью кнопок на панели управления. Пользователь может изменить настройку различных параметров на месте в соответствии с конкретными условиями двигателя; В качестве окна дисплея используется цифровая трубка или используется ЖК-дисплей с большим экраном, который может поддерживать различные протоколы связи, такие как Modbus, PROFIBUS и т. Д. Цена относительно высока, и он используется в более важных случаях; В настоящее время для защиты высоковольтных двигателей используются интеллектуальные защитные устройства.

0.5 л.с. цена двухстороннего мотор-редукторного двигателя в Индии

4) Тип тепловой защиты: термоэлементы встроены в двигатель для его защиты в зависимости от температуры обмотки двигателя, и эффект защиты хороший; Однако при большой мощности двигателя его следует использовать вместе с типом контроля тока, чтобы избежать повреждения обмотки двигателя из-за гистерезиса элемента измерения температуры при резком повышении температуры при заблокированном двигателе.

5) Тип определения температуры магнитного поля: катушка обнаружения магнитного поля и элемент измерения температуры встроены в двигатель для его защиты в соответствии с изменением вращающегося магнитного поля и температуры внутри двигателя. Основные функции включают перегрузку, блокировку ротора, обрыв фазы, защиту от перегрева и контроль износа. Функция защиты идеальна. Недостатком является то, что катушка обнаружения магнитного поля и датчик температуры должны быть установлены внутри двигателя.

3. Выбор типа протектора

1) Для автономного двигателя с низкими требованиями к условиям работы, простому управлению работой и незначительному влиянию на производительность при отключении можно выбрать обычное устройство защиты. Из-за своей простой конструкции его легко установить и заменить на месте, простота в эксплуатации и высокая производительность.

2) Для двигателей с плохими условиями работы и высокими требованиями к надежности, особенно для автоматических производственных линий, должны быть выбраны интеллектуальные устройства защиты среднего и высокого класса с полным набором функций.

3) Для взрывозащищенных двигателей износ эксцентрикового подшипника может привести к высокой температуре во взрывозащищенном зазоре, что может привести к взрыву. Поэтому следует выбрать функцию контроля состояния износа. Для специального оборудования, такого как погружные насосы высокого давления с большой производительностью, из-за сложности осмотра и обслуживания также следует выбрать функцию контроля состояния износа и контролировать температуру подшипников, чтобы избежать значительных экономических потерь, вызванных авариями с зачисткой камеры. .

4) Для протекторов, используемых в местах с требованиями взрывозащиты, соответствующие взрывозащищенные протекторы должны быть выбраны в соответствии с конкретными требованиями места применения, чтобы избежать несчастных случаев.

Общие недостатки

В бытовых электроприборах, таких как электровентиляторы, холодильники, стиральные машины, вытяжки, пылесосы и т. д., рабочим источником являются однофазные двигатели переменного тока. Этот тип двигателя имеет простую конструкцию, поэтому некоторые распространенные неисправности можно устранить в любительских условиях.

1. Двигатель не запускается после подачи питания

Помимо плохой цепи питания и обмотки двигателя, большая часть неисправностей связана с ненормальной пусковой цепью двигателя. Электрические вентиляторы, вытяжные вентиляторы, стиральные машины и другие двигатели обычно запускаются и управляются конденсаторами; Двигатели холодильников, морозильников и т. д. в основном запускаются путем разделения фаз сопротивления. Если конденсатор или сопротивление разделения фаз в пусковой цепи повреждены, двигатель не может нормально работать. При техническом обслуживании неисправность двигателя следует проверять после устранения неисправности пусковой цепи.

Если пусковая цепь в норме, это может быть локальное короткое замыкание или обрыв во внутренней обмотке двигателя. Воспользуйтесь мультиметром R × 1. Оцените, измерив значение сопротивления каждой обмотки.

Например, для двигателя компрессора холодильника при нормальных условиях значение сопротивления пусковой обмотки составляет около 23 Ом, значение сопротивления рабочей обмотки составляет около 10 Ом, а нормальное значение сопротивления пусковой и рабочей последовательной обмотки должно быть суммой двух.

0.5 л.с. цена двухстороннего мотор-редукторного двигателя в Индии

2. Скорость двигателя низкая и слабая

Когда скорость двигателя низкая и обесточенная после включения питания, большинство двигателей с конденсаторным пуском имеют недостаточную емкость конденсатора, серьезную утечку или низкое напряжение питания; Кроме того, если алюминиевый стержень ротора с короткозамкнутым ротором имеет серьезные дефекты и сломанные стержни, особенно двигатель стиральной машины, часто запускается и работает попеременно, большой наведенный ток алюминиевого стержня ротора может легко сломать алюминиевый стержень ротора, который также приводит к медленной и слабой работе.

Когда в алюминиевой полосе обнаружены трещины, можно использовать электрическую ручную дрель, чтобы просверлить небольшое отверстие между трещинами, вставить соответствующую алюминиевую проволочную полосу в отверстие, затем выбить ее и заклепать, и, наконец, отполировать до гладкости с помощью стальной напильник и наждачная бумага. Если поверхность излома алюминиевой полосы велика, для ремонта можно использовать газовую сварку алюминиевой проволоки, если позволяют условия.

3. Корпус двигателя находится под напряжением.

Как правило, ток утечки двигателя не должен превышать 0.8 мА для обеспечения личной безопасности.

Основные причины негерметичности корпуса двигателя заключаются в том, что изоляция отходящей линии в двигателе повреждена и касается корпуса; Локальное возгорание обмотки двигателя вызывает течь между статором и корпусом. Общеизвестно, что длительное воздействие высокой влажности приводит к снижению изоляции двигателя из-за влаги и электризации корпуса. В это время можно использовать мегомметр для измерения сопротивления изоляции между каждой обмоткой двигателя и корпусом. Если оно ниже 2 мОм, это указывает на то, что двигатель серьезно пострадал от влаги, и обмотку статора двигателя следует прокалить для удаления влаги.

 Производитель мотор-редукторов и электродвигателей

Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.

Форма обратной связи

Yantai Bonway Производитель Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Все права защищены. |

Поиск