MQAEJ71M2A
MQAEJ71M2B
MQAEJ80M2A
MQAEJ80M2B
MQAEJ90S2A
MQAEJ90L2A
MQAEJ100L2A
MQAEJ112M2A
MQAEJ132S2A
MQAEJ132S2B
MQAEJ160M2A
MQAEJ160M2B
MQAEJ160L2A
MQAEJ180M2A
MQAEJ200L2A
MQAEJ200L2B
MQAEJ225M2A
MQAEJ71M4A
MQAEJ71M4B
MQAEJ80M4A
MQAEJ80M4B
MQAEJ90S4A
MQAEJ90L4A
MQAEJ100L4A
MQAEJ100L4B
MQAEJ112M4A
MQAEJ132S4A
MQAEJ132M4A
MQAEJ160M4A
MQAEJ160L4A
MQAEJ180M4A
MQAEJ180L4A
MQAEJ200L4A
MQAEJ225S4A
MQAEJ225M4A
MQAEJ71M6A
MQAEJ71M6B
MQAEJ80M6A
MQAEJ80M6B
MQAEJ90S6A
MQAEJ90L6A
MQAEJ100L6A
MQAEJ112M6A
MQAEJ132S6A
MQAEJ132M6A
MQAEJ132M6B
MQAEJ160M6A
MQAEJ160L6A
MQAEJ180L6A
MQAEJ200L6A
MQAEJ200L6B
MQAEJ225M6A
MQAEJ80M8A
MQAEJ80M8B
MQAEJ90S8A
MQAEJ90L8A
MQAEJ100L8A
MQAEJ100L8B
MQAEJ112M8A
MQAEJ132S8A
MQAEJ132M8A
MQAEJ160M8A
MQAEJ160M8B
MQAEJ160L8A
MQAEJ180L8A
MQAEJ200L8A
MQAEJ225S8A
MQAEJ225M8A
КАЭДЖ71М2А
КАЭДЖ71М2Б
КАЭДЖ80М2А
КАЭДЖ80М2Б
КАЭДЖ90С2А
КАЭДЖ90Л2А
КАЭДЖ100Л2А
КАЭДЖ112М2А
КАЭДЖ132С2А
КАЭДЖ132С2Б
КАЭДЖ160М2А
КАЭДЖ160М2Б
КАЭДЖ160Л2А
КАЭДЖ180М2А
КАЭДЖ200Л2А
КАЭДЖ200Л2Б
КАЭДЖ225М2А
КАЭДЖ71М4А
КАЭДЖ71М4Б
КАЭДЖ80М4А
КАЭДЖ80М4Б
КАЭДЖ90С4А
КАЭДЖ90Л4А
КАЭДЖ100Л4А
КАЭДЖ100Л4Б
КАЭДЖ112М4А
КАЭДЖ132С4А
КАЭДЖ132М4А
КАЭДЖ160М4А
КАЭДЖ160Л4А
КАЭДЖ180М4А
КАЭДЖ180Л4А
КАЭДЖ200Л4А
КАЭДЖ225С4А
КАЭДЖ225М4А
КАЭДЖ71М6А
КАЭДЖ71М6Б
КАЭДЖ80М6А
КАЭДЖ80М6Б
КАЭДЖ90С6А
КАЭДЖ90Л6А
КАЭДЖ100Л6А
КАЭДЖ112М6А
КАЭДЖ132С6А
КАЭДЖ132М6А
КАЭДЖ132М6Б
КАЭДЖ160М6А
КАЭДЖ160Л6А
КАЭДЖ180Л6А
КАЭДЖ200Л6А
КАЭДЖ200Л6Б
КАЭДЖ225М6А
КАЭДЖ80М8А
КАЭДЖ80М8Б
КАЭДЖ90С8А
КАЭДЖ90Л8А
КАЭДЖ100Л8А
КАЭДЖ100Л8Б
КАЭДЖ112М8А
КАЭДЖ132С8А
КАЭДЖ132М8А
КАЭДЖ160М8А
КАЭДЖ160М8Б
КАЭДЖ160Л8А
КАЭДЖ180Л8А
КАЭДЖ200Л8А
КАЭДЖ225С8А
КАЭДЖ225М8А
1. Двигатель соответствует следующим стандартамМеждународная электротехническая комиссия IEC34, IEC72Австралийский стандарт как 1359-2Британский стандарт BS 4999-5000Немецкий стандарт DIN42673Соответствие требованиям маркировки ec "CE "Моторы соответствуют GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034- 9), трехфазные асинхронные двигатели с электромагнитным торможением серий Q / JBQS28MQAEJ и QAEJ являются заменой серий MYUEJ и YUEJ. Его конструкция состоит из двигателя серии QA и электромагнитного тормоза. Это своего рода идеальный привод для промышленной модернизации, поскольку он обладает более широким диапазоном мощности, простой структурой, низким уровнем шума, коротким временем торможения, надежными характеристиками торможения и размерами установки (кроме главного), такими же, как у базовой серии и т. Д., И широко используется в деревообрабатывающем оборудовании, редукторе и всех видах металлорежущих станков, текстильном оборудовании, химическом оборудовании, производстве легкой промышленности, строительстве и т. д.
2, превосходные рабочие характеристики двигателя, низкий уровень шума, низкая вибрация. Благодаря оптимизированному дизайну и усовершенствованию процесса, двигатели серий MQAEJ и QAEJ значительно снизили уровень шума и вибрации и достигли международного передового уровня. Класс защиты высокой производительностиСтандартный класс защиты двигателя IP55, и более высокий уровень защиты может быть предоставлен в соответствии с требованиями заказчика.
Класс защиты с высокими эксплуатационными характеристикамиСтандартная степень защиты двигателя - IP55, а более высокая степень защиты может быть обеспечена в соответствии с требованиями заказчика. Степень изоляции улучшена, чтобы увеличить срок службы двигателя. В стандартном двигателе используется изоляционная структура класса f, чтобы увеличить срок службы двигателя и повысить надежность двигателя.
Высокая эффективностьДвигатель имеет оптимизированную конструкцию, обладает высокой эффективностью, может обеспечить значительный эффект энергосбережения.
3. Разумный конструктивный дизайн. Структура и принцип. Трехфазный асинхронный электродвигатель электромагнитного торможения серии QAEJ, QAEJ, дисковый тормоз постоянного тока установлен на удлинительной торцевой крышке вала. Принцип работы таков: когда двигатель подключен к источнику питания, тормоз выпрямителя подключается к источнику питания одновременно, благодаря электромагнитной функции всасывания электромагнит притягивает якорь и пружину сжатия, тормозной диск и якорь, конец крышка открыта, двигатель работает, при отключении электропитания теряет электромагнит электромагнитный тормоз всасывания, пружина силы, чтобы подтолкнуть напряженное напряжение якоря тормозного диска, под действием момента трения, двигатель остановится сразу. Напряжение возбуждения электромагнитного тормоза составляет 205 В постоянного тока, а напряжение выпрямителя составляет 220 В переменного тока.
Гибкое направление выпускной линии. Распределительная коробка двигателя может быть установлена сверху, слева или справа от двигателя. Саму распределительную коробку можно вращать. Распределительная коробка рамы 71-132 может вращаться в направлении 4 * 90. Клеммная коробка от 160 и выше может вращаться 2 * 180. Пользователи должны указать направление распределительной коробки и выпускного отверстия при заказе.
Красивая форма мотора. Ребра рассеивания тепла рамы рассчитаны на вертикальное и горизонтальное распределение, а торцевая крышка, распределительная коробка и ветрозащитная крышка - это новые конструкции с уникальным и красивым внешним видом.
4. Многочисленные варианты для удовлетворения потребностей различных пользователей. Установите термисторы. Установите пыленепроницаемое уплотнительное кольцо. Добавьте нагревательную полосу. Установите маслостойкое уплотнительное кольцо. Установите масляную форсунку. Специальное удлинение вала, специальный фланец и другие требования.
Пожалуйста, обратитесь к чертежам двигателя. Условия использования: высота не должна превышать 1000ММ2JA, температура кольца в диапазоне -15 ℃ -40 ℃ Напряжение, частота и режим работы. Рабочее напряжение: 220-240 В, 380-420 В, 660-690 В. Номинальная частота: 50 Гц. Уровень изоляции: F Рабочий режим: Непрерывный (S1) Подшипник: Харбинский подшипник
Спецификация моделиQAEJ серии ИСПОЛЬЗУЕТ импортные тормозаКлассы A - немецкие тормоза Lenze Класс защиты IP54MQAEJ серии ИСПОЛЬЗУЕТ отечественные тормозаКласс B тормоза - внутренние тормозаКласс защиты IP23
Тормозной двигатель представляет собой полностью замкнутый трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором с автоматическим вентилятором и дополнительным дисковым постоянным тормозом. Он состоит из дискового электромагнитного тормозного двигателя постоянного тока, который прикреплен между задней крышкой двигателей серии Y и вентилятором. Это производная от Y серии.
Характеристики редактора
Он обладает преимуществами быстрого торможения, простой структурой, высокой надежностью и универсальностью. Кроме того, тормозной двигатель оснащен механизмом ручного расцепления (60-90 не имеет механизма ручного расцепления)
Применение редактирования
Тормозные двигатели широко используются в различном механическом оборудовании и устройствах передачи, которые требуют быстрой остановки и точного позиционирования. Эта серия тормозных двигателей широко используется в металлообрабатывающих станках, упаковочном оборудовании, деревообрабатывающем, пищевом, химическом, текстильном, строительном оборудовании и редукторе.
Принцип работы редактирования
Дисковый тормоз постоянного тока тормозного двигателя установлен на торцевой крышке неосевого удлинительного конца двигателя. Когда тормозной двигатель подключен к источнику питания, тормозной двигатель также работает одновременно. Благодаря действию электромагнитного всасывания электромагнит притягивает якорь и сжимает пружину, тормозной диск отсоединяется от торцевой крышки якоря, и тормозной двигатель начинает работать. Когда питание отключается, электромагнит тормозного двигателя теряет магнитное всасывание, пружина толкает якорь, чтобы нажать на тормозной диск, и тормозной двигатель немедленно останавливается под действием момента трения. В то же время он также производит соответствующий двухскоростной (многоскоростной, с дальним полюсом) двигатель YDEJ. Питание двигателя торможения подается от выпрямителя в распределительной коробке двигателя, 3 кВт и ниже - ac220v-dc99v, 4 кВт и выше - ac380v-dc170v (в особых случаях, в соответствии с требованиями производителя, такими как ( DC24V)) → YEJ серия электромагнитных тормозных двигателей, которые могут реализовать быстрое торможение после потери мощности двигателя. Время быстрого торможения двигателя yej2-63-90 составляет менее 0.15 секунды, а двигателя Yej-100-160 составляет менее 0.20 секунды. Тормозной двигатель может осуществлять медленное торможение, изменяя проводку распределительной коробки в соответствии с требованиями пользователя. Двигатель серии имеет низкий уровень шума и надежное торможение. Принцип его работы: когда тормозной двигатель находится под напряжением, тормозной двигатель получает постоянное напряжение 198 В переменного тока через 220 В переменного тока, то якорь электромагнитно притягивается, так что тормозной диск находится во вращающемся состоянии, и тормозной двигатель вращается свободно. Когда тормозной двигатель теряет мощность, электромагнит теряет мощность, и якорь немедленно поддерживается пружиной, так что тормозной диск и задняя торцевая крышка двигателя сжимаются и перестают вращаться.
Использовать редактирование условий
Эта серия двигателей может работать непрерывно при номинальной мощности при следующих условиях:
Высота над уровнем моря: не более 1000 метров; Температура окружающего воздуха меняется в зависимости от сезона, но не превышает + 40 ℃.
Рабочий режим редактирования
Частота: 50 Гц, 60 Гц
Напряжение: 220/380 В, 380/660 В
Подключение: мощность 3 кВт и ниже для соединения Y, 4 кВт и выше для соединения треугольником
Метод: класс B, класс F защита: IP44, IP54 или IP55
Примечание: согласно требованиям могут быть импортированы подшипники, приводные подшипники неподвижные.
Редактор установки двигателя
1. Подготовительные работы перед установкой, следует проверить, не повреждена ли упаковка, прежде чем открывать двигатель, на явление присутствия воздействовать сыростью следует воздействовать влажностью, после того, как открытая крышка должна быть осторожной, чтобы очистить слой пыли и ржавчины на Двигатель, внимательно проверьте наличие деформации и повреждений при транспортировке, не затянули или не отвалились ли крепежные детали, вращение ротора является гибким, данные паспортной таблички соответствуют требованию, используя таблицу 500 VMQ для измерения сопротивления высокому давлению, сопротивление изоляции должно быть не менее 1 мкВ или сухая обработка должна быть сделана для намотки, но температура обработки не должна превышать j-20 ℃.
2. Место установки и основа установки двигателя: высота места установки двигателя не должна превышать 100 () м; Место установки двигателя общего назначения должно быть сухим, чистым, двигатель должен быть хорошо вентилируемым, а другое оборудование должно находиться на определенном расстоянии для осмотра, контроля и очистки, температура окружающей среды ниже 40 ℃, а также для предотвращения сильного излучения; Фундамент установки должен быть прочным и устойчивым с определенной жесткостью. Поверхность установки должна быть плоской, чтобы обеспечить сбалансированную работу двигателя.
3. Подключение двигателя: двигатель должен быть правильно заземлен. В нижней правой части распределительной коробки и корпуса рамы имеются заземляющие устройства.
4. Соединение между двигателем и механической нагрузкой: двигатель может быть соединен с муфтой, валом передних зубьев или ремнем и механическим соединением нагрузки, конец вентилятора двухосного удлинителя двигателя может использовать только муфту для привода. Если для соединения используется муфта, центральная линия вала двигателя должна совпадать с центральной линией вала грузового оборудования, чтобы двигатель не создавал сильную вибрацию, движение соединительного вала и ненормальный звук во время движения. Отклонение установки устройства: допустимое отклонение 2-полюсного двигателя составляет 0.015 мм, а 4-полюсного, 6-полюсного и 8-полюсного двигателя - 0.04 мм. Для вертикально установленных двигателей удлинение вала разрешается соединять только с механическими нагрузками с помощью муфты.
Дисковый тормоз постоянного тока тормозного двигателя серии YEJ установлен на торцевой крышке неосевого удлинительного конца двигателя. Когда тормозной двигатель подключен к источнику питания, тормоз также работает одновременно. Благодаря электромагнитному всасыванию электромагнит притягивает якорь и сжимает пружину. Когда питание отключается, тормозной электромагнит теряет магнитное всасывание, и пружина толкает бит, чтобы затянуть тормозной диск. Под действием момента трения двигатель немедленно останавливается, соответствующий тормозному двигателю YEJ каждого типа, и также создается соответствующий двухскоростной двигатель YDEJ. Мощность торможения подается от выпрямителя в распределительной коробке двигателя, 3 кВт и ниже составляет ac220v-dc99v, 4 кВт и выше - ac380v-dc170v.
Этот двигатель серии Y находится в торцевой крышке двигателя серии Yp (ip44), а после дополнительного вентилятора - между электромагнитной тормозной системой постоянного тока, которая состоит из продукта, тормозящего к механическому тормозу, эта серия уровней мощности двигателя представляет собой соответствующую зависимость между величиной монтаж, размер установки, тип, класс изоляции, условия использования, способ работы, метод охлаждения, номинальное напряжение и номинальная частота, и соответствующая спецификация системы Y (ip44) одинакова, степень защиты двигателя ip44, и Механическое торможение, разделенное на ip23, структура двигателя показана на рисунке 1. Характеристика времени торможения двигателя серии YEJ связана с подключением выпрямителя. Выпрямитель и источник питания подключены двумя способами, время TBR двух торможения одинаково, но время выпуска отличается.
Трехфазные тормозные двигатели YEJ, серии YED и трехфазные тормозные двигатели с переменной скоростью серии YDEJ, YDED являются производными продуктами, состоящими из электромагнитного тормоза постоянного тока, прикрепленного между передней крышкой и вентилятором двигателей серии Y и двигателей серии YD (IP44). И имеет международную взаимозаменяемость. Это может быть использовано для экспорта основной машины. Трехфазные тормозные двигатели YDEJ серии YDED с регулируемой скоростью имеют различные переменные скорости, каждая скорость имеет ту же функцию торможения, что и YEJ, серия Yeyed, может использоваться для различного механического оборудования, которое должно иметь скорость вращения полюса и требования к торможению. ,
