Двигатель относится к электромагнитному устройству, которое осуществляет преобразование или передачу электрической энергии в соответствии с законом электромагнитной индукции. Мотор обозначен в схеме буквой M (старый стандарт - D). Его основная функция - создание крутящего момента. В качестве источника питания для электроприборов или различного оборудования генератор обозначен в схеме буквой G. Его основная функция: Роль заключается в преобразовании механической энергии в электрическую.
1. Разделены по типу источника питания: его можно разделить на двигатели постоянного и переменного тока.
1) Двигатели постоянного тока можно разделить по конструкции и принципу работы: бесщеточные двигатели постоянного тока и щеточные двигатели постоянного тока. Щеточные двигатели постоянного тока можно разделить на: двигатели постоянного тока с постоянными магнитами и электромагнитные двигатели постоянного тока. Электромагнитные двигатели постоянного тока делятся на: двигатели постоянного тока с последовательным возбуждением, двигатели постоянного тока с параллельным возбуждением, двигатели постоянного тока с независимым возбуждением и двигатели постоянного тока с комбинированным возбуждением. Двигатели постоянного тока с постоянными магнитами делятся на: двигатели постоянного тока с постоянными магнитами из редкоземельных элементов, двигатели постоянного тока с ферритовыми магнитами и двигатели постоянного тока с постоянными магнитами alnico.
2) Двигатели переменного тока также можно разделить на: однофазные двигатели и трехфазные двигатели.
2. По конструкции и принципу работы его можно разделить на двигатели постоянного тока, асинхронные двигатели и синхронные двигатели.
1) Синхронные двигатели можно разделить на: синхронные двигатели с постоянными магнитами, реактивные синхронные двигатели и синхронные двигатели с гистерезисом.
2) Асинхронный двигатель можно разделить на: асинхронный двигатель и коллекторный двигатель переменного тока. Асинхронные двигатели можно разделить на трехфазные асинхронные двигатели, однофазные асинхронные двигатели и асинхронные двигатели с расщепленными полюсами. Коллекторные двигатели переменного тока можно разделить на: однофазные двигатели серии, двигатели переменного и постоянного тока и отталкивающие двигатели.
3. По режимам пуска и работы его можно разделить на: однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным пуском, однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным пуском, однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным пуском и однофазный асинхронный двигатель с разделением фаз. мотор.
4. По назначению его можно разделить на: приводной и управляющий.
1) Приводные двигатели можно разделить на: двигатели для электроинструментов (включая инструменты для сверления, полировки, полировки, обработки канавок, резки, развертывания и т. Д.), Бытовой техники (включая стиральные машины, электрические вентиляторы, холодильники, кондиционеры, магнитофоны. , и видеомагнитофоны), DVD-плееры, пылесосы, фотоаппараты, фены, электробритвы и т. д.) и другое общее малое механическое оборудование (включая различные малые станки, малую технику, медицинское оборудование, электронное оборудование и т. д.), двигатели.
2) Управляющие двигатели делятся на шаговые и серводвигатели. Список компаний-производителей электродвигателей в Индии.
5. По конструкции ротор можно разделить на асинхронный двигатель с клеткой (старый стандарт назывался асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором) и асинхронный двигатель с фазным ротором (старый стандарт назывался асинхронным двигателем с обмоткой).
6. По рабочей скорости его можно разделить на: высокоскоростной двигатель, низкоскоростной двигатель, двигатель постоянной скорости, двигатель с регулировкой скорости. Низкоскоростные двигатели подразделяются на мотор-редукторы, электромагнитные редукторы, моментные двигатели и синхронные двигатели с кулачковыми полюсами. Двигатели с регулируемой скоростью можно разделить на ступенчатые двигатели с постоянной скоростью, бесступенчатые двигатели с постоянной скоростью, ступенчатые двигатели с регулируемой скоростью и бесступенчатые двигатели с регулируемой скоростью, но также могут быть разделены на двигатели с электромагнитной регулировкой скорости, двигатели с регулировкой скорости постоянного тока, ШИМ-двигатели с регулируемой скоростью электродвигатели и электродвигатели с коммутируемой реактивной скоростью. Скорость ротора асинхронного двигателя всегда немного ниже синхронной скорости вращающегося магнитного поля. Скорость ротора синхронного двигателя не имеет ничего общего с величиной нагрузки и всегда поддерживает синхронную скорость.
Базовая структура:
1. Трехфазный асинхронный двигатель состоит из статора, ротора и других принадлежностей.
(1) Статор (неподвижная часть)
1. Сердечник статора
Функция: На ней размещается часть магнитной цепи двигателя и обмотка статора.
Конструкция: Сердечник статора обычно перфорирован и ламинирован из листов кремнистой стали с изолирующим слоем на поверхности толщиной от 0.35 до 0.5 мм. Внутренний круг сердечника пробит с равномерно распределенными пазами для заделки обмоток статора.
Типы пазов сердечника статора следующие:
Полузакрытый паз: КПД и коэффициент мощности двигателя выше, но обмотка и изоляция затруднены. Обычно используется в небольших двигателях низкого напряжения.
Полуоткрытый паз: его можно вставить в профилированную обмотку, обычно используемую для двигателей большого и среднего низкого напряжения. Так называемая фасонная обмотка означает, что обмотку можно предварительно изолировать, а затем вставить в паз.
Открытый слот: он используется для вставки и размещения фигурной обмотки, а метод изоляции удобен. В основном используется в высоковольтных двигателях.
2. Обмотка статора Функция: это часть цепи двигателя, которая подключена к трехфазному переменному току для создания вращающегося магнитного поля. Конструкция: Он состоит из трех одинаковых обмоток, которые разделены электрическим углом 120 ° в пространстве и расположены в группе. Каждая катушка этих обмоток встраивается в каждый паз статора по определенному правилу.
Существует три основных элемента изоляции обмоток статора: (гарантия надежной изоляции между токопроводящими частями обмотки и сердечника и надежная изоляция между самой обмоткой).
1) Изоляция заземления: изоляция между обмоткой статора и сердечником статора.
2) Изоляция между фазами: изоляция между обмотками статора каждой фазы.
3) Межвитковая изоляция: изоляция между витками каждой фазной обмотки статора.
Электропроводка в распределительной коробке двигателя: В распределительной коробке двигателя имеется монтажная плата, а шесть проводов трехфазной обмотки расположены в два ряда вверх и вниз. Три клеммы в верхнем ряду пронумерованы 1 (U1), 2 (V1) и 3 слева направо. (W1) три клеммы проводки в нижнем ряду пронумерованы 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) и расположены слева направо. Соедините трехфазные обмотки звездой или треугольником. Все производство и обслуживание должны быть организованы в соответствии с этим серийным номером.
3. База
Функция: закрепите сердечник статора, а также переднюю и заднюю торцевые крышки для поддержки ротора и сыграйте роль защиты и отвода тепла.
Конструкция: Рама обычно чугунная, рама большого асинхронного двигателя обычно сварена со стальной пластиной, а рама микромотора изготовлена из литого алюминия. На внешней стороне корпуса закрытого двигателя имеются излучающие ребра для увеличения площади рассеивания тепла, а на торцевых крышках двух концов корпуса защитного двигателя имеются вентиляционные отверстия, так что воздух внутри и снаружи Двигатель может непосредственно конвекция для облегчения рассеивания тепла.
(2) Ротор (вращающаяся часть)
1. Сердечник ротора трехфазного асинхронного двигателя: Функция: как часть магнитной цепи двигателя и размещение обмотки ротора в пазе сердечника.
Конструкция: Используемый материал такой же, как и у статора, который перфорирован и покрыт листами кремнистой стали толщиной 0.5 мм. По внешней окружности листов кремнистой стали пробиты равномерно распределенные отверстия для установки обмоток ротора. Обычно внутренний круг листа кремнистой стали после штамповки сердечника статора используется для штамповки сердечника ротора. Как правило, сердечник ротора небольшого асинхронного двигателя запрессовывается непосредственно на вал, а сердечник ротора большого и среднего асинхронного двигателя (диаметр ротора более 300 ~ 400 мм) прижимается к валу с с помощью кронштейна ротора.
2. Обмотка ротора трехфазного асинхронного двигателя
Функция: Обрезка вращающегося магнитного поля статора создает наведенную электродвижущую силу и ток, а также формирует электромагнитный момент, заставляющий двигатель вращаться.
Конструкция: разделена на ротор с короткозамкнутым ротором и ротор с обмоткой.
1) Ротор с короткозамкнутым ротором: обмотка ротора состоит из нескольких направляющих стержней, вставленных в паз ротора, и двух круглых концевых колец. Если снять сердечник ротора, вся обмотка выглядит как беличья клетка, поэтому она называется клеточной обмоткой. В двигателях с малым сепаратором используются обмотки ротора из литого алюминия. Для двигателей мощностью более 100 кВт медные шины и медные концевые кольца свариваются друг с другом.
2) Ротор с обмоткой: аналогично обмотке статора обмотка ротора также представляет собой симметричную трехфазную обмотку, которая обычно соединена звездообразно, а три выходных конца соединены с тремя токоприемными кольцами вращающегося вала. , а затем подключение внешней цепи.
Особенности: Структура более сложная, поэтому применение двигателя с обмоткой не так широко, как у двигателя с короткозамкнутым ротором. Однако дополнительные резисторы и другие компоненты подключаются к цепи обмотки ротора через коллекторное кольцо и щетки для улучшения пусковых и тормозных характеристик и характеристик регулирования скорости асинхронного двигателя. Поэтому требуется оборудование для плавного регулирования скорости в определенном диапазоне, например, используемое на кранах, лифтах, воздушных компрессорах и т. Д.
(3) Прочие аксессуары трехфазного асинхронного двигателя.
1. Торцевая крышка: поддерживающая функция.
2. Подшипник: соедините вращающуюся и неподвижную части.
3. Торцевая крышка подшипника: защитите подшипник.
4. Вентилятор: для охлаждения двигателя.
2. В двигателе постоянного тока используется восьмиугольная полностью ламинированная структура, которая не только занимает много места, но также может выдерживать пульсирующий ток и быстрые изменения тока нагрузки при использовании статического выпрямителя в качестве источника питания. Двигатели постоянного тока обычно не имеют последовательных обмоток, которые подходят для технологий автоматического управления, требующих прямого и обратного вращения двигателя. В соответствии с потребностями пользователя его также можно сделать последовательной обмоткой. Двигатели с высотой центра 100-280 мм не имеют компенсационных обмоток, но двигатели с высотой центра 250 мм и 280 мм могут изготавливаться с компенсационными обмотками в соответствии с конкретными условиями и потребностями, а двигатели с высотой центра 315-450 мм имеют компенсационные обмотки. . Общие установочные размеры и технические требования к двигателю с высотой центра 500 710 мм соответствуют международным стандартам IEC, а допуск на механические размеры двигателя соответствует международным стандартам ISO.
Главная цель:
1. Серводвигатель
Серводвигатели широко используются в различных системах управления. Они могут преобразовывать входной сигнал напряжения в механический выходной сигнал на валу двигателя и перетаскивать контролируемые компоненты для достижения цели управления.
Серводвигатели делятся на постоянного и переменного тока. Самые ранние серводвигатели - это двигатели постоянного тока общего назначения. Когда точность управления невысока, в качестве серводвигателей используются обычные двигатели постоянного тока. Конструктивно серводвигатель постоянного тока - это двигатель постоянного тока малой мощности. Его возбуждение в основном использует управление якорем и управление магнитным полем, но обычно используется управление якорем.
2. Шаговый двигатель
Шаговые двигатели в основном используются в производстве станков с ЧПУ. Поскольку шаговые двигатели не требуют аналого-цифрового преобразования и могут напрямую преобразовывать цифровые импульсные сигналы в угловые смещения, они всегда считались наиболее идеальными приводами для станков с ЧПУ.
В дополнение к применению на станках с ЧПУ, шаговые двигатели также могут использоваться в другом оборудовании, например, в двигателях автоматов подачи, в качестве двигателя обычных дисководов для гибких дисков, а также в принтерах и плоттерах.
3. Моментный двигатель
Моментные двигатели обладают характеристиками низкой скорости и высокого крутящего момента. Как правило, моментные двигатели переменного тока часто используются в текстильной промышленности, и их принцип работы и конструкция такие же, как у однофазных асинхронных двигателей.
4. Импульсный двигатель
Импульсный реактивный электродвигатель - это новый тип электродвигателя с регулировкой скорости с чрезвычайно простой и прочной конструкцией, низкой стоимостью и отличными характеристиками регулирования скорости. Это сильный конкурент традиционных двигателей управления и имеет большой рыночный потенциал.
5. Бесщеточный двигатель постоянного тока
Бесщеточный двигатель постоянного тока имеет хорошие механические характеристики и линейность регулировочных характеристик, широкий диапазон скоростей, длительный срок службы, простоту обслуживания, низкий уровень шума и отсутствие ряда проблем, вызванных щетками, поэтому этот тип двигателя имеет множество преимуществ в управлении. система. Большое приложение.
6. Двигатель постоянного тока
Двигатели постоянного тока обладают такими преимуществами, как хорошая регулировка скорости, легкий запуск и возможность запуска под нагрузкой. Поэтому двигатели постоянного тока все еще широко используются, особенно после появления источников питания постоянного тока SCR.
7. Асинхронный двигатель
Асинхронный двигатель имеет преимущества простой конструкции, удобного изготовления, использования и обслуживания, надежной работы, небольшого качества и низкой стоимости. Асинхронные двигатели широко используются для привода станков, водяных насосов, нагнетателей, компрессоров, подъемного оборудования, горнодобывающего оборудования, оборудования легкой промышленности, оборудования для обработки сельскохозяйственных и побочных продуктов, а также большинства промышленных и сельскохозяйственных производственных машин, бытовой техники и медицинского оборудования.
Существует множество применений в бытовой технике, такой как электрические вентиляторы, холодильники, кондиционеры, пылесосы и т. Д.
8. Синхронный двигатель
Синхронные двигатели в основном используются в крупном оборудовании, таком как воздуходувки, водяные насосы, шаровые мельницы, компрессоры, прокатные станы, а также в малых и микро приборах или в качестве элементов управления. Среди них трехфазный синхронный двигатель является его основным корпусом. Кроме того, его также можно использовать в качестве камеры настройки для передачи индуктивной или емкостной реактивной мощности в сеть.
NER GROUP CO., LIMITED в течение нескольких лет является профессиональным производителем и экспортером редукторов, редукторных двигателей и электродвигателей из Китая.
Мы считаем, что мы можем сотрудничать с вами в этом бизнесе, и, пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы заинтересованы.
Приглашаем посетить наш веб-сайт каталога для получения дополнительной информации:
www.sogears.com
Мобильный: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / WhatsApp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Шаньдун, Китай (264006)
Редуктор двигателя, производитель редуктора, посетите www.bonwaygroup.com Электронная почта:
