English English
Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии

Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии

Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии
Мы используем технологию литья под давлением для обеспечения стабильной работы. Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока изготовлен из высококачественного чугуна. Благодаря оптимизированной конструкции они могут обеспечить жесткость и интенсивность конструкции. Пластина из кремниевой стали используется в сердечнике статора и роторе. сердечник, он имеет хорошую изоляцию на поверхности, низкие потери, что обеспечивает более высокую эффективность. Высококачественный изоляционный материал сочетает в себе идеальную систему изоляции, которая делает изоляцию полностью без зазора, высокую жесткость конца обмотки, он может выдерживать интенсивность переключения и реверсирования, F изоляция класса делает двигатель с более высокой термостойкостью и более длительным сроком службы.

Конструкция подшипника и двигателя ориентирована на тип двигателя, усилие на двигателе, скорость, тип смазки, включая подшипник, конструкцию масляного моря и смазки и т. Д. Преимущество заключается в надежной работе и простоте обслуживания.Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии.Для размера рамы от 250 и ниже мы обычно используем закрытый подшипник; размер рамы выше 250 мы используем открытый тип. использовать специальное антикоррозийное покрытие.

Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии

Размер рамы двигателя 60 мм/70 мм/80 мм/90 мм/104 мм
Тип двигателя Асинхронный двигатель/реверсивный двигатель/моментный двигатель/двигатель с регулированием скорости/демпфирующий двигатель/двигатель с тормозом
Output Power 6w/10w/15w/20w/25w/40w/60w/90w/120w/140w/180w/250w or customized
Выходной вал 6 мм/8 мм/10 мм/12 мм/15 мм, круглый вал/D-образный вал/шпоночный вал или по индивидуальному заказу
Тип напряжения Одна фаза 110 В 4P
Однофазный 220В 4P
Трехфазный 220В 4P
Трехфазный 380В 4P
Частота 50 Гц/60 Гц
Аксессуары Клеммная коробка/Вентилятор/Тепловая защита/Электромагнитный тормоз
Размер рамы коробки передач 60 мм/70 мм/80 мм/90 мм/104 мм
Передаточное число 3-200k

РАЗМЕР РАМЫ ДВИГАТЕЛЯ 60 мм / 70 мм / 80 мм / 90 мм / 104 мм
ТИП ДВИГАТЕЛЯ АИНХОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ / РЕВЕРСИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ С МОМЕНТНЫМ МОМЕНТОМ / ДВИГАТЕЛЬ С РЕГУЛИРОВКОЙ СКОРОСТИ
СЕРИЯ K серия
ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ 3 Вт / 6 Вт / 10 Вт / 15 Вт / 25 Вт / 40 Вт / 60 Вт / 90 Вт / 120 Вт / 140 Вт / 180 Вт / 200 Вт (можно настроить)
ВЫХОДНОЙ ВАЛ 8 мм/10 мм/12 мм/15 мм; круглый вал, D-образный вал, шпоночный вал (можно настроить)
Тип напряжения Однофазный 100-120 В 50/60 Гц 4P Однофазный 200-240 В 50/60 Гц 4P
Трехфазный 200-240В 50/60Гц Трехфазный 380-415В 50/60Гц 4P
Трехфазный 440-480В 60Гц 4P Трехфазный 200-240/380-415/440-480В 50/60/60Гц 4P
Принадлежности Тип клеммной коробки / с вентилятором / термозащита / электромагнитный тормоз
Более 60 Вт, все в сборе с вентилятором
РАЗМЕР РАМЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 60 мм / 70 мм / 80 мм / 90 мм / 104 мм
ПЕРЕДАЧА 3G-300G
ТИП РЕДУКТОРА РЕДУКТОР С ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ ВАЛОМ И ТИП ПРОЧНОСТИ
Прямоугольный полый червячный вал Прямоугольный спиральный конический полый вал L-образный полый вал
Прямоугольный цельный червячный вал Прямоугольный спиральный конический сплошной вал Цельный вал L-типа
Серия К2 повышенная герметичность
Сертификация CCC CE ISO9001 CQC
YP/YPKK/YPKS серии LV &H-V Двигатель переменного тока с переменной частотой и регулируемой скоростью
Обзор продукта:
Двигатель переменного тока серии YPKS для стального проката. Двигатель можно комбинировать с преобразователем частоты для создания идеальной, эффективной и экономичной системы. Он также имеет компактную структуру и красивый внешний вид, также он прост в установке и отладке, прост в обслуживании, безопасен и надежен в эксплуатации.
Характеристики производительности:
Постоянный крутящий момент ниже базовой скорости и постоянная мощность выше базовой скорости.
Хорошая устойчивость к влаге и тепловыделению.
Вал использует легированную сталь 35CrMo, обладающую отличными механическими свойствами, способную выдерживать частые перегрузки и другие ударные нагрузки.
Способность к перегрузке: может непрерывно работать с перегрузкой 115%, также может быть перегрузка 150% в течение 60 секунд.
Периодическое использование 250% перегрузки в течение 15 секунд.
Стандартные характеристики:
Напряжение: 380 В, 400 В, 690 В или другие 690 В

Класс защиты: F или H
Рабочая обязанность: S1 или S3-40%
Метод охлаждения: YPKS - IC86W,
Защита: IP55
Монтажный размер: IMB3
Соединение: Δ/Y
Типичные области применения• Угольная мельница и прокатный стан
• Компрессор
• Миксер для резины
• Вентиляторы и насосы

Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии

Кроме того, чтобы отличиться от конкурентов, чтобы расти еще дальше и получить большую долю рынка, мы решили инвестировать большую часть своей прибыли в специализацию и получили сертификат качества ISO9001, прошедший CE. В то же время у нас есть десятки коммунальных услуг. Патенты на модели. В 2005 году мы также сотрудничали с Шанхайским научно-исследовательским институтом электрических аппаратов (Group) Co., Ltd в качестве базы по производству специальных двигателей для SEARI. В настоящее время участвует во многих международных тендерах и экспортирует во многие страны мира благодаря общим усилиям в Hengli.

Мы строго проверяем каждый этап производственной цепочки, чтобы убедиться, что звенья хорошего качества, чтобы удовлетворить спрос клиентов и обеспечить доставку в то же время. передовое оборудование и полная внутренняя цепочка поставок, от штамповки, ламинирования, сварки, механической обработки, намотки, встроенной линии, погружения, сборки для испытаний, все процедуры выполняются внутри компании для обеспечения качества.Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии.Двигатель может хорошо работать в течение одного года использования или не менее тринадцати месяцев с даты отъезда нашей компании (с учетом первого), если пользователь правильно использует и хранит двигатель в соответствии с инструкцией.
Если двигатель поврежден или не может нормально работать в установленные сроки из-за низкого качества, наша компания бесплатно отремонтирует и заменит запасные части или двигатели, а все въездные и выездные расходы несет покупатель.
Обслуживание после гарантийного срока:



Наша компания реализует пожизненное платное обслуживание, при возникновении неисправности по истечении гарантийного срока мы поставим необходимые легкоизнашиваемые детали и запчасти по себестоимости. Персонал послепродажного обслуживания будет перезванивать пользователю нерегулярно.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ Асинхронный двигатель
ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ 100 Вт / 200 Вт / 400 Вт / 750 Вт / 1500 Вт / 2200 Вт / 3700 Вт (можно настроить)
ВЫХОДНОЙ ВАЛ 18мм/22мм/28мм/32мм/40мм/50мм; Круглый вал, D-образный вал, шпоночный вал (можно настроить)
Тип напряжения Одна фаза 110В 50/60Гц, 220В/50/60Гц; Три фазы 220-240/380-415В, 50/60Гц
Аксессуары Электрический тормоз/вентилятор/клеммная коробка
Передаточное число 3K-1800K
Высокоэффективные трехфазные асинхронные двигатели серии YE2 производятся в соответствии с GB/T11707, эффективность достигает КЛАССА III GB18613, что соответствует IE2 IEC60034-30.

Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии

Это высокая эффективность, энергосбережение новых технологий и новых материалов, изоляция класса F с хорошей безопасной надежностью. И широко используется для машин, вентиляторов, насосов, компрессоров, шахт, строительства и т. Д.
Базовая конструкция асинхронных двигателей не изменилась за последние годы, с использованием новейших и хороших изоляционных материалов, предварительного моделирования для проектирования, методов компьютерной оптимизации при проектировании и использования автоматизированных производственных устройств привели к снижению стоимости двигателей на кВт, снижению нагрева и меньший физический размер. В соответствии со стандартами International физических размеров и размеров корпуса двигатели большинства производителей физически взаимозаменяемы и имеют схожие рабочие характеристики, размеры и электрическое распределение многофазных катушек влияют на плотность магнитного поля из-за сложности измерения магнитного потока в каждой точке. Компьютерное моделирование машины помогает в конструкции машины продемонстрировать и корректировать распределение магнитного потока. Электромагнитные модели трехфазного и шестифазного асинхронного двигателя разрабатываются в двух измерениях в программно-аппаратном комплексе Computer Solutions (COMSOL) Multiphysics на основе метода конечных элементов.

Статья посвящена анализу ситуации в шестифазной асинхронной машине. Для этого используется метод пространственных векторов. Показано, что необходимо учитывать высшие пространственные гармонические волны токового слоя, плотности потока и потока в ярме статора, особенно при питании статора несимметричными напряжениями. Выведены уравнения шестифазной асинхронной машины и показана связь между симметричными составляющими мгновенных величин и группами пространственных гармоник поля в воздушном зазоре. Также в статье представлена ​​экспериментальная проверка результатов математического анализа. Значения измерений сравниваются со значениями численного моделирования.

В этой статье сравниваются две конфигурации двойной трехфазной обмотки на основе машины с внутренним постоянным магнитом (IPM) Toyota Prius 2010 года. Обнаружено, что конфигурация обмотки с однослойными обмотками с полным шагом (SF) может улучшить средний крутящий момент и уменьшить пульсации крутящего момента в диапазоне постоянного крутящего момента. Конфигурация обмотки с двухслойными обмотками с коротким шагом (DS) имеет лучшие характеристики крутящего момента в диапазоне постоянной мощности. Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии.Также сравниваются электромагнитные характеристики двух конфигураций обмоток, когда одна группа обмоток находится в состоянии возбуждения, а другая разомкнута. Конфигурация обмотки DS показывает гораздо лучшие характеристики в этих условиях. В целом конфигурация двойной трехфазной обмотки с обмотками DS предпочтительна для двухтрехфазных машин IPM в электромобилях. Машина Toyota Prius 2010 IPM, оснащенная обмотками DS, была изготовлена ​​для проверки анализов, представленных в этой статье.

Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии

Предполагая, что вы проверили механические свойства и центробежную силу на роторе при более высокой скорости от 50 Гц до 60 Гц, преобразователь 50 Гц 60 Гц, и они в порядке, тогда вы должны учитывать, что поток в машине уменьшится на коэффициент повышение частоты до 60Гц. Также увеличатся индуктивности, поэтому заблокированные токи будут снижены, крутящий момент заблокированного ротора будет уменьшен, коэффициент мощности изменится, а эффективность изменится. Токи нагрузки не уменьшатся. Если вы хотите изменить электрическую схему, чтобы сделать ее такой, как она была для 50 Гц, вам придется увеличить число оборотов двигателя, но вы должны знать, что вы делаете. Обратите внимание, что кроме изменения асинхронной скорости мотор автомат, многие другие параметры изменятся. Это будет включать эффективное фазовое сопротивление двигателя, уровни тока/напряжения и т. д. Кроме того, обратите внимание, что изменение частоты с 60 Гц на 50 Гц повлияет на кривую крутящий момент-скорость и связанный с ней КПД.
Mentor Graphics и Lumerical предлагают разработчикам фотонных интегральных схем интегрированную инструментальную платформу, в которой Lumerical INTERCONNECT интегрирован с Pyxis Schematic. INTERCONNECT — это программное обеспечение для проектирования фотонных интегральных схем, предназначенное для проектирования, моделирования и анализа фотонных интегральных схем.

Инструмент Pyxis Schematic EDA помогает инженерам СБИС проектировать захват, управление моделированием и просмотр результатов для аналоговых, радиочастотных и смешанных сигналов.

Теперь дизайнеры могут записывать фотонный дизайн и испытательный стенд, настраивать параметры оптического моделирования для анализа переходных процессов и частот, выполнять моделирование и просматривать результаты в интерактивном режиме из кабины моделирования Pyxis Schematic. Это также использует существующую интеграцию с высокопроизводительным средством просмотра сигналов Ezwav, которое можно использовать для обработки результатов оптического моделирования.

Еще один инструмент под названием Pyxis Implement с компоновкой на основе схемы помогает инженерам быстро размещать и собирать фотонные фотоэлементы, используя волноводную разводку с радиальными и адиабатическими изгибами, а также поддержку S-образных изгибов.

Мы предлагаем весь спектр силовых полупроводников и ИС, включая дискретные IGBT и силовые МОП-транзисторы, а также силовые модули и интеллектуальные силовые модули (IPM), высоковольтные драйверы затворов и мощные микроконтроллеры STM32, необходимые для реализации высокоэффективного частотно-регулируемого привода (VFD). ) блок управления двигателем.

Чтобы сократить и упростить цикл проектирования, мы предлагаем полную экосистему аппаратного обеспечения, оценочных плат и эталонных проектов, а также библиотеки микропрограмм и программного обеспечения.

Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии

Робот-стопор FL-04 DNCB-40-200-PPV-A 532744 W236 1 Ea FESTO
Электродвигатель 0.37 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 об / мин, 2 полюса, на фланце 1LA7073-4AB11 4 шт.Siemens
Электродвигатель 0.18 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 об / мин, 2 полюса, на фланце 1LA7063-4AB11 4 шт.Siemens
Электродвигатель 0.75 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 об / мин, 2 полюса, на фланце 1LA7083-4AA11 4 шт. Siemens
Электродвигатель 1.1 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 об / мин, 2 полюса, на фланце 1LA7090-4AA11 4 шт. Siemens
Электродвигатель 1.5 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 об / мин, 2 полюса, на фланце 1 шт.Siemens
Электродвигатель 3 кВт, 380 В, 50 Гц, 1500 об / мин, 2 полюса, на фланце EM100LB-4 3 шт. Elektrim
Мотор 90 Вт 3 Ø 4 полюса Наклейка M-51K90U-SF 3 шт Peeimoger
Мотор 150 Вт 3 Ø 4 полюса Наклейка M-51K150U-SF 3 шт Peeimoger
Двигатель 1 фаза 4P 60 Вт, 220 В M-51K60U-CFV 3 шт Peeimoger
Двигатель 1,5 кВт 1420об / мин 380V 3Ø 7983 1 шт ABB
Ввод / вывод IP65R424E11493 / 24 В постоянного тока 1 шт. Rexroth
Селеноид 43004541,24VDC 10 шт MPM
Селеноид 43004166,24VDC 10 шт MPM
Концевой выключатель HL-5300, 250 В переменного тока, 5 А, 125 В постоянного тока, 0.4 А, 250 В постоянного тока, 0.2 А, 5 шт. Omron
Концевой выключатель WLNJ 2A / 250VAC, 5 шт. Omron
Блок питания S8FS-C10024J, вход 200-240 В переменного тока, выход 24 В постоянного тока, 4.5 А 5 шт Omron
Блок питания S8JX-05024CD вход 200-240 В переменного тока, выход 24 В постоянного тока 2.1 А 5 шт Omron
Блок питания SPB-240-24, вход 100-240 В переменного тока 3.8 А, выход 24 В постоянного тока 10 А 5 шт Autonics
Блок питания S8VS-06024 вход 100-240 В переменного тока 1.7 А, выход 24 В постоянного тока 2.5 А 5 шт Omron
Индикатор / переключатель давления Ettore Cella Spa SN: 712159 15 шт. Cella
Реле давления PCS2MG, электрическое напряжение 5A-220V 15 шт. Cella
Реле давления PCS2MG, электрическое напряжение 5A-220V 15 шт. Cella
Profi Bus RMV04-DP 32, 24 В постоянного тока, 5 шт. Rexroth
RCCB ACTi9 16A, 2P, 30mA 3 шт Schneider
RCCB ACTi9 20A, 2P, 30mA 3 шт Schneider
Реле MY2 24 В постоянного тока 5A, 8 контактов, 3 шт. В упаковке Omron
Реле MY4N 24 В постоянного тока 5A, 14 контактов, 3 шт. В упаковке Omron
Реле MY4N 220 VAC 5A, 14 контактов, 3 шт. В упаковке Omron
Реле MY2 220 В перем. Тока 5А, 8 контактов, 3 шт. В упаковке Omron
Селеноид MSFW-230-50 / 60, 220 / 230VAC, 9 / 7VA IP00 / 65 10 шт Festo
Идентификационный номер селеноида. 9710000 10 шт Norgren
Селеноид Joucomatic тип 551A001MS 10 шт Asco
Selenoid M281547, 10 шт., Asco
Идентификационный номер селеноида. 2623077 10 шт Norgren
Идентификационный номер селеноида. 3036,24 В постоянного тока, 1.6 Вт 10 шт Norgren
Селеноид 2623077-3032-02400, 5/2 ходовой, 24 В постоянного тока, 10 шт., Herion
Селеноид 24VDC 10 шт., Asco
Селеноид MPM 43004541 20 шт Asco
Селеноид MPM 43004166 20 шт Asco
Селеноид 0820055051, 24 В постоянного тока, C 1.2 (0.35 Вт) 20 шт Rexroth
Селеноид 2623077-3032-02400,24VDC 5 шт., Herion
Датчик Capasitif CR30-15DN 24 В постоянного тока 5 шт Autonics

В трехфазном асинхронном двигателе переменного тока имеется три обмотки статора, каждая обычно из двух половин, при этом обмотка ротора замыкается накоротко концевыми кольцами. Когда ток проходит через катушки на противоположных сторонах статора, устанавливается двухполюсный электромагнит, создавая двухполюсный двигатель. Применение фазы к каждому из электромагнитов по очереди создает вращающееся магнитное поле, достаточно сильное, чтобы начать движение ротора.

Больше обмоток может создать больше полюсов в двигателе, что требует более сложного управления, но большей точности в позиционировании ротора. Четырехполюсный двигатель считается оптимальным для крутящего момента и чувствительности, необходимых, например, для приводов электромобилей. Но большее количество полюсов возможно только при использовании более сложных схем управления.

Типичный привод имеет три полумоста, каждый из которых подает на статор синусоидальное напряжение. При этом используются мощные полевые МОП-транзисторы или IGBT с высоковольтными драйверами затворов или силовые модули, которые объединяют три полумоста и связанные с ними драйверы затворов. Они могут использовать скалярные алгоритмы, которые изменяют напряжение для определения частоты фаз или вольт/герц. Более сложные алгоритмы, такие как векторное управление или ориентированное на поле управление (FOC), используемые для управления частотой нескольких фаз в высокопроизводительных двигателях, в настоящее время становятся все более популярными среди трехфазных асинхронных двигателей.

Многофазные двигатели обычно охватывают трехфазные двигатели с несколькими полюсами.

Контроллер плавного пуска используется в трехфазных асинхронных двигателях переменного тока для снижения нагрузки на самозапускающийся двигатель и броска тока двигателя во время пуска. Это снижает механическую нагрузку на двигатель и вал, а также электродинамическую нагрузку на подключенные силовые кабели и электрическую распределительную сеть, продлевая срок службы системы.

Асинхронные двигатели могут иметь пусковые токи, в семь-десять раз превышающие рабочий ток. Пусковые крутящие моменты могут быть в 3 раза выше, чтобы преодолеть условия пуска, вызывающие механическую нагрузку на компоненты двигателя. Таким образом, электронные устройства плавного пуска используют систему управления для снижения крутящего момента путем временного снижения входного напряжения или тока до тех пор, пока асинхронный двигатель не достигнет своей синхронной скорости.

Цифровой контроллер устройства плавного пуска постоянно отслеживает напряжение во время пуска, подстраиваясь под нагрузку двигателя, чтобы обеспечить плавное ускорение и контроль скорости. Это часто делается с подключенными кремниевыми выпрямителями (тиристорами), управляющими каждой фазой отдельно, чтобы обеспечить оптимальное управление.Регулятор скорости трехфазных асинхронных двигателей Индии.Крутящий момент, создаваемый в роторе трехфазного асинхронного двигателя, пропорционален потоку, создаваемому каждым полюсом статора, току ротора и коэффициенту мощности ротора. Прямое управление крутящим моментом (DTC) — это технология, используемая в частотно-регулируемых приводах. Это происходит от оценки магнитного потока по напряжению и току двигателя. Это сравнивается с эталонным значением для управления крутящим моментом.

Это позволяет быстро изменять поток и крутящий момент путем изменения опорных значений, повышая эффективность двигателя и снижая потери мощности, поскольку используется только точный ток. Это также позволяет избежать перерегулирования ротора, обеспечивая более точное управление двигателем.

Крутящий момент, создаваемый в роторе трехфазного асинхронного двигателя, пропорционален потоку, создаваемому каждым полюсом статора, току ротора и коэффициенту мощности ротора. Прямое управление крутящим моментом (DTC) — это технология, используемая в частотно-регулируемых приводах. Это происходит от оценки магнитного потока по напряжению и току двигателя. Это сравнивается с эталонным значением для управления крутящим моментом.

Это позволяет быстро изменять поток и крутящий момент путем изменения опорных значений, повышая эффективность двигателя и снижая потери мощности, поскольку используется только точный ток. Это также позволяет избежать перерегулирования ротора, обеспечивая более точное управление двигателем.

Этот проект будет направлен на разработку имитационного моделирования переменной скорости и переменного напряжения для привода асинхронного двигателя. Основным компонентом этой системы является трехфазный асинхронный двигатель (DL 3) и трехфазный инвертор ABB (ACS 1021-3-550A01-08). Основываясь на фактическом трехфазном асинхронном двигателе (DL 8), такие параметры, как R4, X3, R1021, X1 и Xm, определяются с помощью определенных испытаний, таких как испытание на обрыв и короткое замыкание. Используя математические уравнения и моделирование в MATLAB, также будут определены другие параметры, такие как пусковой ток, максимальный крутящий момент и номинальный крутящий момент. Для переменного напряжения и переменной частоты (VVVF) инвертор ABB будет играть главную роль. Секция инвертора определяет уровень напряжения, уровень частоты и уровень тока, которые получает двигатель для управления скоростью двигателя. Таким образом, раздел инвертора будет посвящен изучению концепций и настройке параметров инвертора ABB. Наконец, в рамках этого проекта будет разработано простое руководство по системе управления переменной скоростью.

качество ротора и эстетичный вид.

 Производитель мотор-редукторов и электродвигателей

Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.

Форма обратной связи

Yantai Bonway Производитель Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Все права защищены. |

Поиск