English English
Конический редукторный двигатель в цементной промышленности

Конический редукторный двигатель в цементной промышленности

Редуктор с винтовой зубчатой ​​передачей является новым редуктором. Приняв оптимизацию, передовая концепция дизайна модульной комбинированной системы имеет характеристики небольшого размера, малого веса, большого крутящего момента передачи, стабильного запуска, точной классификации передаточного числа и т. Д. И может быть подключена в соответствии с требованиями пользователя и разнообразием монтажных позиций.

Конический редукторный двигатель в цементной промышленности

Особенности:
1. Экономия места, надежность и долговечность, высокая перегрузочная способность, мощность до 132KW;
2, низкое энергопотребление, превосходная производительность, эффективность редуктора достигает 95% или более;
3. Низкая вибрация, низкий уровень шума и высокая экономия энергии;
4, подбор высококачественных кованых стальных материалов, стальной чугунный бокс, поверхность редуктора после высокочастотной термообработки;
5. После прецизионной обработки для обеспечения параллельности вала и требований к позиционирующему подшипнику, редуктор, образующий узел трансмиссии с винтовой зубчатой ​​передачей, оснащен различными типами двигателей, которые объединены в мехатронике, что полностью гарантирует качественные характеристики изделий. ,

Классификация и применение:
Во-первых, редуктор винтовой зубчатой ​​передачи серии R
Винтовой редуктор серии R обладает малыми размерами, малым весом, высокой несущей способностью, высокой эффективностью, длительным сроком службы, удобной установкой, широким диапазоном мощности двигателя и прекрасной классификацией передаточного числа. Может широко использоваться в оборудовании, которое необходимо замедлить в различных отраслях промышленности.
Во-вторых, червячный редуктор серии S


Червячный редуктор с винтовой зубчатой ​​передачей принимает режим прямого соединения двигателя, а конструкция представляет собой винтовую зубчатую передачу первой ступени плюс червячная передача первой ступени. Выход устанавливается на вал и поставляется в шести основных стилях монтажа. Это может быть полностью изменено и полностью изменено. Винтовая передача имеет твердую поверхность зуба, стабильную работу, большую грузоподъемность, температуру рабочей среды -10 ° C ~ 40 ° C. Этот продукт обладает характеристиками большого диапазона изменения скорости, компактной структурой и удобной установкой по сравнению с аналогичными продуктами. Может быть широко использован в металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной, легкой промышленности, химической, транспортной, строительной и другой механической технике, механизма снижения скорости.

В-третьих, коническая зубчатая передача серии K - мотор с винтовой зубчатой ​​передачей
Редуктор конической зубчатой ​​передачи с коническим зубчатым колесом принимает режим прямого соединения двигателя, а конструкция представляет собой косозубую шестерню первой ступени плюс червячная передача первой ступени. Выход устанавливается на вал и поставляется в шести основных стилях монтажа. Это может быть полностью изменено и полностью изменено. Винтовая передача имеет твердую поверхность зуба, стабильную работу, большую грузоподъемность, температуру рабочей среды -10 ° C ~ 40 ° C. Этот продукт обладает характеристиками большого диапазона изменения скорости, компактной структурой и удобной установкой по сравнению с аналогичными продуктами. Может быть широко использован в металлургии, горнодобывающей, подъемной, легкой промышленности, химической, транспортной, строительной и другой механической технике, механизма снижения скорости.
Четыре. Мотор-редуктор с параллельным валом серии F
Мотор-редуктор с параллельным валом серии F использует принцип модульной конструкции, что значительно сокращает количество деталей и деталей и значительно сокращает цикл поставки. Продукция широко используется в легкой промышленности, пищевой промышленности, производстве пива и напитков, химической промышленности, эскалаторе, автоматизированном оборудовании для хранения, строительстве, машиностроении, металлургии стали, бумаге, древесных машинах, производстве автомобилей, табачных машинах, охране водных ресурсов, печати и упаковке, фармацевтике. , текстиль, стройматериалы, логистика, кормовые машины, охрана окружающей среды и другие сферы.

Конический редукторный двигатель в цементной промышленности

Общая проблема:
Лихорадка и утечка масла
Для повышения эффективности червячные редукторы обычно используют цветные металлы для червячных передач, в то время как черви используют более твердую сталь. Поскольку это передача с трением скольжения, во время работы генерируется больше тепла, что вызывает разницу в тепловом расширении между различными частями редуктора и уплотнения, тем самым образуя зазор в каждой сопрягаемой поверхности, и смазочное масло разжижается из-за повышение температуры, которое может вызвать утечку. , Есть четыре основные причины этой ситуации. Одним из них является то, что материал не соответствует должным образом; другая - плохое качество поверхности трения; третье - количество добавленной смазки не соответствует норме; четвертое - это плохое качество сборки и использования.

Износ червячной передачи
Червячная передача, как правило, изготавливается из оловянной бронзы, а спаренный червячный материал закаливается до 45 ° C до HRC4555 или 40Cr закаляется до HRC5055 и затем шлифуется до шероховатости Ra0.8μm с помощью червячной шлифовальной машины. Редуктор изнашивается очень медленно при нормальной работе, и некоторые редукторы могут использоваться более 10 лет. Если скорость износа выше, необходимо рассмотреть вопрос о том, правильный ли выбор, перегружен ли он, а также материал, качество сборки или условия использования червячной передачи.
Износ снаряжения
Обычно это происходит на вертикально установленном редукторе, в основном в зависимости от количества добавляемого смазочного материала и типа масла. При вертикальной установке легко вызвать недостаток смазки. Когда редуктор останавливается, трансмиссионное масло между двигателем и редуктором теряется, и шестерни не защищены смазкой. При запуске редуктора шестерни механически изнашиваются или даже повреждаются из-за отсутствия эффективной смазки.

Сломанный червячный подшипник
В случае неисправности, даже если коробка передач хорошо закрыта, часто обнаруживается, что трансмиссионное масло в редукторе эмульгируется, а подшипник подвергается коррозии, коррозии и повреждению. Это связано с тем, что конденсированная вода, образуемая температурой трансмиссионного масла, поднимается и охлаждается после перемешивания в течение определенного периода времени. Конечно, это также тесно связано с качеством подшипников и процессом сборки.

Преимущества и недостатки:
преимущество
1. Хорошая производительность зацепления, низкая вибрация, низкий уровень шума и стабильная передача.
2. Степень совпадения велика. Нагрузка на каждую пару зубьев уменьшается, несущая способность зубчатого колеса относительно увеличивается, а срок службы долгий;
3, из-за поверхностного контакта, площадь усилия велика, крутящий момент передачи велик, и он часто используется на тяжелой технике;
4. Минимальное количество зубьев винтового зубчатого колеса меньше минимального количества зубьев цилиндрического зубчатого колеса, поэтому винтовая зубчатая передача нелегко подрезать;
5. Механизм винтовой зубчатой ​​передачи компактнее, чем цилиндрическая зубчатая передача, имеет небольшие размеры, легкий вес и высокую точность трансмиссии.
Минусы:
1. Цена выше;
2. Винтовые зубчатые колеса типа «елочка» имеют высокое техническое содержание и более сложны в изготовлении.

При длительной эксплуатации редуктора часто возникают такие неисправности, как износ и утечка. Самые важные из них:
1. Подшипниковая камера редуктора изношена, что, в свою очередь, включает износ подшипникового корпуса корпуса, подшипниковой камеры корпуса и подшипниковой камеры трансмиссии.
2. Диаметр вала редукторного вала редуктора изношен, а основные изнашиваемые детали находятся в головке вала и шпоночном пазу.
3. Положение подшипника приводного вала редуктора изношено.
4. Протекает поверхность соединения редуктора.

Что касается проблемы износа, традиционным решением предприятия является ремонт после ремонтной сварки или металлизации щеткой, но оба имеют определенные недостатки: тепловое напряжение, создаваемое высокой температурой ремонтной сварки, не может быть полностью устранено, что может привести к повреждению материала и вызвать части, чтобы согнуть или сломать; Покрытие кистью ограничено толщиной покрытия, и его легко отслоить. Два вышеупомянутых метода используют металл для восстановления металла, что не может изменить координацию отношений «трудно-трудно». При совместном действии каждой силы это все равно вызовет повторный износ. Для некоторых крупных подшипниковых предприятий это невозможно решить на месте, и необходимо полагаться на внешний ремонт. В современных западных странах метод восстановления полимерных композиционных материалов часто используется для решения вышеуказанных проблем, и применение имеет более комплексные свойства, такие как превосходная адгезия и превосходная прочность на сжатие. Применение ремонта полимерного материала может быть свободным от разборки и механической обработки без влияния ремонтных сварочных термических напряжений, и толщина ремонта не ограничена. В то же время металлический материал изделия не имеет уступки, которая может поглотить ударную вибрацию оборудования и избежать повторного износа. Это возможно и значительно продлевает срок службы компонентов оборудования, сохраняя большое количество простоев для предприятия и создавая огромную экономическую ценность

Конический редукторный двигатель в цементной промышленности

Поиск и устранение неисправностей:
Гарантия качества сборки
Вы можете приобрести или сделать некоторые специальные инструменты. При разборке и установке частей редуктора старайтесь избегать ударов другими инструментами, такими как молотки. При замене зубчатых колес и червячных передач старайтесь использовать оригинальные детали и заменять их попарно. При сборке выходного вала обратите на это внимание. Допуск подходит; используйте антиадгезив или масло красного дана для защиты полого вала, чтобы предотвратить износ и ржавчину, или чтобы соответствовать масштабу, который трудно разобрать во время технического обслуживания.
Выбор смазочного масла
Червячный редуктор с червячной передачей обычно использует трансмиссионное масло 220 #. Для тяжелого, частого пуска и некачественного редуктора можно использовать некоторые присадки к смазочному маслу, чтобы трансмиссионное масло прикреплялось к поверхности редуктора, когда редуктор останавливается. Сформируйте защитную пленку для предотвращения прямого контакта металла под большой нагрузкой, низкой скоростью, высоким крутящим моментом и пуском. Присадка содержит регулятор уплотнения и средство предотвращения утечек, чтобы уплотнение было мягким и эластичным, эффективно уменьшая утечку масла.

Выбор места установки
По возможности не используйте вертикальную установку. При вертикальной установке количество добавляемого смазочного масла намного больше, чем при горизонтальной установке, что может вызвать выделение тепла и утечку масла из редуктора.
Обслуживание смазки
Редуктор можно обслуживать в соответствии с принципом смазки «пять комплектов». У каждого редуктора есть ответственный человек, который регулярно проверяет и обнаруживает, что повышение температуры очевидно. Если температура превысит 40 ° C или температура масла превысит 80 ° C, качество масла понизится или масла. Когда обнаружится больше медного порошка и возникнет необычный шум, немедленно прекратите его использование, своевременно устраните его, устраните неисправности и замените масло. При заправке обращайте внимание на количество масла, чтобы обеспечить правильную смазку редуктора.

План лечения
Полимерный композиционный материал используется для ремонта и устранения утечки масла из редуктора. Полимерный композиционный материал изготовлен из высокомолекулярного полимера, металлического или керамического ультрадисперсного порошка, волокна и тому подобного и состоит из отвердителя и ускорителя отверждения. материал. Различные материалы дополняют друг друга по своим характеристикам и производят синергетический эффект, поэтому общие характеристики композитного материала превосходят исходные составляющие материалы. Обладая сильной адгезией, механическими свойствами и химической стойкостью, он широко используется в металлическом оборудовании для механического износа, царапин, ям, трещин, утечек, ремонта отверстий для песка и т. Д., А также в различных резервуарах для хранения химикатов. Химическая защита от коррозии и ремонт реакторов и трубопроводов. В случае утечки в точке статического уплотнения редуктора поверхность редуктора можно обработать полимерными композиционными материалами и технологией MEGAHUA без разборки. Полимерный композитный материал просачивается наружу, экономя время и усилия, и эффект мгновенный. Превосходная адгезия продукта. Маслоустойчивость и растяжение 350%, чтобы преодолеть влияние вибрации редуктора, хорошее решение для предприятия не может решить эту проблему в течение многих лет. Если во время работы редуктора течь в точке статического уплотнения протекает, она может быть заблокирована агентом аварийного ремонта поверхности масла по технологии обработки поверхности, чтобы устранить утечку масла.

Продукт обладает высокой осевой и радиальной нагрузкой, высоким выходным крутящим моментом и высокой надежностью. Его можно комбинировать с другими сериями редукторов скорости для синтеза высокого крутящего момента и высокой скорости. Комбинация плавных, надежных, долговечных и бесшумных рабочих продуктов имеет множество видов скоростей и широкий охват. Расходы на техническое обслуживание низкие. Однако, с другой стороны, стоимость продукта выше. Объем продукта относительно большой, а тип меньше, чем у полого вала. Продукты серии R широко используются в энергетике, угле, цементе, металлургии, порте, охране окружающей среды, химии, логистике, текстиле, производстве, легкой промышленности, пластмассах, нефти, оборудовании для судостроительной промышленности с использованием серии идей модульного дизайна, изготовления продуктов. Благодаря широкому диапазону адаптивности, один продукт может быть независимо реализован для достижения своих функций и может быть объединен с этой серией или другими моделями для формирования клиента для удовлетворения различных потребностей.

Особенности машины:
1. Редуктор изготовлен из высокопрочной низкоуглеродистой легированной стали путем науглероживания и закалки. Твердость поверхности зуба до HRC58-62. Все зубчатые колеса имеют технологию шлифования с высокой точностью и хорошим контактом.
2. Высокая скорость передачи: одна ступень больше, чем 96.5%, двойной уровень больше, чем 93%, а третий уровень больше, чем 90%.
3. Плавная работа и низкий уровень шума.
4. Небольшой размер, легкий вес, длительный срок службы и высокая грузоподъемность.
5. Легко разбирать и легко устанавливать

Использование редуктора, техническое обслуживание и меры предосторожности
1. Редуктор принимает промышленное трансмиссионное масло средней нагрузки 460 #, а температура рабочей среды составляет 0 ~ 40 ° C.
Во-вторых, после первого использования в течение часов 100 внутренняя полость должна быть очищена и заменена новым трансмиссионным маслом, а масло следует заменять каждые часы 2000.
3. При разборке и установке редуктора следует максимально избегать ударов, чтобы не повредить нормальные детали.
4. Если будет обнаружено, что во время использования имеется утечка масла на удлинителе или шарнире вала, следует своевременно заменить уплотнения, такие как каркасное масляное уплотнение.

Конический редукторный двигатель в цементной промышленности

Метод обслуживания:
Что касается износа редуктора, традиционное решение заключается в ремонте после ремонтной сварки или металлизации щеткой, но оба имеют определенные недостатки: тепловое напряжение, создаваемое высокой температурой ремонтной сварки, не может быть полностью устранено, что легко может привести к материальному ущербу, приводя к изгибу частей. Или разрыв; в то время как нанесение кистью ограничено толщиной покрытия, его легко отслоить, и два вышеупомянутых метода используют металл для восстановления металла и не могут изменить координацию «трудно-трудно». При совместном действии каждой силы оно все равно вызовет истирание. В современных западных странах метод ремонта полимерных композиционных материалов часто используется для решения вышеуказанных проблем, он обладает сверхадгезионной прочностью, превосходной прочностью на сжатие и другими комплексными свойствами и может ремонтироваться на месте без разборки и механической обработки. Содержание полимерных материалов не влияет на тепловое напряжение ремонтной сварки, и толщина ремонтных работ не ограничена. В то же время металлический материал изделия не имеет уступок, которые могут поглощать удары и вибрации оборудования, исключать возможность его повторного износа и значительно удлиняют компоненты оборудования. Срок службы экономит массу времени простоя компании и создает огромную экономическую ценность.

Проблема разлива нефти:
Анализ причин

1. Давление в топливном баке повышается.
В закрытом редукторе каждая пара зубчатых колес входит в зацепление друг с другом, выделяя тепло. Согласно закону Боинга, по мере увеличения времени работы температура внутри коробки передач постепенно увеличивается, а объем внутри шасси уменьшается. Оно не изменяется, поэтому давление внутри коробки увеличивается, а смазочное масло в коробке разбрызгивается и разбрызгивается на внутреннюю стенку редуктора. Поскольку масло обладает относительно высокой проницаемостью, под давлением внутри коробки, которое не плотно закрыто, масло будет просачиваться оттуда.
2. Конструкция редуктора нецелесообразна и приводит к утечке масла.
Если в разработанном редукторе нет капота, редуктор не может достичь выравнивания, что приводит к повышению давления внутри бака и утечке масла.
3, слишком много топлива
Во время работы редуктора масляный бассейн сильно перемешивается, а смазочное масло разбрызгивается повсюду в машине. Если количество масла слишком велико, большое количество смазочного масла накапливается в уплотнении вала, поверхности стыка и т. Д., Что приводит к утечке.
4, неправильный процесс обслуживания
Во время технического обслуживания оборудования может произойти утечка масла из-за неполного удаления грязи на поверхности склеивания, неправильного выбора герметика, обратной ориентации уплотнения и невозможности своевременной замены уплотнения.

Редуктор обычно используется для трансмиссионного оборудования с низкой скоростью и высоким крутящим моментом. Обычный редуктор двигателя также будет иметь несколько пар одинаковых передач для достижения желаемого эффекта замедления. Соотношение числа зубьев больших и малых зубчатых колес является передаточным числом. С непрерывным развитием промышленности редукторов все больше и больше предприятий применяют редуктор.
Зубчатый редуктор 1, коаксиальный цилиндрический редуктор серии R в сочетании с международными техническими требованиями, с высоким технологическим содержанием 2, компактный, надежный и долговечный, с высокой перегрузочной способностью, мощностью до 132KW; 3, низкое энергопотребление, отличная производительность, КПД редуктора скорости до 95%; 4, низкая вибрация, низкий уровень шума, высокая экономия энергии; 5, высококачественный кованый стальной материал, стальной чугунный ящик, зубчатая поверхность после высокочастотной термообработки; После точной механической обработки 6 обеспечивает параллельность вала и требования к позиционирующим подшипникам. Редуктор, образующий узел трансмиссии с винтовой зубчатой ​​передачей, оснащен различными типами двигателей, объединенными в мехатронику, что полностью гарантирует качественные характеристики изделий.

Для решения проблемы утечки традиционным способом необходимо разобрать и открыть редуктор, заменить уплотнительную прокладку или нанести герметик, что не только трудоемко и трудоемко, но также трудно обеспечить эффект уплотнения, и утечка будет повторяться во время операция. Полимерный материал можно использовать для устранения утечек на месте. Материал обладает отличной адгезией, маслостойкостью и относительным удлинением по 350, что преодолевает воздействие, вызванное вибрацией редуктора, и решает проблему утечки редуктора для предприятия.Конический редукторный двигатель в цементной промышленности

 

 Производитель мотор-редукторов и электродвигателей

Лучший сервис от нашего эксперта по трансмиссии прямо на Ваш почтовый ящик.

Форма обратной связи

Yantai Bonway Производитель Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Яньтай, Шаньдун, Китай (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Все права защищены. |

Поиск