Высокоэффективные энергосберегающие двигатели серии YX3 относятся к стандартным двигателям общего назначения с высокоэффективными двигателями. Начиная с энергосбережения и защиты окружающей среды, высокоэффективные двигатели - это текущая международная тенденция развития. Соединенные Штаты, Канада и Европа последовательно приняли соответствующие правила.
В настоящее время потребляемая мощность двигателями в моей стране превышает половину общего энергопотребления, что составляет до 70% от потребляемой мощности в промышленности. Таким образом, для снижения энергопотребления предстоит еще многое сделать в области двигателей, а высокоэффективные и энергосберегающие двигатели можно использовать как прорыв в области энергосбережения. Энергосберегающий эффект высокоэффективных энергосберегающих двигателей впечатляет. В нормальных условиях КПД можно увеличить примерно на 3–5%. Можно видеть, что повышение эффективности двигателей, снижение потребления энергии двигателями, а также разработка и применение высокоэффективных и сверхэффективных двигателей имеют очень важное национальное энергетическое стратегическое значение и реальные социальные выгоды. Ускорение продвижения и применения высокоэффективных двигателей имеет большое значение для завершения задач по энергосбережению и сокращению выбросов "двенадцатой пятилетки", а также для содействия корректировке и модернизации промышленной структуры. В настоящее время высокоэффективная автомобильная промышленность Китая сформировала относительно полную производственную цепочку и освоила технологию производства высокоэффективных и сверхвысокопроизводительных двигателей. В Китае созданы уникальные условия для массового производства высокоэффективных двигателей.
Производимые нашей компанией высокоэффективные и энергосберегающие стандартные трехфазные асинхронные двигатели серии YX3 представляют собой трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором с постоянной скоростью вращения, изготовленные с использованием новых материалов, новых технологий и оптимизированной конструкции. Это новое поколение энергосберегающих двигателей. Двигатель YX3 имеет такие характеристики, как высокий КПД, большой пусковой крутящий момент, низкий уровень шума и т. Д., А конструкция более разумная. Условия охлаждения и отвода тепла являются зрелыми. Эта серия двигателей представляет собой трехфазные асинхронные двигатели общего назначения, которые могут использоваться для привода различного механического оборудования общего назначения и подходят для всех мест без особых требований и без изменения скорости.
Электродвигатель, также известный как двигатель или электродвигатель, представляет собой электрическое устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическую, а затем может использовать механическую энергию для генерации кинетической энергии для привода других устройств. Существует много типов двигателей, но их можно условно разделить на двигатели переменного тока и двигатели постоянного тока для разных случаев.
Основная информация
Преимущество двигателя постоянного тока в том, что он относительно прост в регулировании скорости. Ему нужно только контролировать напряжение, чтобы контролировать скорость. Однако этот тип двигателя не подходит для работы в высокотемпературных, легковоспламеняющихся и других средах, и поскольку в двигателе необходимо использовать угольные щетки в качестве компонентов коммутатора (щеточные двигатели), поэтому необходимо регулярно очищать грязь, образующуюся трение угольной щетки. Бесщеточный двигатель называется бесщеточным двигателем. По сравнению со щеткой бесщеточный двигатель менее энергосберегающий и более тихий из-за меньшего трения между угольной щеткой и валом. Производство сложнее и цена выше. Двигатели переменного тока могут работать в условиях высоких температур, горючих и других сред, и их не нужно регулярно очищать от грязи угольной щеткой, но трудно контролировать скорость, потому что для управления скоростью двигателя переменного тока необходимо контролировать частоту переменного тока ( или с использованием индукции. В двигателе используется метод увеличения внутреннего сопротивления для снижения скорости двигателя при той же частоте переменного тока), и управление его напряжением будет влиять только на крутящий момент двигателя. Как правило, напряжение гражданских двигателей составляет 110 В и 220 В. В промышленных приложениях также есть 380В или 440В.
принцип работы
Принцип вращения мотора основан на правиле левой руки Джона Амброуза Флеминга. Когда провод помещается в магнитное поле, если провод находится под напряжением, провод перерезает линию магнитного поля и перемещает провод. Электрический ток поступает в катушку для создания магнитного поля, а магнитный эффект электрического тока используется, чтобы заставить электромагнит непрерывно вращаться в неподвижном магните, который может преобразовывать электрическую энергию в механическую. Он взаимодействует с постоянным магнитом или магнитным полем, создаваемым другим набором катушек для выработки энергии. Принцип двигателя постоянного тока заключается в том, что статор не движется, а ротор движется в направлении силы, создаваемой взаимодействием. Двигатель переменного тока представляет собой катушку обмотки статора, на которую подается питание для создания вращающегося магнитного поля. Вращающееся магнитное поле заставляет ротор вращаться вместе. Базовая конструкция двигателя постоянного тока включает «якорь», «полевой магнит», «счетное кольцо» и «щетку».
Якорь: сердечник из мягкого железа, который может вращаться вокруг оси, намотан несколькими катушками. Полевой магнит: мощный постоянный магнит или электромагнит, создающий магнитное поле. Контактное кольцо: Катушка соединена с двумя полукруглыми контактными кольцами примерно на обоих концах, которые можно использовать для изменения направления тока при вращении катушки. Каждые пол-оборота (180 градусов) направление тока на катушке меняется. Щетка: Обычно сделано из угля, коллекторное кольцо контактирует с щеткой в фиксированном положении для подключения к источнику питания.
Все перечисленные ниже двигатели называются двигателями.
Классифицируется по источникам питания:
имя
характеристика
Двигатель постоянного тока
Используйте постоянные магниты или электромагниты, щетки, коммутаторы и другие компоненты. Щетки и коммутаторы непрерывно подают внешний источник постоянного тока на катушку ротора и со временем изменяют направление тока, так что ротор может двигаться в том же направлении. Продолжайте вращаться.
Электродвигатель переменного тока
Переменный ток проходит через обмотку статора двигателя, а окружающее магнитное поле предназначено для того, чтобы толкать ротор в разное время и в разных положениях, чтобы он продолжал работать.
* Импульсный двигатель
Источник питания обрабатывается цифровой микросхемой и преобразуется в импульсный ток для управления двигателем. Шаговый двигатель - это разновидность импульсного двигателя.
Классифицируются по конструкции (блоки питания постоянного и переменного тока):
имя
характеристика
Синхронный двигатель
Он характеризуется постоянной скоростью и отсутствием необходимости в регулировании скорости, низким пусковым крутящим моментом, а когда двигатель достигает рабочей скорости, скорость стабильна, а эффективность высока.
Асинхронный двигатель
Индукционный двигатель
Он отличается простой и прочной структурой и может использовать резисторы или конденсаторы для регулировки скорости и прямого и обратного вращения. Типичные области применения - вентиляторы, компрессоры и кондиционеры.
* Реверсивный двигатель
В основном такая же конструкция и характеристики, что и асинхронный двигатель, он характеризуется простым тормозным механизмом (фрикционным тормозом), встроенным в хвостовую часть двигателя. Его цель - достичь мгновенных обратимых характеристик за счет добавления фрикционной нагрузки и уменьшить влияние асинхронного двигателя. Величина чрезмерного вращения, создаваемого силой.
Шаговый двигатель
Он характеризуется своего рода импульсным двигателем, двигателем, который постепенно вращается под определенным углом. Из-за метода управления без обратной связи ему не требуется устройство обратной связи для определения положения и скорости для достижения точного управления положением и скоростью, а также хорошей стабильности.
Серводвигатель
Он отличается точным и стабильным управлением скоростью, быстрым ускорением и замедлением, быстрым действием (быстрое обратное, быстрое ускорение), небольшими размерами и малым весом, высокой выходной мощностью (т. Е. Высокой удельной мощностью), высокой эффективностью и т. Д. широко используется в управлении положением и скоростью.
Линейный двигатель
Он имеет длинноходовой привод и может демонстрировать возможности высокоточного позиционирования.
другие
Поворотный преобразователь, вращающийся усилитель и т. Д.
Цель использования
Типичные асинхронные двигатели широко используются.
Электроэнергетика используется во многих сферах - от тяжелой промышленности до небольших игрушек. Выбираются разные типы электродвигателей в разных средах. Вот несколько примеров: ветряное оборудование, такое как электрические вентиляторы, электрические игрушечные машинки, лодки и другие лифты, лифты, работающие от электричества, такие как подземные железные дороги, трамвайные заводы и гипермаркеты. Электрические автоматические двери, электрические жалюзи и предметы жизнеобеспечения людей. на ленточных автобусах
Оптический привод, принтер, стиральная машина, водяной насос, дисковод, электрическая бритва, магнитофон, видеомагнитофон, проигрыватель компакт-дисков, промышленное и коммерческое использование
Машина для работы с быстрым подъемником (например, станок), смеситель для текстильной машины.
Концепция: двигатели постоянного тока относятся к двигателям, которые используют источники питания постоянного тока (например, сухие батареи, батареи и т. Д.); Двигатели переменного тока относятся к двигателям, которые используют питание переменного тока (например, в бытовых цепях, генераторах переменного тока и т. Д.).
Применение: двигатели постоянного и переменного тока имеют разную конструкцию. Двигатели постоянного тока имеют коммутатор (два противоположных медных полукольца), а двигатели переменного тока не имеют коммутатора.
Двигатели постоянного тока обычно используются в цепях с низким напряжением. Источники питания постоянного тока можно легко переносить. Например, в электровелосипедах используются двигатели постоянного тока. Например, используются компьютерные вентиляторы и радио.
Метод дифференциации: Самое главное зависит от того, есть ли коммутатор и какой источник питания используется. Имеется двигатель постоянного тока с источником питания постоянного тока для коммутатора.
Принцип работы двигателя переменного тока
В настоящее время обычно используются два типа двигателей переменного тока: 1. Трехфазные асинхронные двигатели. 2. Однофазный двигатель переменного тока.
Первый тип чаще всего используется в промышленности, а второй тип - в бытовых электроприборах.
1. Принцип вращения трехфазного асинхронного двигателя.
Предпосылкой для вращения трехфазного асинхронного двигателя является наличие вращающегося магнитного поля, а обмотка статора трехфазного асинхронного двигателя используется для создания вращающегося магнитного поля. Мы знаем, но напряжение между фазой, фазой и фазой сдвинуто по фазе на 120 градусов, и три обмотки в статоре трехфазного асинхронного двигателя также расположены на 120 градусов друг от друга в пространственной ориентации. Каждый раз, когда ток изменяется в течение одного цикла, вращающееся магнитное поле вращается один раз в пространстве, то есть скорость вращения вращающегося магнитного поля синхронизируется с изменением тока. Скорость вращающегося магнитного поля равна: n = 60f / P, где f - частота сети, P - количество пар полюсов магнитного поля, а единица n - обороты в минуту. Согласно этой формуле мы знаем, что скорость двигателя зависит от количества магнитных полюсов и частоты источника питания. По этой причине существует два способа управления скоростью двигателя переменного тока: 1. Измените метод магнитного полюса; 2. Метод преобразования частоты. В прошлом в основном использовался первый метод, но теперь технология переменной частоты используется для реализации плавного регулирования скорости двигателя переменного тока.
2. Принцип вращения однофазного двигателя переменного тока.
Однофазные двигатели переменного тока имеют только одну обмотку, а ротор - с короткозамкнутым ротором. Когда однофазный синусоидальный ток проходит через обмотки статора, двигатель генерирует переменное магнитное поле. Сила и направление этого магнитного поля изменяются синусоидально со временем, но оно фиксировано в пространстве, поэтому это магнитное поле также называют переменным. Пульсирующее магнитное поле. Это переменное пульсирующее магнитное поле можно разложить на два вращающихся магнитных поля с одинаковой скоростью и противоположными направлениями вращения. Когда ротор неподвижен, эти два вращающихся магнитных поля создают два равных и противоположных момента в роторе, что приводит к синтезу. Крутящий момент равен нулю, поэтому двигатель не может вращаться. Когда мы используем внешнюю силу для вращения двигателя в определенном направлении (например, вращение по часовой стрелке), режущие линии магнитного поля между ротором и вращающимся по часовой стрелке магнитным полем становятся меньше; ротор и вращающееся против часовой стрелки магнитное поле. Движение режущих силовых линий магнитного поля увеличивается. Таким образом, баланс нарушается, общий электромагнитный момент, создаваемый ротором, больше не будет равен нулю, и ротор будет вращаться в направлении толкания.
Три. Принцип синхронного двигателя
Синхронные двигатели - это двигатели переменного тока, а обмотки статора такие же, как у асинхронных двигателей. Его скорость вращения ротора такая же, как и скорость вращающегося магнитного поля, создаваемого обмоткой статора, поэтому он называется синхронным двигателем. Из-за этого ток синхронного двигателя опережает напряжение по фазе, то есть синхронный двигатель является емкостной нагрузкой. По этой причине во многих случаях синхронные двигатели используются для улучшения коэффициента мощности системы электроснабжения.
В структуре имеется примерно два типа синхронных двигателей:
1. Ротор возбуждается постоянным током. Ротор такого двигателя показан на рисунке. Из рисунка видно, что его ротор выполнен явнополюсного типа. Катушки возбуждения, установленные на полюсном сердечнике, соединены последовательно друг с другом и имеют чередующуюся противоположную полярность. К двум контактным кольцам, установленным на валу, подключены два провода. Катушка возбуждения возбуждается небольшим генератором постоянного тока или батареей. В большинстве синхронных двигателей генератор постоянного тока установлен на валу двигателя для подачи тока возбуждения катушки полюса ротора.
2. Синхронный двигатель, ротор которого не требует возбуждения.
