Цена динамо на низких оборотах двигателя 50 л.с. в Пакистане
12. регламентом установлено, что рабочее напряжение двигателя может отклоняться от номинального значения на - 5 % или + 10 % без изменения его номинальной мощности. Почему допустимый диапазон высокого напряжения больше?
Ответ: что касается влияния отклонения напряжения от номинального значения на работу двигателя, то здесь мы сосредоточимся только на том, почему указанный диапазон высокого напряжения отличается от диапазона низкого напряжения. Подводя итог, причин две.
(1) Работа при более высоком напряжении лучше для двигателя, чем при работе при более низком напряжении, вызывая меньше побочных эффектов.
Когда напряжение низкое, токи статора и ротора увеличиваются, что приводит к увеличению потерь. В то же время условия охлаждения ухудшаются при снижении скорости, что увеличивает нагрев двигателя. Кроме того, из-за снижения крутящего момента ухудшаются условия запуска и самозапуска.
Это правда, что при увеличении напряжения потери в железе увеличиваются из-за увеличения магнитного потока. Немного более высокая температура влияет на температуру обмотки статора. Однако из-за уменьшения тока статора температура обмотки статора несколько падает. Согласно анализу, влияние повышения температуры стального сердечника на повышение температуры обмотки статора меньше, чем влияние, вызванное уменьшением тока статора. Поэтому общая тенденция – снижение температуры. Что касается повышения температуры самого железного сердечника, то это не имеет значения, и вреда для мотора нет. Увеличение крутящего момента, вызванное увеличением напряжения, значительно улучшает условия запуска и самозапуска. Что касается изоляции, то при повышении напряжения на 10 % опасности не будет, так как электрическая прочность изоляции имеет определенный запас.
(2) Положения с большим диапазоном отклонения напряжения легко удовлетворяют требованиям эксплуатации, поэтому можно избежать использования вспомогательного трансформатора, регулирующего напряжение под нагрузкой. В противном случае область действия указывается как малая. Даже если в конструкции не используется вспомогательный трансформатор, регулирующий напряжение под нагрузкой, оператор должен часто регулировать напряжение генератора или отвод главного трансформатора.
13. На что следует обратить внимание при измерении сопротивления изоляции мегомметром?
Ответ: (1) обычно бывают мегаомметры на 500, 1000 и 2500 В. Какой из них следует выбирать в зависимости от уровня напряжения оборудования.
(2) При измерении сопротивления изоляции оборудования сначала необходимо отключить источник питания, а оборудование с большой емкостью (например, конденсаторы, трансформаторы, двигатели и кабельные линии) необходимо сначала разрядить.
(3) Меггер должен располагаться в горизонтальном положении. Перед подключением встряхните мегомметр, чтобы убедиться, что стрелка находится в положении «∞», затем замкните клеммы «L» и «е», медленно встряхните мегомметр, чтобы убедиться, что стрелка находится в положении «ноль». Калибровка короткого замыкания для мегомметра полупроводникового типа не подходит.
(4) Многожильный гибкий провод должен использоваться в качестве эталонного провода мегомметра и должен иметь хорошую изоляцию.
(5) Для воздушных линий и электрооборудования, подключенного к воздушным линиям, в случае грозы или двухцепных воздушных линий и автобусов, которые не могут быть полностью отключены, запрещается проводить измерения, когда наведенное напряжение измеряемой цепи превышает 12 В.
Цена динамо на низких оборотах двигателя 50 л.с. в Пакистане
(6) При измерении конденсаторов, кабелей, трансформаторов большой мощности и двигателей должно быть определенное время зарядки. Чем больше емкость, тем дольше должно быть время зарядки. Как правило, преимущество имеют показания после вращения мегомметра в течение одной минуты.
(7) При телеизмерении сопротивления изоляции мегомметр должен работать на номинальной скорости, обычно 120 об/мин. Когда емкость измеряемого объекта велика, во избежание раскачивания указателя можно соответствующим образом увеличить скорость вращения (например, 130 об/мин).
(8) Поверхность объекта, подлежащего измерению, должна быть чистой и очищенной от грязи, чтобы не было протечек и не влияло на точность измерения.
(9) Не прикасайтесь руками к измерительной части и клемме мегомметра, пока мегомметр не перестанет вращаться и оборудование не разрядится, во избежание поражения электрическим током.
14. почему при измерении сопротивления изоляции мегомметром оговорено время встряхивания 1 минута?
Ответ: мегомметр используется для измерения изоляции. Как правило, требуется, чтобы показания после встряхивания в течение одной минуты преобладали. Поскольку после того, как к изолятору приложено постоянное напряжение, ток, протекающий через изолятор (ток поглощения), со временем будет постепенно уменьшаться. Удельное постоянное сопротивление изоляторов определяется по установившемуся току проводимости, а время затухания тока поглощения изоляции изоляторов из разных материалов различно. Однако испытание показывает, что ток поглощения большинства изоляционных материалов стабилизировался через одну минуту, поэтому необходимо определить характеристики изоляции по значению сопротивления изоляции после одной минуты нахождения под давлением.
15. Какова функция защиты двигателя от низкого напряжения?
Ответ: когда напряжение шины питания двигателя уменьшается на короткое время или прерывается на короткое время, а затем восстанавливается, чтобы предотвратить серьезное снижение напряжения питания при запуске двигателя, защита от низкого напряжения обычно устанавливается на вторичном двигателе. Когда напряжение на шине питания падает до определенного значения, действие защиты от низкого напряжения отключает вспомогательный двигатель, чтобы можно было быстро восстановить напряжение на шине, чтобы обеспечить самозапуск важного двигателя.
16. Каковы возможные причины, по которым асинхронный двигатель не может запуститься?
Ответ: (1) источник питания: A. нет питания: рабочая цепь отключена или выключатель питания не замкнут. б. Одна или две фазы обесточены. в. Напряжение слишком низкое.
(2) Сам двигатель: A. Обрыв обмотки ротора. б. Обмотка статора разомкнута. в. Обмотки статора и ротора имеют короткое замыкание. д. Статор и ротор трутся друг о друга.
(3) Нагрузка: а. нагрузка слишком тяжелая. б. Механическая часть заклинила.
Цена динамо на низких оборотах двигателя 50 л.с. в Пакистане
17. Как влияет поломка стержней ротора на асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором во время работы?
Ответ: В двигателях с короткозамкнутым ротором часто случаются поломки стержней ротора из-за низкого качества литого алюминия или плохого качества сварки медной клетки. После поломки стержня электромагнитный момент двигателя уменьшается, что приводит к снижению скорости. Ток статора изменяется от большого к малому, потому что сломанный стержень разрушает структурную симметрию и электромагнитную симметрию, так что магнитное поле статора при относительном движении с ротором будет иметь разные отклики при прохождении магнитного потока с разных частей поверхности ротора. , в результате чего ток статора изменяется от большого к малому. В то же время сломанный стержень также вызывает вибрацию фюзеляжа, что вызвано неравномерным магнитным напряжением вокруг всего отверстия статора, а также генерируется периодический жужжащий звук.
18. При каких условиях работающий двигатель должен немедленно остановиться?
Ответ: при возникновении любого из следующих условий во время работы двигателя работа должна быть немедленно остановлена:
(1) несчастный случай.
⑵ двигатель дымит и загорается, или одна фаза отключена для работы.
(3) внутри двигателя слышен сильный звук трения.
(4) Коммутатор двигателя постоянного тока имеет серьезное кольцевое возгорание.
(5) двигатель сильно вибрирует, а температура подшипников быстро растет или превышает допустимое значение.
(6) двигатель залит.
19. Каковы возможные причины внезапного изменения звука работающего двигателя и значения тока, показываемого амперметром, возрастающего или падающего до нуля?
О: возможные причины следующие:
⑴ одна фаза цепи статора отключена.
⑵ падение напряжения в системе.
(3) поворот обмотки, чтобы включить короткое замыкание.
(4) торцевое кольцо обмотки короткозамкнутого ротора имеет трещины или плохой контакт с медной (алюминиевой) полосой.
(5) сердечник ротора двигателя поврежден или ослаблен, а вращающийся вал погнут или треснул.
(6) некоторые части двигателя (например, торцевая крышка подшипника и т. д.) ослаблены или соединение между основанием двигателя и фундаментом не закреплено.
(7) неравномерность воздушного зазора между статором и ротором двигателя превышает установленное значение.
Цена динамо на низких оборотах двигателя 50 л.с. в Пакистане
20. Что происходит, когда двигатель запускается, когда его необходимо остановить после закрытия?
Ответ: ⑴ когда максимальное направление амперметра двигателя превышает время возврата и не возвращается;
(2) двигатель не гудит или не достигает нормальной скорости;
⑶ механизм двигателя серьезно поврежден;
(4) сильная вибрация двигателя превышает допустимое значение.
(5) пусковое устройство двигателя горит и дымит;
(6) личный несчастный случай происходит в цепи двигателя.
(7) при запуске внутри двигателя появляется дым или искры.
21. элементы осмотра при нормальной работе двигателя?
Ответ: ⑴ звук нормальный, без запаха гари.
⑵ Напряжение и ток двигателя находятся в допустимых пределах, уровень вибрации ниже допустимого, температура каждой детали в норме.
(3) кабельная головка и заземляющий провод должны быть в хорошем состоянии.
(4) щетка и коллектор обмотки двигателя и двигателя постоянного тока не должны перегреваться, быть слишком короткими или сгорать, а температура поверхности сопротивления не должна превышать 60 ℃.
(5) цвет масла и уровень масла в норме.
(6) охлаждающее устройство должно работать хорошо, а разница температур между входящим и выходящим воздухом не должна превышать 25 ℃, а максимальная температура не должна превышать 30 ℃.
22. как изменить направление вращения трехфазного двигателя?
Ответ: направление вращения ротора двигателя определяется направлением вращения вращающегося магнитного поля, создаваемого статором, а направление вращающегося магнитного поля связано с чередованием фаз трехфазного тока. Это изменяет текущую последовательность фаз, то есть меняет направление вращающегося магнитного поля, то есть меняет направление вращения двигателя.
23. Каковы правила температуры подшипников двигателя?
Ответ: при температуре окружающей среды +35 ℃ температура скользящего вала не должна превышать 80 ℃, а проточного вала не должна превышать 100 ℃. (в случае плохого качества смазки она не должна превышать 5 ℃).
24. Как определяется сопротивление изоляции двигателя?
Ответ: (1) 1000-2500-вольтовый мегомметр должен использоваться для измерения сопротивления изоляции двигателя 6 кВ, и его значение должно быть не менее 6 мОм.
(2) Сопротивление изоляции двигателя на 380 В должно быть измерено мегомметром на 500 В, и его значение должно быть не менее 0.5 мОм.
(3) Коэффициент поглощения R60 "/r15" двигателя мощностью более 500 кВт должен быть не менее 1.3 и не менее 1/2 предыдущего измеренного значения по сравнению с предыдущим временем при той же условия. Если оно ниже этого значения, об этом сообщается соответствующим руководителям.
(4) Когда двигатель не используется более 7 дней, изоляция должна измеряться перед запуском, а изоляция резервного двигателя должна измеряться один раз в месяц.
(5) В случае ненормальных условий, таких как водяные брызги и попадание пара в двигатель, перед запуском необходимо измерить изоляцию.
25. Каковы правила и меры предосторожности для работающего двигателя?
Ответ: (1) при номинальных условиях охлаждения двигатель может работать в соответствии с номинальными данными, указанными на заводской табличке. Не допускается действовать вслепую, если предел не ясен.
(2) Максимальная контролируемая температура обмотки двигателя и железного сердечника должна быть реализована в соответствии с правилами производителя. Если изготовитель не указывает это, это должно быть реализовано в соответствии со следующей таблицей. Двигатель не должен превышать это превышение температуры ни при каких условиях эксплуатации.
Класс изоляции a класс B класс E класс F
Метод измерения термометр сопротивления термометр сопротивления термометр сопротивления сопротивление.
Цена динамо на низких оборотах двигателя 50 л.с. в Пакистане
Повышение температуры обмотки статора 506060757080
Повышение температуры 8595100110105115
Повышение температуры ядра статора 607580
Повышение температуры 95100115
Значения в приведенной выше таблице указаны при температуре окружающей среды 35 ℃.
(3) Допустимая температура подшипников двигателя должна соответствовать правилам производителя. При отсутствии производственного регламента должны соблюдаться следующие регламенты:
а. Для подшипников скольжения не превышайте 80 ℃.
б. Для подшипников качения она не должна превышать 100 ℃ (при низком качестве смазки не должна превышать 85 ℃)
(4) Как правило, двигатель может работать в диапазоне от - 5 % до + 10 % изменения номинального напряжения, а его номинальная мощность остается неизменной.
(5) Когда двигатель работает с номинальной выходной мощностью, степень дисбаланса межфазного напряжения не должна превышать 5 %, а разница трехфазного тока не должна превышать 10 %.
(6) При работающем двигателе вибрация, измеренная на каждом подшипнике, не должна превышать значений, указанных в следующей таблице:
Величина вибрации скорости двигателя (двойная амплитуда), мм
3000 об/мин 0.05
1500 об/мин 0.085
1000 об/мин 0.10
0.12 при или ниже 750 об/мин
В дополнение к строгому выполнению различных правил при эксплуатации двигателя необходимо обратить внимание на следующие проблемы:
(1) Ток двигателя не должен превышать допустимого значения при нормальных условиях, а разница трехфазного тока не должна превышать 10%.
(2) Звук и запах: звук двигателя должен быть нормальным и равномерным, без шума при нормальной работе; Запаха гари и дыма возле мотора нет. В случае появления ненормального звука, запаха гари или дыма необходимо принять меры по устранению этого.
(3) Рабочее состояние подшипника: в основном относится к смазке, нормальному ли смазочному маслу, высокой ли температуре и есть ли всякие мелочи.
(4) Другие условия: например, исправна ли система водяного охлаждения, нормально ли работает щетка на контактном кольце двигателя с обмоткой и т. д.
26. Что происходит, когда двигатель работает, и должен ли он немедленно остановиться?
Ответ: (1) несчастный случай.
(2) Двигатель дымит и загорается, или одна фаза отключена для работы.
(3) Внутри двигателя слышен сильный звук трения.
(4) Коммутатор двигателя постоянного тока имеет серьезное кольцевое возгорание.
(5) Двигатель сильно вибрирует, а температура подшипников быстро растет или превышает допустимое значение.
(6) Двигатель залит.
27. При каких обстоятельствах сначала может быть запущен резервный двигатель, а затем остановлен неисправный двигатель?
Ответ: при следующих условиях резервный двигатель может быть запущен заранее для важного вспомогательного двигателя, а затем может быть остановлен неисправный двигатель:
(1) Ненормальный звук или запах гари в двигателе.
(2) Искры или дым появляются в двигателе или в пускорегулирующем устройстве.
(3) Ток статора превышает рабочее значение.
(4) Происходит сильная вибрация.
(5) Происходит недопустимое повышение температуры подшипника.
